Vondra: Planul de acțiune pentru industria auto nu va schimba „calea spre catastrofă” a Comisiei

Eurodeputații din Grupul Conservatorilor și Reformiștilor Europeni (ECR) au criticat planul de acțiune al Comisiei Europene pentru industria auto, avertizând că propunerea este cu mult sub ceea ce este necesar pentru a menține competitivitatea producătorilor europeni. Acestea indică creșterea costurilor de producție, tranziția ecologică și presiunea crescândă din partea importurilor din China ca provocări majore care rămân neabordate.

Vorbind în dezbaterea de astăzi din Parlamentul European, Alexandr Vondra (ilustrat), coordonatorul ECR în cadrul Comitetului de mediu (ENVI), a solicitat modificări substanțiale ale planului Comisiei. El a cerut ca media pe trei ani propusă pentru amenzi să fie extinsă la cel puțin cinci ani. El a cerut, de asemenea, încetarea concentrării exclusive pe electromobilitate, argumentând în schimb pentru o abordare neutră din punct de vedere tehnologic, care să includă combustibili sintetici, biocombustibili și hibrizi. În plus, el a subliniat necesitatea urgentă de a aborda vehiculele utilitare grele, care sunt în prezent excluse din propunerile Comisiei.

Vondra a spus: "Politica auto a Comisiei Europene este o catastrofă. De cinci ani, critic calea pe care ne-o impunea Comisia Europeană: o cale a interdicțiilor, comenzilor, reglementărilor și subvențiilor fără sens; o cale care este în contradicție cu preferințele consumatorilor și cu realitatea economică. Este o cale către catastrofă".

Grupul ECR a susținut de mult timp că politica UE trebuie să se concentreze pe dereglementare, reducerea costurilor și concurență loială. Deși noile propuneri ale Comisiei recunosc unele dintre provocările cu care se confruntă sectorul, ele continuă să se agațe de obiectivele climatice ideologice care amenință să submineze baza industrială a Europei.

Vondra a adăugat: „Comisia își dă seama și începe să repare ceea ce ne-a fost impus. OK, dar prea puțin”.

El a continuat: „Ceea ce este important acum sunt trei lucruri: în primul rând, media pe trei ani a amenzilor nu este suficientă. Avem nevoie de mai mult, de cel puțin cinci ani.

„În al doilea rând, atașamentul unilateral față de electromobilitatea trebuie să se încheie. Trebuie să mergem pe calea neutralității tehnologice, inclusiv a motoarelor cu ardere pentru combustibili sintetici și a altor unelte.

„În al treilea rând, o revizuire în 2025 este OK, dar nu ai de-a face deloc cu vehiculele grele. Trebuie să facem mult, mult mai mult”.

Parlamentul urmează să voteze textul în aprilie.

Trimiteți acest articol: