Conectează-te cu noi

Afaceri

3 moduri de a face prezentarea afacerii dvs. mai relaționabilă

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consecutiv majore dureri.

Publicat

on

Foto: Shutterstock
Anterior1 de 2
Utilizați tastele ← → (săgeată) pentru a naviga

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consecutive magni dolores eos qui ratione voluptatem sequi nesciunt.

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam free tempore, cum soluta nobis este eligibil optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas asumenda est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa care oficia deserunt mollit anim id est laborum.

Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus eroare sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, care este nostrum exercitationem ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut aliquid ex ea commodi consequatur.

La vero eos et accusamus et iusto odio dignissimos ducimus qui blanditiis praesentium voluptatum deleniti atque corrupti quos dolores et quas molestias excepturi sint occaecati cupiditate non provident, similare sunt in culpa care oficia deserunt mollitia animi, id est laborum si dolorum fuga.

Anterior1 de 2
Utilizați tastele ← → (săgeată) pentru a naviga

Afaceri

Blockchain - Integrarea noilor tehnologii în moduri inteligente

Publicat

on

Rapoarte recente din presă sugerează că în țările UE ar putea fi introdusă o nouă legislație în domeniul criptomonedelor pentru un schimb sigur de criptomonede. Prin această nouă legislație, în conformitate cu noile linii directoare, Bitcoin și alte monede digitale vor fi numite instrumente monetare în toată Europa. Aceasta înseamnă că schimbul legal de criptomonede va fi mai transparent ca niciodată. Mai mult, se spune că această nouă legislație va încuraja inovația asociată sectorului cripto și blockchains.

Un domeniu care caută o inovație nouă folosind blockchain-ul este mișcarea transfrontalieră a banilor în activitatea de tranzacționare multi-mărfuri, care este foarte complexă. Există o serie de părți interesate, intermediari și bănci care operează împreună pentru ca tranzacțiile să aibă loc. Tranzacțiile privind lanțul de aprovizionare au o valoare masivă și se întâmplă foarte frecvent.

"Multe bănci tradiționale au ieșit recent din sectorul finanțelor comerciale, deoarece este pur și simplu prea riscant pentru ele", a declarat Ali Amirliravi, CEO al LGR Crypto Bank din Elveția. „Băncile care rămân nu au niciun stimulent pentru a optimiza procesele ineficiente, asta pentru că, pe măsură ce companiile lucrează pentru a colecta toată documentația necesară și pentru a răspunde nevoilor de conformitate, băncile stau în spate și percep dobânzi - de fapt nu le pasă durează mult, companiile comerciale trebuie să plătească taxele suplimentare.

„Se înrăutățește și mai mult în ceea ce numim„ Țările Drumului Mătăsii ”- zonele dintre Europa, Asia Centrală și China. Aici vedeți cu adevărat diferențe mari în cadrul lanțurilor de aprovizionare și, de asemenea, trebuie să facă față unui număr mare de monede diferite. Am unele companii care utilizează toate procesele manuale, pe hârtie și altele care trec la digital - nu există standardizare și aceasta este o problemă reală. "

A lui Ali Amirliravi LGR Crypto Bank este membru al Camerei de Comerț Internațional a Drumului Mătăsii - o asociație internațională cu scopul de a crește comerțul între membri și state.

„Aceste aspecte prezentate sunt prezentate frecvent la reuniunile la nivel înalt ale camerei de comerț”, a spus Amirliravi . „Influența propriei mele experiențe în industrie amestecată cu poveștile altor părți interesate m-a împins cu adevărat să încep să creez sistem digital cap la cap. Construim un mod mai bun de a face lucrurile, unul mai rapid, mai ieftin și mai transparent pentru toate părțile implicate. „

„Se reduce la integrarea noilor tehnologii în moduri inteligente. Luați de exemplu compania mea, LGR Crypto Bank, când vine vorba de mișcarea banilor, ne concentrăm pe 3 lucruri: viteză, cost și transparență. Pentru a aborda aceste probleme, folosim tehnologii de vârf, cum ar fi blockchain, monedele digitaleși digitalizare generală pentru optimizarea proceselor existente.

Este destul de clar impactul pe care îl pot avea noile tehnologii asupra unor aspecte precum viteza și transparența, dar când spun că este important să integrezi tehnologiile într-un mod inteligent, este important, deoarece trebuie întotdeauna să ții cont de client - ultimul lucru pe care l-am dori de făcut este să introducem un sistem care de fapt ne încurcă utilizatorii și îi face munca mai complicată. Deci, pe de o parte, soluția la aceste probleme se găsește în noile tehnologii, dar, pe de altă parte, este vorba despre crearea unei experiențe de utilizator care să fie ușor de utilizat și să interacționeze cu și care se integrează perfect în sistemele existente. Deci, este un pic de echilibru între tehnologie și experiența utilizatorului, acolo va fi creată soluția.

Când vine vorba de subiectul mai larg al finanțării lanțului de aprovizionare, ceea ce vedem este necesitatea îmbunătățirii digitalizării și automatizării proceselor și mecanismelor care există pe tot parcursul ciclului de viață al produsului. În industria comerțului cu mai multe mărfuri, există atât de mulți actori diferiți, intermediari, bănci, etc. Lipsa standardizării duce la confuzie în ceea ce privește cerințele de conformitate, documentele comerciale, scrisorile de credit etc., iar acest lucru înseamnă întârzieri și costuri crescute pentru toate părțile. Mai mult, avem problema imensă a fraudei, la care trebuie să vă așteptați atunci când aveți de-a face cu o astfel de disparitate în calitatea proceselor și a raportării. Soluția aici este din nou să folosim tehnologia și să digitalizăm și să automatizăm cât mai multe dintre aceste procese posibil - ar trebui să fie scopul de a reduce riscurile și de a elimina eroarea umană din ecuație.

Și iată ce este cu adevărat interesant de a aduce digitalizarea și standardizarea în finanțarea lanțului de aprovizionare: nu numai că acest lucru va face ca afacerea să fie mult mai simplă pentru companiile în sine, această transparență și optimizare sporită vor face, de asemenea, companiile mult mai atractive pentru investitorii externi . Este un câștig-câștig pentru toți cei implicați aici. ”

Continue Reading

Afaceri

De ce CEO-ul Engie, Jean-Pierre Clamadieu, se grăbește să vândă Suez?

Publicat

on

În lupta pentru a îndepărta o preluare ostilă de rivalul pe termen lung Veolia, Suez ridică miza. Compania franceză de gestionare a deșeurilor și a apei a anunțat că strategia sa de îmbunătățire a performanțelor financiare ale firmei a fost merita mai devreme decat m-am asteptat. În consecință, acționarii Suez pot aștepta cu nerăbdare 1.2 miliarde EUR în dividende excepționale până la începutul anului 2021.

Strategia a fost implementată anul trecut, dar momentul anunțului nu este o coincidență, urmând doar câteva zile după Engie - care deține 30% din Suez - respins Oferta Veolia de a cumpăra participația la 15.50 EUR pe acțiune, sau un total de 2.9 miliarde de euro pe 17 septembrie. Directorul general al Engie, Jean-Pierre Clamadieu, a arătat cu desăvârșire că oferta Veolia este prea mică și a solicitat furnizorului de utilități să își mărească oferta, insistând că „valoarea lui Suez este mai mare decât baza acestor discuții”.

Cu toate acestea, respingerea în sine nu poate fi cea mai mare știre. Mai interesant este ceea ce se poate citi între rânduri, în special urgența evidentă a lui Clamadieu ca Veolia să ofere o nouă ofertă cât mai curând posibil, apelând la Suez să răspundă cu o contraofertă - rapid. CEO-ul Engie a subliniat în repetate rânduri că orice ofertă alternativă ar fi luată în considerare cu atenție, presupunând că ar putea fi „Implementat rapid”, și chiar a oferit un extensie la Veolia pentru o nouă ofertă, dacă este nevoie.

Dacă semnalizarea lui Engie către ambii ofertanți că ceasul bifează a fost fără echivoc, atunci asta se întâmplă doar pentru că timpul se termină și pentru Clamadieu. Respingând oferta Veolia și apelând la Suez, a devenit evident că conducerea Engie speră să forțeze un acord mai devreme decât mai târziu. Într-adevăr, după ani de pierderi și continuu cădere profiturile din exploatare, pandemia COVID-19 a lăsat compania fără bani și este cel mai probabil principalul motor din spatele deciziei lui Clamadieu de a priva de de la unele dintre filialele lui Engie pentru a profita de avantajele financiare pe termen scurt.

Aici se află fricțiunea - pentru a restabili ordinea finanțelor lui Engie, Clamadieu pare dispus să facă un pariu riscant, bazat pe presupunerea că un război rapid de licitație este cel mai bun mod de a maximiza randamentele. Dar maximizarea randamentelor necesită timp, deoarece ambilor concurenți trebuie să li se ofere oportunități ample pentru a-și intensifica ofertele. Accentul pus pe urgență pune presiunea asupra Suezului pentru a reacționa într-o perioadă scurtă de timp - oferta Veolia expiră pe 30 septembrie - lăsând firma la doar câteva zile strânge fonduri pentru o contraofertă credibilă. Cu ceasul rapid, jocul de noroc al lui Clamadieu s-ar putea să se întoarcă și să-l oblige să semneze un acord care rămâne în spatele așteptărilor lui Engie - dar unul care ar face-o cu siguranță fericită pe Veolia.

Ca atare, gambitul ridică întrebări mai largi despre strategia lui Jean-Pierre Clamadieu, precum și despre conducerea sa. Este important de reținut că Clamadieu a fost salutat ca un strateg de afaceri fin și discret când a devenit CEO Engie în februarie, în urma unei lovituri de stat în sala de consiliu, care a văzut-o pe nefericita fostă CEO Isabelle Kocher primind sacul. Dar, în dezvăluirea riscului de scurt-terminism din gândirea sa, Clamadieu nu-și face niciun serviciu, în special în ceea ce privește celelalte poziții ale sale de afaceri.

Luați rolul în compania franceză de asigurări Axa, unde are a avut loc funcția de Senior Independent Director din aprilie 2019. Gigantul asigurărilor se confruntă cu propria sa parte a problemelor provocate de Covid după un tribunal de la Paris a decis că firma trebuie să acopere pierderile de venituri legate de coronavirusul proprietarului unui restaurant. Hotărârea a creat un precedent revoluționar pentru companiile din sectorul gastronomic, asigurătorul fiind acum în discuții cu mai mult de 600 de unități peste decontări financiare.

Având potențialul Axa pentru milioane de plăți suplimentare, este necesară o strategie pe termen lung pentru a menține compania profitabilă. În rolul său de Director Independent și membru al Comitetului de Compensare și Guvernare, Clamadieu deține o responsabilitate semnificativă în determinarea direcției companiei, dar având în vedere pariul cu Suez, conducerea lui Axa ar fi justificată în a pune întrebări cu privire la aptitudinea sa de a ocupa un rol principal. în asigurări - o industrie care, prin definiție, se ocupă de evaluări pe termen lung.

Aceste vremuri dificile necesită o mână constantă și o strategie aprofundată pe termen lung. Dacă jocul lui Clamadieu va da roade rămâne de văzut, dar dacă istoria este o lecție de învățat, dorința de a obține înotări pe termen scurt pierde întotdeauna în gândirea pe termen lung.

Continue Reading

Strategia de aviație pentru Europa

Cerul unic european: Pentru o gestionare mai durabilă și mai rezistentă a traficului aerian

Publicat

on

Comisia Europeană este propunând o actualizare a cadrului de reglementare pentru cerul unic european, care urmează după acordul verde european. Obiectivul este modernizarea gestionării spațiului aerian european și stabilirea unor căi de zbor mai durabile și mai eficiente. Acest lucru poate reduce până la 10% din emisiile din transportul aerian.

Propunerea vine întrucât scăderea accentuată a traficului aerian cauzată de pandemia coronavirus necesită o mai mare rezistență a gestionării traficului nostru aerian, facilitând adaptarea capacităților de trafic la cerere.

Comisarul pentru transporturi Adina Vălean a declarat: „Avioanele fac uneori zig-zaguri între diferite blocuri de spațiu aerian, crescând întârzierile și consumul de combustibil. Un sistem eficient de gestionare a traficului aerian înseamnă mai multe rute directe și mai puțină energie utilizată, ducând la mai puține emisii și la costuri mai mici pentru companiile noastre aeriene. Propunerea de astăzi de revizuire a cerului unic european nu numai că va contribui la reducerea emisiilor din aviație cu până la 10% dintr-o mai bună gestionare a traseelor ​​de zbor, ci va stimula și inovația digitală prin deschiderea pieței serviciilor de date din sector. Cu noile reguli propuse, ajutăm sectorul nostru de aviație să avanseze în tranzițiile duale ecologice și digitale. ”

Neadaptarea capacităților de control al traficului aerian ar duce la costuri suplimentare, întârzieri și emisii de CO2. În 2019, numai întârzierile au costat UE 6 miliarde EUR și au dus la 11.6 milioane tone (Mt) de CO2 în exces. Între timp, obligarea piloților să zboare în spațiul aerian aglomerat, mai degrabă decât să ia o cale de zbor directă, implică emisii inutile de CO2 și același lucru este cazul în care companiile aeriene fac rute mai lungi pentru a evita zonele de tarifare cu tarife mai mari.

Acordul verde european, dar și noile evoluții tehnologice, cum ar fi utilizarea mai largă a dronelor, au plasat digitalizarea și decarbonizarea transporturilor în centrul politicii aeriene a UE. Cu toate acestea, reducerea emisiilor rămâne o provocare majoră pentru aviație. Cerul unic european deschide, așadar, calea către un spațiu aerian european care este utilizat în mod optim și îmbrățișează tehnologiile moderne. Asigură gestionarea colaborativă a rețelei, care permite utilizatorilor spațiului aerian să zboare rute optime din punct de vedere al mediului. Și va permite servicii digitale care nu necesită neapărat prezența infrastructurii locale.

Pentru a asigura servicii de gestionare a traficului aerian sigure și rentabile, Comisia propune acțiuni precum:

  • Consolidarea rețelei europene și a gestionării acesteia pentru a evita congestionarea și rutele de zbor suboptime;
  • promovarea unei piețe europene pentru serviciile de date necesare pentru o mai bună gestionare a traficului aerian;
  • eficientizarea reglementării economice a serviciilor de trafic aerian furnizate în numele statelor membre pentru a stimula o durabilitate și o rezistență sporite și;
  • stimularea unei mai bune coordonări pentru definirea, dezvoltarea și implementarea soluțiilor inovatoare.

Pasii urmatori

Actuala propunere va fi prezentată Consiliului și Parlamentului pentru deliberări, pe care Comisia speră că le va încheia fără întârziere.

Ulterior, după adoptarea finală a propunerii, vor trebui pregătite acte de punere în aplicare și delegate cu experți pentru a aborda probleme mai detaliate și tehnice.

fundal

Inițiativa cerului unic european a fost lansată în 2004 pentru a reduce fragmentarea spațiului aerian în Europa și pentru a îmbunătăți performanțele gestionării traficului aerian în ceea ce privește siguranța, capacitatea, rentabilitatea și mediul.

O propunere de revizuire a Cerului unic european (SES 2+) a fost înaintată de Comisie în 2013, însă negocierile au fost blocate în Consiliu din 2015. În 2019, un grup de înțelepți, compus din 15 experți în domeniu, a fost creat pentru a evalua situația actuală și nevoile viitoare de gestionare a traficului aerian în UE, care au dus la mai multe recomandări. Apoi, Comisia și-a modificat textul din 2013, introducând noi măsuri și a elaborat o propunere separată de modificare a Regulamentului de bază al AESA. Noile propuneri sunt însoțite de un document de lucru al personalului, prezentat aici.

Mai multe informatii

Intrebari si raspunsuri: Cerul unic european: pentru o gestionare eficientă și durabilă a traficului aerian

Continue Reading
publicitate

Facebook

Twitter

trending