Conectează-te cu noi

Schimbarea climei

Lovit pe promovarea afacere utilizarea combustibililor alternativi pe drumurile și căile navigabile

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 12

on

Utilizăm înregistrarea dvs. pentru a furniza conținut în moduri cu care ați fost de acord și pentru a îmbunătăți înțelegerea noastră despre dvs. Vă puteți dezabona în orice moment.

20131126PHT26754_originalPentru a stimula utilizarea combustibililor alternativi în transport, țările UE vor trebui să se asigure că sunt disponibile suficiente stații de realimentare și reîncărcare pentru a permite mașinilor, camioanelor și navelor care utilizează combustibili alternativi, cum ar fi gazul natural și electricitatea, să se deplaseze liber pe drumurile UE. și căile navigabile, în temeiul unui acord informal la care au ajuns negociatorii Consiliului și Parlamentului la 20 martie.

„Acesta este un pas înainte crucial pentru dezvoltarea combustibililor alternativi. Reprezintă un acord echilibrat care ține împreună atât ambiția, cât și abordarea realistă care face din această directivă instrumentul potrivit pentru a crea perspective de piață și pentru a oferi operatorilor și producătorilor certitudine în ceea ce privește legea. ”, a declarat Carlo Fidanza (PPE, IT), raportorul și negociatorul principal al Parlamentului.
Noile norme UE vor încerca să reducă dependența sectorului transporturilor UE de petrol și să reducă impactul asupra climei. Acestea vor cere statelor membre să dezvolte infrastructura necesară pentru combustibilii alternativi. Țările UE vor trebui să elaboreze planuri care să includă ținte pentru numărul de stații de reîncărcare și realimentare furnizate, astfel încât mașinile electrice și mașinile care utilizează gaz natural comprimat (GNC) să poată circula liber în orașele UE.

Planurile și obiectivele naționale ar trebui să asigure că mașinile electrice și vehiculele care funcționează cu GNC se pot circula liber în orașe și zonele urbane până la sfârșitul anului 2020; că camioanele și alte vehicule care utilizează gaz natural lichefiat (GNL) și GNC se pot circula liber de-a lungul drumurilor din rețeaua centrală TEN-T a UE până la sfârșitul anului 2025; și că navele alimentate cu GNL se pot deplasa între porturile maritime ale rețelei TEN-T până la sfârșitul anului 2025 și între porturile rețelei TEN-T de căi navigabile interioare până la sfârșitul anului 2030.
Țările membre care optează pentru includerea stațiilor de realimentare cu hidrogen în planurile lor naționale vor trebui să se asigure că sunt disponibile suficiente dintre aceste stații pentru a asigura circulația lină până în 2025.

Planurile nu ar trebui să adauge costuri suplimentare la bugetele statelor membre. Cu toate acestea, ele ar putea include stimulente și măsuri de politică, cum ar fi, de exemplu, autorizații de construire, autorizații de parcare și concesiuni pentru stații de combustibil. Aceste planuri și standarde comune pentru instalațiile de reîncărcare și realimentare ar trebui să creeze condiții stabile și securitatea investițiilor necesare sectorului privat pentru dezvoltarea infrastructurii.
Pasii urmatori

Acordul informal trebuie încă aprobat de Comisia pentru transport a Parlamentului și de Parlamentul în ansamblu în aprilie și apoi de Consiliu.

Trimiteți acest articol:

Imparte asta:
Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Termeni și condiții de publicare pentru mai multe informații, EU Reporter adoptă inteligența artificială ca instrument de îmbunătățire a calității, eficienței și accesibilității jurnalistice, menținând în același timp o supraveghere editorială umană strictă, standarde etice și transparență în tot conținutul asistat de IA. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Politica AI pentru mai multe informatii.
publicitate

Trending