Intră în vigoare normele UE modernizate privind permisele de conducere și descalificările pentru conducere

Normele modernizate privind permisele de conducere și recunoașterea reciprocă a descalificărilor pentru conducere intră în vigoare în întreaga UE. Măsurile vizează reducerea numărului de accidente pe drumurile UE și a sarcinii administrative excesive asupra cetățenilor și autorităților. Numai anul trecut, 19,940 de vieți omenești s-au pierdut pe drumurile UEAceasta arată un progres constant, dar lent, către obiectivul Viziunii Zero al UE de a înjumătăți numărul deceselor și al rănilor grave în accidente rutiere până în 2030 și de a se apropia de eliminarea acestora până în 2050. 

Noile reguli includ măsuri care s-au dovedit a îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră, inclusiv introducerea unui Schema de conducere însoțită la nivelul UE pentru șoferii de 17 ani și la nivelul UE perioada de probă pentru șoferii începătoriReciprocă recunoașterea descalificărilor pentru conducere va asigura că șoferii care comit infracțiuni grave se vor confrunta cu consecințe, indiferent dacă au condus în interiorul sau în afara țării lor de origine. În plus, UE introduce permise de conducere digitale UE care poate fi accesată de pe telefoane mobile sau alte dispozitive digitale și poate fi utilizată în întreaga UE.

Comisarul Apostolos pentru transport durabil și turism Tzitzikostas (în imagine) a spus: „Ziua de astăzi marchează un pas important înainte în modernizarea sistemului nostru de permise de conducere și în reducerea numărului inacceptabil de decese rutiere în întreaga UE. Fiecare viață pierdută pe drumurile noastre este prea multă. Noile noastre norme ne vor aduce mai aproape de Viziunea noastră Zero – zero decese și vătămări grave pe drumurile UE până în 2050.” 

Permise de conducere digitale 

 noua Directivă privind permisele de conducere introduce un permis de conducere complet digital, disponibil pe telefon mobil sau pe alt dispozitiv digital. Acesta va fi emis în Portofelul Digital de Identitate al UE. Această inovație va simplifica procedurile administrative atât pentru cetățeni, cât și pentru autoritățile naționale, facilitând în același timp înlocuirea, reînnoirea și schimbul permiselor în cazul deplasărilor între statele membre. După o scurtă perioadă de tranziție, permisele de conducere digitale vor fi emise în mod implicit în toate statele membre. Cu toate acestea, permisele de conducere fizice rămân disponibile la cerere, în special pentru cei care nu dețin un smartphone sau preferă sau au nevoie de un document fizic (de exemplu, atunci când călătoresc în țări terțe care nu recunosc permisele digitale). 

Scheme de conducere însoțită pentru șoferii de 17 ani 

Noua Directivă introduce un sistem de conducere însoțită la nivelul UE pentru șoferii de autoturisme cu vârsta de 17 ani (categoria B). S-a dovedit că sistemele de conducere însoțită îmbunătățesc semnificativ siguranța rutieră. Statele membre vor avea posibilitatea de a introduce un astfel de sistem, în anumite condiții, și pentru șoferii de camion cu vârsta de 17 ani (categoriile C1, C1E și C), cu recunoaștere reciprocă a acestor sisteme între statele membre care îl aplică. Această măsură reduce decalajul „de la școală la roată”, contribuind astfel la atragerea mai multor tineri către profesia de șofer de camion. 

Reguli mai stricte pentru șoferii începători 

Noua Directivă introduce o perioadă de probă de cel puțin doi ani pentru șoferii începători, timp în care aceștia vor fi supuși unor reguli și sancțiuni mai stricte în întreaga UE. Acest lucru este esențial, deoarece, chiar dacă șoferii tineri reprezintă doar 8% din totalul șoferilor de automobile, două din cinci coliziuni mortale implică un șofer sau un motociclist cu vârsta sub 30 de ani. 

Verificări mai sistematice ale aptitudinii de a conduce 

Aptitudinea de a conduce a titularilor de permise de conducere va fi verificată în viitor mai sistematic. Noua Directivă conține mai multe prevederi care vizează stabilirea faptului dacă un șofer este încă apt (fizic și mental) să conducă. Cel puțin, șoferii vor fi rugați să completeze o autoevaluare înainte de a li se elibera permisul și la fiecare reînnoire a permisului sau să respecte alte sisteme de evaluare concepute la nivel național. 

O mai bună protecție a participanților vulnerabili la trafic 

Pentru a proteja mai bine participanții vulnerabili la trafic, cum ar fi pietonii, bicicliștii și utilizatorii de trotinete electrice și alte dispozitive de micromobilitate, noile reguli ajustează cerințele de instruire și testare pentru a pune un accent mai mare pe siguranța acestor grupuri. 

Alinierea normelor de licențiere la progresele tehnice 

Pentru a alinia normele privind permisele de conducere la progresele tehnice ale vehiculelor și la tranziția către vehicule cu emisii zero, noile cerințe de testare vor evalua, de exemplu, cunoștințele și abilitățile legate de sistemele avansate de asistență la conducere și de alte tehnologii automatizate. 

Promovarea utilizării vehiculelor cu propulsie alternativă și a altor vehicule speciale 

Noua Directivă privind permisele de conducere permite, de asemenea, conducerea cu permis de categoria B a vehiculelor alimentate cu combustibili alternativi, inclusiv a vehiculelor de urgență, cu o greutate maximă de până la 4.25 tone (în loc de 3.5 tone). Aceasta ia în considerare faptul că vehiculele alimentate cu combustibili alternativi sunt adesea mai grele decât vehiculele alimentate cu combustibili convenționali, de exemplu din cauza greutății bateriei, și, prin urmare, ar trebui să contribuie la promovarea adoptării lor pe piață, deoarece nu este necesară o categorie de permis superioară pentru a le conduce. De asemenea, vor fi introduse noi reguli care să permită șoferilor titulari ai unui permis de conducere din categoria B să dobândească, după o instruire sau o testare specifică hotărâtă de statul membru, drepturi suplimentare de a conduce rulote grele. 

Recunoașterea la nivelul UE a licențelor UE emise în schimbul licențelor din anumite țări terțe 

În prezent, permisele UE emise într-un stat membru al UE în schimbul permiselor de conducere provenite dintr-o țară terță sunt marcate cu codul „70” și nu trebuie să fie recunoscute de alte state membre dacă titularii lor își stabilesc reședința acolo. Noua directivă prevede recunoașterea la nivelul UE a permiselor UE emise în schimbul permiselor din anumite țări terțe care au un cadru de siguranță rutieră similar cu cel al UE. Împreună cu statele membre, Comisia va evalua și va decide, pentru fiecare țară în parte, care țări terțe vor beneficia de un astfel de tratament. 

Permiterea cetățenilor să își obțină permisul de conducere în statul membru de origine în anumite condiții 

Luarea permisului de conducere nu ar trebui să fie un examen de limbă. Prin urmare, noile reguli vor permite cetățenilor să își obțină permisul de conducere în statul membru de cetățenie în cazul în care statul membru în care locuiesc nu oferă servicii de interpretare sau traducere în limba lor (UE), atunci când doresc să obțină primul permis de conducere categoria B (autoturism). 

Recunoașterea reciprocă a descalificărilor pentru conducere 

 noua Directivă privind descalificările de la conducere vor asigura că șoferii care comit infracțiuni grave într-un stat membru se confruntă cu consecințe consecvente în întreaga UE. Prin intermediul unui sistem de recunoaștere reciprocă, descalificările emise într-un stat membru se vor aplica acum în întreaga UE pentru infracțiuni grave, cum ar fi viteza excesivă (cu 50 km/h peste limita permisă), conducerea sub influența alcoolului și provocarea decesului sau a vătămărilor corporale grave prin conducere imprudentă. 

Pasii urmatori 

Noua legislație este acum în vigoare și va deveni aplicabilă în statele membre în patru ani, după transpunerea în legislația națională, cu excepția normelor privind vehiculele cu propulsie alternativă și conducerea însoțită, care vor deveni aplicabile în doi, respectiv trei ani.  

Context 

Siguranța rutieră este o problemă societală majoră. În În 2024, 19,940 de persoane au fost ucise în accidente rutiere în Uniunea Europeană. UE și-a stabilit obiectivul ambițios „Viziunea Zero” – zero decese rutiere până în 2050, cu un obiectiv intermediar de reducere a numărului de decese cu 50% până în 2030. 

Siguranța rutieră este o responsabilitate comună între UE și statele membre. În timp ce autoritățile naționale și locale implementează majoritatea acțiunilor zilnice, UE contribuie prin norme de siguranță pentru infrastructură și vehicule, precum și pentru testarea și eliberarea permiselor de conducere, coordonează cooperarea transfrontalieră dintre autorități și eforturile de schimb de bune practici și finanțează proiecte de siguranță rutieră. 

Mai multe informatii 

Directiva (UE) 2025/2205 a Parlamentului European și a Consiliului din 22 octombrie 2025 privind permisele de conducere 

Directiva (UE) 2025/2206 a Parlamentului European și a Consiliului din 22 octombrie 2025 de modificare a Directivei (UE) 2025/2205 în ceea ce privește anumite decăderi din dreptul de a conduce 

Trimiteți acest articol: