Un continent, un bilet

Deputații europeni au salutat, în general, noul și mult așteptatul pachet de servicii pentru pasageri al UE.

Acest pachet vizează îmbunătățirea transportului feroviar transfrontalier și consolidarea drepturilor pasagerilor în întreaga Europă.

Grupul S&D din Parlamentul UE a declarat că speră că pachetul va fi un „pas important” către un „sistem european de transport mai fluid, mai sustenabil și mai rezilient”.

Deputații europeni au votat împotriva eforturilor miniștrilor UE de a slăbi drepturile pasagerilor aerieni, care sunt în vigoare din 2004 și al căror scop este de a asigura o protecție suficientă a pasagerilor împotriva perturbărilor călătoriilor.

Socialiștii și Democrații spun că au pledat în mod constant pentru sisteme de bilete „mai simple, mai echitabile și mai accesibile”, care să facă din transportul feroviar „alegerea evidentă” pentru călătoriile în Europa.

Europenii, se arată în raport, ar trebui să poată rezerva călătorii internaționale cu trenul la fel de ușor ca zborurile, beneficiind în același timp de protecție deplină a consumatorilor pe tot parcursul călătoriei.

„Într-o perioadă în care Europa se confruntă cu provocări tot mai mari legate de climă, energie și securitate, investițiile în transportul feroviar și în cel ecologic sunt esențiale atât pentru sustenabilitate, cât și pentru reziliență”, afirmă Grupul.

Membrul olandez Mohammed Chahim, vicepreședintele Grupului S&D pe această temă, a adăugat: „Europa nu poate vorbi în mod credibil despre tranziția verde, competitivitate și reziliență atâta timp cât este încă mai ușor să rezervi un zbor decât o călătorie transfrontalieră cu trenul prin Europa.”

Pachetul UE pentru pasageri, cunoscut și sub denumirea de Pachetul de bilete, reprezintă o oportunitate de a aduce călătoriile feroviare europene în secolul XXI, cu sisteme de rezervare fără probleme, prețuri transparente și drepturi mai solide ale pasagerilor. 

Europarlamentarul a declarat: „Uniunea noastră are nevoie de un sistem de transport care să rămână robust atunci când se află sub presiune. Criza energetică, impactul climatic și situația de securitate au demonstrat că nu ne putem construi mobilitatea pe blocaje vulnerabile și sisteme fragmentate.”

„Trebuie ca mai mult trafic să se mute pe calea ferată, atât pentru climă, cât și pentru reziliența Europei. Acest lucru necesită o capacitate mai mare pe șine și un sistem de bilete care să facă din calea ferată o opțiune practică și fiabilă pentru fiecare pasager.”

O altă reacție a venit din partea deputatului german Kai Tegethoff, europarlamentar Volt și membru al Comisiei pentru transporturi, care a exprimat unele rezerve.

Europarlamentarul a comentat: „Dacă propunerea Comisiei este cu adevărat menită să facă o diferență, aceasta necesită obligații minime clare: operatorii trebuie să fie obligați să își partajeze datele cu concurenții, astfel încât călătorii să nu fie nevoiți să adune cu migală informațiile.”

„Astăzi, oamenii trăiesc, muncesc și călătoresc peste granițe, iar companiile feroviare pur naționale au evoluat în corporații internaționale.”

„Este timpul ca legislația noastră să reflecte acest lucru. Vânzarea de bilete pe mai multe platforme trebuie să fie posibilă prin acces echitabil și negocieri corecte.”

„Dacă este o singură călătorie, trebuie să fie un singur bilet.” 

Din partea grupului de centru-dreapta PPE, unul dintre eurodeputații săi, Andrey Novakov, a remarcat: „Am spus clar de la început că nu vom renunța la protecția esențială a pasagerilor.”

Aceasta include, a adăugat el, pragul de trei ore pentru compensare și nivelurile de compensare existente, compensarea cvasi-automată prin intermediul unui formular precompletat în caz de anulare și întârzieri lungi și dreptul familiilor cu copii mici de a sta împreună gratuit.

El a spus: „Cercetările independente arată că cadrul actual a contribuit semnificativ la reducerea întârzierilor și, prin urmare, a adus beneficii economiilor noastre în ansamblu.”

„Acest efect este și mai puternic pe rutele cu concurență scăzută. De aceea suntem pregătiți să continuăm lupta pentru reguli puternice și mai previzibile atât pentru cetățeni, cât și pentru industria aviatică. Scopul nostru este să găsim un echilibru echitabil pentru toată lumea.”

Raportorul a continuat: „Parlamentul este pregătit să continue lupta pentru reguli mai clare și mai previzibile pentru companiile aeriene și pentru un sector aviatic mai puternic, dar nu în detrimentul pasagerilor.”

„Puncția noastră de referință este clară: suntem hotărâți să îmbunătățim, nu să diluăm, drepturile pasagerilor aerieni.”

„Insistăm asupra faptului că reducerea întârzierilor are beneficii generale semnificative pentru economia Europei.”

„Prin urmare, pragul de trei ore pentru compensare, nivelurile de compensare existente, formularele precompletate și garanțiile aplicabile rămân limitele noastre.”

„Contăm pe miniștrii transporturilor din UE să își reconsidere poziția, astfel încât împreună să putem găsi o soluție reciproc acceptabilă. Cetățenii se așteaptă să livrăm rezultate”, a adăugat deputatul bulgar.

Trimiteți acest articol: