Echipa internațională plătește 3.4 milioane de euro pentru a promova captarea carbonului pe bază de nave pentru sectorul maritim

EverLoNG va efectua teste tehnologice la bordul a două nave alimentate cu GNL, împreună cu studii de sprijin. Un proiect transfrontalier care implică experți în știință și industrie a aterizat 3.4 milioane EUR (buget total 4.9 milioane EUR) de la un fond al UE de acțiune pentru climă către
accelerarea adoptării captării carbonului pe bază de nave (SBCC) de către internațional
companiile maritime.

Proiectul EverLoNG condus de TNO va demonstra SBCC la bordul doi
Nave alimentate cu GNL, deținute și operate de partenerii de proiect TotalEnergies și
Heerema Marine Contractors, cu rezultate care vizează mutarea tehnologiei
mai aproape de pregătirea pieței.

Pe lângă studiile SBCC, cei 16 parteneri de proiect din cinci țări –
Germania, Țările de Jos, Norvegia, Marea Britanie și SUA – vor efectua studii
pentru a sprijini dezvoltarea captării, utilizării și utilizării carbonului pe întreg lanțul
rețele de stocare (CCUS), care conectează SBCC cu legăturile de transport CO2,
stocarea geologică a CO2 și piețele pentru utilizarea CO2. Aceste studii vor identifica
și contribuie la rezolvarea oricăror bariere tehnice în calea implementării SBCC
cu cât costurile asociate tehnologiei sunt mai mici.

Consorțiul de proiect include societăți de clasificare a navelor – Lloyd's
Register, Bureau Veritas și DNV – care va evalua modul în care se încadrează SBCC
cadrele de reglementare existente pentru transport maritim.

Activitățile combinate ale partenerilor EverLoNG vor sprijini obiectivul ambițios
de promovare a SBCC ca o opțiune de decarbonizare competitivă din punct de vedere al costurilor
piață până în 2025, cu un cost marginal de reducere – costul reducerii
impactul asupra mediului – între 75 și 100 EUR pe tonă echivalent CO2
și o rată de captare a CO2 de până la 90%.

*EverLoNG a lansat astăzi un site web dedicat – everlongccus.eu
– cu informații despre toate aspectele
proiect și link-uri către canalele sale de social media.*

Coordonatorul proiectului EverLoNG, Marco Linders de la TNO, a declarat: „Finanțare de la
Programul ACT3 ne va permite să realizăm studii menite să comercializăm
captarea carbonului pe bază de nave este o realitate. Campaniile noastre demonstrative vor fi
optimizam tehnologia SBCC și vom lua în considerare, de asemenea, cum să o integrăm cel mai bine
în infrastructura navală și portuară existentă. Vom efectua, de asemenea, detaliat
evaluările ciclului de viață și analizele tehno-economice, care vor fi
informații esențiale pentru companiile din sectorul maritim. Internaţional
colaborarea este o parte importantă a EverLoNG și consorțiul nostru este pe deplin
angajat să sprijine obiectivele de decarbonizare ale industriei de transport maritim.”

publicitate

Managerul de proiect pentru durabilitate al Heerema, Cees Dijkhuizen, a declarat: „La
Heerema, credem că o companie responsabilă este o companie sustenabilă.
Această convingere este motivul pentru care am devenit neutri în carbon în 2020 și ne-am angajat
reducerea amprentei noastre cu până la 80% până la sfârșitul anului 2026. Participarea la
Proiectul EverLoNG și testarea utilizării unui sistem de captare și stocare a carbonului
la bordul navei noastre Sleipnir este un pas important spre atingerea obiectivelor noastre.”

Philip Llewellyn, managerul programului de captare, utilizare și stocare a carbonului,
TotalEnergies, a declarat: „TotalEnergies este încântată să facă parte din EverLoNG
proiect, care își propune să demonstreze fezabilitatea captării CO2 la bord
navelor. Ca parte a ambiției noastre climatice de a obține emisii nete zero până la
2050, împreună cu societatea, decarbonizarea activității noastre maritime
este o provocare importantă. Captarea de carbon pe bază de nave este promițătoare
soluție pe termen scurt deoarece ar putea fi instalată pe flota actuală de nave.
În plus, aplicarea potențială a unei astfel de tehnologii la bord viitor
Purtători de CO2, ca în proiectul Northern Lights, în care se află TotalEnergies
un partener, ar putea aduce sinergii cu potențial ridicat.”

În urma unui proces riguros de evaluare în două etape, EverLoNG a fost selectat
împreună cu alte 12 proiecte de cercetare și dezvoltare ale finanțatorilor ACT3 în 2021 pentru a
să abordeze obiectivele cheie de cercetare și inovare în domeniul CCUS.

Sectorul maritim urmărește reducerea emisiilor de CO2 de la nivel internațional
expediere cu cel puțin 50% până în 2050. SBCC este o opțiune considerată ca fiind a
abordare low-cost, pe termen scurt a decarbonizării sectorului, în comparație cu
combustibili cu emisii zero, cum ar fi amoniacul și hidrogenul.

Trimiteți acest articol: