#Brexit: Aproape 50% dintre întreprinderile din UE-27 sunt în proces de a găsi furnizori de înlocuire în afara Regatului Unit

| mai 18, 2017 | 4 Comentarii

Un studiu realizat de Institutul Chartered pentru Achiziții și Furnizori (CIPS) arată că întreprinderile din ambele părți ale Canalului Mânecii pregătesc planuri de urgență care ar putea întrerupe lanțurile de aprovizionare între Marea Britanie și UE. CIPS afirmă că întreprinderile din cadrul UE-27 sunt mai avansate în pregătirile lor decât companiile din Regatul Unit, cu aproape jumătate (45%) din întreprinderile EU-27 care achiziționează deja furnizori de înlocuitori. Acest lucru a fost prezis și previzibil, scrie Catherine Feore.

Cei care sunt mai pozitivi față de Brexit au salutat posibila revenire a furnizorilor pe teritoriul britanic, deoarece sondajul arată că 32% din întreprinderile din Marea Britanie care folosesc furnizori din UE caută înlocuitori britanici. Aceasta poate fi o necesitate, nu numai din cauza eventualelor tarife și întârzieri vamale în viitor, ci din cauza costurilor mai mari ale importurilor ca urmare a scăderii precipitate a valorii liberei după referendum.

Sursa: Institutul Chartered pentru Achiziții și Aprovizionare

Conform sondajului, mai mult de o treime (36%) din manageri din lanțul de aprovizionare din Marea Britanie intenționează să răspundă prin reducerea costurilor furnizorilor. Pare puține speranțe ca Brexit să conducă la prețuri mai mari. În lunile următoare ar trebui să ne așteptăm la mai multe povești de străini de pe continent, care pun prețurile grajdurilor de gospodărie ca Marmite. Așteptați și alte titluri tabloide ale soiului #Marmitegate.

Săptămâna trecută, revista respectată pentru comerțul cu produse alimentare Grotierul a raportat că Tesco a ridicat în mod liniștit prețul lui Marmite. Tabloidul britanic Soarele - un susținător principal al companiei Brexit - a raportat, în octombrie, că Tesco și Unilever (proprietarul Marmite) au ajuns la o înțelegere cu privire la creșterea prețurilor 10% pe întreaga sa gamă, ceea ce Soarele a declarat că Unilever "a învinuit cinic pe Brexit". Așteptați mai multe încercări eșuate de a menține prețurile stabile.

Gerry Walsh, CEO al Grupului, CIPS, a comentat:

"Diplomații din fiecare parte a mesei nu au decis decît principiile lor de negociere, iar managerii lanțului de aprovizionare sunt deja adânc în pregătirile lor pentru Brexit. Atât întreprinderile europene, cât și cele britanice vor fi gata să-și redirecționeze lanțurile de aprovizionare în 2019 dacă negocierile comerciale nu reușesc și nu pierd timp pentru a vedea ce se întâmplă.

"Fluctuațiile cursului de schimb sau introducerea de noi tarife se pot schimba dramatic în cazul în care companiile britanice fac afaceri. Separarea Regatului Unit de Europa este deja în curs de desfășurare chiar înainte de începerea negocierilor oficiale ".

Ți-au spus așa - sau "Frica de proiect"

Deci, pentru a vă duce înapoi la proiectul Fear, aceasta a fost trezoreria Majestății Sale a trebuit să spun înapoi în martie 2016:

"Întreprinderile care fac parte din lanțurile internaționale de aprovizionare ar fi afectate în special de incertitudinea cu privire la capacitatea acestora de a muta produsele peste granițe și costurile crescute pe care s-ar putea confrunta pentru a face parte din lanțurile internaționale de aprovizionare - aceasta ar reduce competitivitatea sau rentabilitatea întreprinderilor din Regatul Unit piața mondială ".

În mod util, Trezoreria a oferit câteva exemple concrete, inclusiv aceasta. Este unul dintre sectoarele pe care se speră că vor fi cheia revoluției industriale a Marii Britanii:

"Aerospace - Marea Britanie este un lider mondial în domeniul aerospațial civil - numărul unu în Europa și al doilea numai în SUA la nivel global - care angajează oameni 110,000 și sprijină alte locuri de muncă 113,000. Aceasta se bazează în mare măsură pe lanțurile de aprovizionare ale UE, atât ca cumpărător, cât și ca vânzător, și chiar societăți care nu exportă direct produse pentru alte exportatori. În Marea Britanie, Airbus proiectează și produce aripi, iar Rolls-Royce produce motoare, însă multe dintre aeronavele pe care cumpărătorii finali le cumpără sunt asamblate în Europa continentală. Industria aerospațială este o industrie internațională. Un vot pentru a părăsi UE ar avea ca rezultat o incertitudine în ceea ce privește accesul continuu la aceste lanțuri de aprovizionare ".

Confederația Industriei Britanice a furnizat fișe informative utile, inclusiv despre modul în care statutul de membru al UE depășește costurile. Pe lanțul de aprovizionare au scris:

"În 2009 $ 207bn din suma totală de exporturi a exporturilor către restul UE-293 din Marea Britanie a fost folosită ca input pentru industrii, mai degrabă decât să fie consumată direct; iar Marea Britanie a importat $ 27bn de intermediari din EU-161 în 27. Intermediarii importați sunt importanți chiar și pentru sectoarele concentrate pe piața internă: sectorul de sănătate și asistență socială a utilizat $ 2009bn de intermediari importați (în principal de produse farmaceutice și alte substanțe chimice). "

Există puțină satisfacție în a spune "ți-am spus așa"; totuși, odată cu lansarea unui manifest conservator unapologetic de astăzi și cu victoria iminentă a alunecărilor de la Tories, nu se poate face nimic altceva. Britanicii stoici spun adesea "nu trebuie să bâzâie", dar bâzâitul este probabil unul dintre ultimele gesturi de sfidare care rămân în setul de instrumente al "Remoaner".

fundal

Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS) reprezintă profesioniști în domeniul achizițiilor și al furnizării. CIPS a realizat un studiu al managerilor din lanțul de aprovizionare 2,111 din întreaga lume, care au fost întrebați despre opiniile și reacțiile lor față de Brexit. Sondajul a inclus întreprinderile 904 din Marea Britanie cu lanțuri de aprovizionare europene și întreprinderi europene 117 cu lanțuri de aprovizionare din Marea Britanie.

Comentarii

Facebook comentarii

Etichete: , , , , ,

Categorii: O pagină principală, Brexit, Economie, EU, Recomandate Articolul, Politică, UK

Lasa un raspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *