Competitivitatea europeană a energiei mixte din Europa în sectorul de rafinare

Conferința ONU privind schimbările climatice (COP-23) s-a deschis la Bonn pe 6 noiembrie. Agenda evenimentului se axează pe evaluarea performanței implementării programului climatic al UE și pe problemele finanțării pe termen lung a tranzitului energetic. Acordul de la Paris a fost adoptat acum doi ani la reuniunea COP-21 care prevedea reducerea treptată a emisiilor de C02. Peste 170 de țări, inclusiv toți membrii UE, au semnat acordul și au acceptat obligațiile legate de tranziția mixului de energie verde.

Unele îmbunătățiri au fost aduse de la tgăină. În 2016, emisiile de CO2 din UE au scăzut la 2, 55% (0,47% în 2015). Emisiile din sectorul energetic european au scăzut cu 4%. În ciuda rezultatelor pozitive obținute, este prea devreme pentru a vorbi despre adoptarea politicii energetice optime care să răspundă nevoilor tuturor părților interesate și ale populației UE.

Colectarea impulsului de limitare a emisiilor de gaze cu efect de seră împreună cu limitarea schemei de comercializare a emisiilor de dioxid de carbon, care prevede reducerea anuală a plafonului de emisii de 2,2%, poate influența negativ securitatea energetică a UE și reduce competitivitatea rafinăriilor din UE.

Astăzi, UE are 85 de rafinării operaționale în 22 de state membre, oferind 100 000 de locuri de muncă. Industria rafinăriilor din Uniune deține o cotă globală de 15%, fiind al doilea producător mondial de produse petroliere după Statele Unite. Cu toate acestea, aproximativ 90% din țițeiul pentru mixul energetic al UE este importat.

Sectorul european al rafinăriilor se confruntă în prezent cu provocări puternice, inclusiv cu necesitatea de a asigura competitivitatea rafinăriilor din UE, având în vedere construirea de noi capacități de rafinare în țările care nu sunt OPEC; respectarea directivei CE privind energia regenerabilă în ceea ce privește criteriile de durabilitate a biocombustibililor și îndeplinirea noilor cerințe privind sistemul de comercializare a carbonului.

Potrivit directorului general al combustibililor europeni, „conceptul cheie despre ETS este că este un cost impus rafinăriilor europene, dar nu este impus rafinăriilor din afara Europei care își furnizează produsul către Europa. Ceea ce spunem autorității de reglementare este: vă rugăm să nu ne faceți necompetitivi, punând costuri mari asupra noastră, deoarece nu putem transfera aceste costuri către client.

publicitate

Un alt punct pe care îl subliniem este că rafinăriile europene au unele dintre cele mai scăzute emisii de CO2, deoarece au investit deja mult în eficiență. Dacă Europa își importă produsele de la rafinării din exterior, emisiile totale de CO2 sunt mai mari, dar aceste emisii sunt în afara reglementărilor europene. Ceea ce spunem noi este: are sens ca Europa să își păstreze produsele fabricate în Europa, fabricate în conformitate cu reglementările europene, ceea ce este bun pentru afacerile europene și este bun pentru mediu, deoarece are cele mai mici emisii. ”

Luând în considerare obiectivele stabilite de Strategia europeană de securitate energetică - creșterea producției de energie în UE și diversificarea țărilor și rutelor furnizori - sectorul european de rafinare este oferit cu perspective de adaptare limitate. Prin urmare, marii jucători europeni de pe piața rafinăriilor și-au sporit investițiile în surse regenerabile. De exemplu, LUKOIL operează astfel de facilități în Bulgaria și România.

O altă opțiune aici este decarbonizarea și dezvoltarea proiectelor de cogenerare. Cel mai mare port din Rotterdam din Europa, care alocă 5 rafinării în cadrul clusterului său industrial și furnizează o serie de rafinării europene cu produse petrochimice: capacitățile LUKOIL din Vlissingen, rafinăria Total din Antwerpen (Olanda), uzina Shell din Gondorf și obiectele BP / Rosneft din Gelsenkirchen oferă un exemplu .

Planurile sale de decarbonizare a clusterelor de rafinărie au fost introduse în ultima perioadă, inclusiv utilizarea căldurii reziduale pentru încălzirea a 16 000 de gospodării; CCS; Energie la hidrogen și alte proiecte conexe.

Foaia de parcurs pentru investițiile de decarbonizare a Portului este programată până în 2050 și este direct legată de promovarea în continuare a concurenței interne în sectorul rafinăriilor în UE și de politicile ETS transparente.

Având în vedere faptul că proiectele de decarbonizare ale sectorului de rafinare depind foarte mult de timp, o cale mult mai eficientă pentru a susține eficiența sectorială, împreună cu securitatea economică și energetică europeană ar fi diversificarea continuă a aprovizionărilor și a infrastructurii conexe.

UE importă cea mai mare parte a țițeiului său din Rusia, Norvegia și Nigeria. Astfel, diversificarea furnizorilor de energie din Europa, inclusiv a furnizorilor de petrol atât din țările OPEC, cât și din țările non-OPEC, poate asigura rata de ocupare a sectorului de rafinare și competitivitatea pe perioade pe termen scurt și mediu, datorită, cel puțin, infrastructurii logistice. O astfel de abordare contribuie în mod semnificativ la realizarea Strategiei europene de securitate energetică și, de asemenea, este pe deplin în conformitate cu reglementările acordului de la Paris privind clima.

De asemenea, ar permite o tranziție energetică durabilă în Europa și ar exclude necesitatea modernizării capacităților de rafinare ale UE, accelerarea creșterii investițiilor.

Trimiteți acest articol: