Intră în vigoare noi reguli privind tratarea vehiculelor la sfârșitul ciclului de viață

Pe 13 august, au intrat în vigoare noi reguli privind proiectarea, producția, colectarea și tratarea la sfârșitul duratei de viață a vehiculelor a intrat în vigoare pentru a consolida circularitatea în sectorul auto și a sprijini autonomia strategică a Europei.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule din Europa ajung la sfârșitul ciclului de viață și sunt tratate ca deșeuri. Vehiculele scoase din uz reprezintă o sursă sigură de materii prime valoroase. Așadar, atunci când aceste vehicule nu sunt gestionate corespunzător, pot cauza probleme de mediu, iar economia europeană pierde milioane de tone de materiale. Prin promovarea recuperării, reutilizării și reciclării oțelului, aluminiului, cuprului sau materialelor plastice, Regulamentul privind vehiculele scoase din uz Va spori securitatea resurselor Europei, va reduce dependența de materialele virgine importate, va sprijini industria și va reduce deșeurile. De asemenea, va crea noi oportunități de afaceri pentru întregul lanț de aprovizionare, va promova o mai bună colaborare între producători, dezmembratori și reciclatori și va reduce impactul asupra deșeurilor și asupra mediului.

Producătorii vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate pentru demontarea și înlocuirea pieselor atât în ​​timpul utilizării, cât și la sfârșitul duratei de viață, asigurând o demontare mai ușoară a vehiculelor. Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii din istoria Europei privind conținutul de plastic reciclat din vehicule, pentru a stimula cererea de materiale reciclate. Măsurile care încurajează reutilizarea, recondiționarea și recondiționarea vor crește disponibilitatea pieselor de schimb second-hand. Responsabilitatea consolidată a producătorilor va asigura finanțarea corespunzătoare a tratării deșeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz și va promova o reciclare de calitate superioară. În plus, numai autoturismele apte de circulație vor putea fi exportate în afara UE.

Vicepreședinte executiv pentru prosperitate și strategie industrială Stéphane Séjourné (ilustrat) a declarat: „Regulamentul privind vehiculele scoase din uz nu se referă doar la deșeuri, ci și la reziliență și la viitorul industrial al Europei. Acesta contribuie la reducerea dependenței noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei și menține resursele strategice în cadrul UE. Aceasta nu este doar o politică de mediu bună - este o politică industrială fermă.”

Comisarul pentru mediu, rezistența apei și o economie circulară competitivă, Jessika Roswall, a declarat: „Noul Regulament privind vehiculele scoase din uz stabilește un nou standard european privind modul în care vehiculele ar trebui proiectate, produse și recuperate. Este vorba despre mai mult decât reciclare - este vorba despre securizarea materialelor critice și despre transformarea sectorului nostru auto într-unul cu adevărat circular. Fiecare mașină dezmembrată, fiecare tonă de oțel, aluminiu, cupru sau plastic recuperată reprezintă un pas către o Europă mai rezilientă.”

Puteţi găsi Mai multe informaţii on-line.

Trimiteți acest articol: