Calea ferată conduce Europa spre independența energetică

În contextul celei mai recente crize energetice, Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) a reiterat rolul cheie pe care îl joacă transportul feroviar în asigurarea circulației cetățenilor și a mărfurilor pe piața unică, reducând în același timp dependența Europei de combustibilii fosili. CER solicită ca viitorul buget pe termen lung al UE să investească în transportul feroviar pentru a stimula autonomia strategică a Europei.

Frank Elderson, de la Banca Centrală Europeană, a declarat recent că dependența Europei de combustibilii fosili a devenit una dintre vulnerabilitățile critice ale economiei europene. Având în vedere că țările UE eliberează rezerve de combustibili fosili, iar comisarul pentru energie, Dan Jørgensen, avertizează asupra unui șoc energetic prelungit, transportul feroviar își dovedește încă o dată valoarea strategică. Conform analizei CER, transportul feroviar de marfă economisește în prezent Europei 144,000 de barili de petrol echivalent motorină pe zi, generând economii economice de 4.5 miliarde de euro pe an și evitând 22.5 milioane de tone de emisii de CO₂ anual.

În același timp, transportul feroviar de pasageri economisește echivalentul a aproximativ 220,000 de barili de petrol echivalent motorină pe zi, contribuind la economii economice suplimentare de aproximativ 6.9 miliarde EUR pe an și evitând aproximativ 32.3 milioane de tone de emisii de CO₂ anual. În timp ce companiile aeriene avertizează asupra unei potențiale penurii de combustibil pentru avioane, planul general al UE pentru transportul feroviar de mare viteză are potențialul de a economisi încă 660,000 de barili de petrol pe zi. Se estimează că o viitoare rețea feroviară de mare viteză de 49,000 km care să conecteze capitalele europene și orașele mari ar economisi 11.6 miliarde de barili de petrol în valoare de 750 de miliarde EUR și peste 5 miliarde de tone de emisii de CO₂ până în 2070.

Calea ferată oferă Europei o coloană vertebrală de transport rezilientă și sustenabilă, oferind rezultate pe mai multe fronturi:

Independenta energetica: Transportul feroviar utilizează energie cu emisii reduse de carbon produsă în UE. Cu o contribuție tot mai mare din partea surselor regenerabile de energie și a altor surse de energie electrică cu emisii reduse, acesta permite un transport durabil atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri. Transport eficient de marfă: Transportul feroviar este de 9 ori mai eficient din punct de vedere al emisiilor de CO₂ și de 7 ori mai eficient din punct de vedere energetic decât transportul rutier. Acest lucru este de o importanță critică într-un moment în care Europa depinde de aprovizionarea externă pentru aproape 60% din necesarul său de energie. Experiența elvețiană în domeniul transportului intermodal arată că o trecere mai mare de la transportul rutier de marfă la cel feroviar este realizabilă.

Călătorii competitive de pasageri: De la lansarea foii de parcurs CER pentru biletele de tren, căile ferate europene au facilitat semnificativ călătoriile transfrontaliere. Având în vedere noile ambiții ale UE privind transportul feroviar de mare viteză, 3 din 4 cetățeni ar alege trenul de mare viteză în locul zborului atunci când călătoresc în interiorul UE. Turism durabil: Întrucât 75% din emisiile turistice provin din transporturi, transferul călătoriilor intraeuropene către transportul feroviar este esențial. Abonamentele feroviare naționale și ofertele internaționale ajută la redirecționarea turiștilor către destinații mai puțin aglomerate și la promovarea călătoriilor în extrasezon.

Crestere economica: Contribuind cu 247 de miliarde de euro la economia UE și susținând 3.1 milioane de locuri de muncă, căile ferate oferă una dintre cele mai mari amprente economice dintre toate modurile de transport, menținând în același timp cea mai mică amprentă de carbon. Creșterea volumului de transport feroviar de marfă și de pasageri este o ambiție de lungă durată a UE. Având în vedere creșterea testelor de stres privind reziliența și competitivitatea Europei, este cu atât mai presant să se coreleze această ambiție cu un sprijin și investiții esențiale pentru a valorifica numeroasele beneficii economice și societale ale căilor ferate.

Directorul executiv al CER, Alberto Mazzola, a declarat: „Actuala criză energetică este puțin probabil să fie ultima, iar Europa trebuie să profite de această oportunitate pentru a reduce riscurile viitoare, a redresa balanța de plăți a UE și a atinge independența energetică și autonomia strategică. Transportul este esențial pentru conectarea oamenilor și menținerea economiei în mișcare, iar transportul feroviar este singurul mod de transport la scară largă care oferă deja un transport durabil alimentat de energia produsă în UE. Dublarea transportului feroviar de marfă și triplarea traficului feroviar de mare viteză oferă economii potențiale la importurile de petrol de aproximativ 1.5 trilioane de euro până în 2070, economii care vor rămâne în Europa. Facem apel la viitorul buget pe termen lung al UE pentru a investi în infrastructura și serviciile feroviare pentru o Europă mai puternică și mai rezistentă la șocuri.”

Frank Elderson, „Dependența Europei de combustibilii fosili prezintă riscuri pentru stabilitatea prețurilor”, Financial Times, 7 aprilie 2026

Trimiteți acest articol: