Deputații europeni Mediu vot pentru a reduce poluarea motorului off-road

Proiectele de reguli pentru reducerea emisiilor de poluanți atmosferici majori de la mașinile mobile non-rutiere (NRMM), de la mașini de tuns iarba la buldozere, tractoare și nave de navigație interioară, au fost susținute de europarlamentarii Comisiei pentru mediu marți (15 septembrie). Motoarele NRMM reprezintă aproximativ 15% din toate emisiile de NOx și 5% din emisiile de particule din UE.

„Votul de astăzi reprezintă un pas crucial în stabilirea unor reguli care, prin îmbunătățirea calității aerului, îmbunătățesc viața cetățenilor UE. Am reușit să arătăm că protecția mediului, sănătatea consumatorilor și competitivitatea industriilor noastre nu sunt obiective ireconciliabile, așa cum ar vrea mulți să creadă, ci, dimpotrivă, sunt două fețe ale aceleiași monede. Sper ca viitoarele negocieri cu Consiliul să confirme și să îmbunătățească rezultatele obținute astăzi”, a spus Elisabetta Gardini (PPE, IT), care conduce legislația prin Parlament, după ce comisia și-a aprobat raportul cu 64 de voturi împotrivă, fără nici un abtineri.

Proiectul de norme ar acoperi motoarele cu ardere internă utilizate în mașini, de la echipamente portabile mici, cum ar fi mașinile de tuns iarba și ferăstrăile cu lanț, până la mașini agricole și agricole (secerătoare, cultivatoare), mașini de construcții (buldozere, excavatoare), până la vagoane, locomotive și interior. vase de căi navigabile.

Deputații au modificat regulile pentru a menține la minimum administrativitatea pe care o pun firmelor mici. Având în vedere durata lungă de viață a mașinilor mobile non-rutiere, aceștia au propus, de asemenea, includerea unor dispoziții care să încurajeze proprietarii să modernizeze mașinile care sunt deja în funcțiune cu motoare mai curate, în special în zonele urbane dens populate și zonele care încalcă legislația UE privind calitatea aerului.

Scutire temporară pentru macarale și motoare barje

Comitetul a susținut derogări temporare de la regulile pentru macaralele mobile, motoarele pentru navele de navigație interioară, mașinile grele și toate mașinile cu o durată de viață mai lungă fabricate de întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri).

Cu toate acestea, comitetul nu a convenit asupra noilor standarde de emisie aliniate cu normele SUA, combinate cu un număr de particule (PN) pentru navele de căi navigabile interioare.

Deputații au subliniat, de asemenea, posibilele sinergii dintre sectorul NRMM și vehiculele grele (HDV), deoarece tehnologiile sunt interconectate și a invitat Comisia Europeană să ia în considerare acțiuni suplimentare în acest domeniu.

Măsurați emisiile reale

Comisia ar trebui să determine, de asemenea, măsura în care emisiile rezultate din ciclul de testare corespund cu cele măsurate în funcționare reală, au îndemnat deputații europeni.

Deși sectorul NRMM este mult mai mic decât alte surse de emisii, cum ar fi vehiculele rutiere ușoare și grele, acesta emite, potrivit Comisiei Europene, 15% din totalul NOx și 5% din particulele din UE.

Capacul particulelor ultrafine

Proiectul de regulament are ca scop reducerea emisiilor următorilor poluanți majori în aer: oxizi de azot (NOx), hidrocarburi (HC), monoxid de carbon (CO) și particule. Pentru acestea din urmă, introduce, în majoritatea categoriilor de motoare, o limită a numărului de particule (PN) care completează limita masei particulelor (PM): în acest fel vor fi limitate și emisiile de așa-numite particule „ultrafine”, ocupând cele mai recente dovezi concludente cu privire la efectele lor adverse asupra sănătății.

Deoarece emisiile NRMM sunt adesea concentrate în zonele urbane cu probleme de calitate a aerului, europarlamentarii au îndemnat statele membre UE să ia măsuri pentru a încuraja proprietarii să modernizeze mașinile de tip mai vechi cu filtre de particule.

Pasii urmatori

Dna Gardini a primit mandat, cu 62 de voturi pentru, 3 împotrivă și nicio abținere, să înceapă negocieri informale cu Consiliul de Miniștri în vederea ajungerii la un acord în primă lectură, care va fi apoi supus la vot în Parlament.