#CO2Emiteri de la autoturisme: Fapte și cifre

Transportul este responsabil pentru aproape 30% din emisiile totale de CO2 ale UE, din care 72% provin din transportul rutier. Ca parte din eforturile de reducere a emisiilor de CO2, UE și-a stabilit un obiectiv de reducere a emisiilor din transporturi cu 60% până în 2050 comparativ cu nivelurile din 1990.

Emisiile din transport cresc

Reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 din transport nu va fi ușoară, deoarece rata reducerii emisiilor a încetinit. Alte sectoare au redus emisiile din 1990, dar pe măsură ce tot mai mulți oameni devin mai mobili, emisiile de CO2 din transporturi cresc.

Eforturile de îmbunătățire a consumului de combustibil al mașinilor noi sunt, de asemenea, încetinite. După un declin constant, mașinile nou înmatriculate au emis în medie 0.4 grame de CO2 pe kilometru mai mult în 2017 decât anul anterior.

Pentru a reduce tendința, UE propune noi obiective de emisii de CO2, care au ca scop reducerea emisiilor nocive de la autoturisme și autoutilitare noi. Deputații vor vota asupra noilor reguli în timpul sesiunii plenare din 27 martie.

Mașinile sunt poluatori majori

Emisiile de CO2 din transportul de pasageri variază semnificativ în funcție de modul de transport. Autoturismele sunt un poluator major, reprezentând 60.7% din totalul emisiilor de CO2 generate de transportul rutier din Europa.

Cu toate acestea, mașinile pot fi printre cele mai curate moduri de transport dacă transportă cel puțin patru persoane, doar un tren emițând mai puțin CO2 pe persoană care călătorește.

Cu o medie de 1.5 persoane pe mașină în Europa, alte moduri de transport, cum ar fi autobuzele, sunt în prezent o alternativă mai curată.

Mașinile electrice sunt mai curate?

Există două modalități de a reduce emisiile de CO2 de la mașini: prin eficientizarea vehiculelor sau prin schimbarea combustibilului utilizat. Astăzi, majoritatea mașinilor din Europa folosesc benzină (52%); cu toate acestea, mașinile electrice câștigă aderență.

În ciuda cotei mici de piață a mașinilor electrice (aproximativ 1.5% din vehiculele noi de pasageri înmatriculate), numărul înmatriculărilor de mașini electrice noi în UE a crescut constant în ultimii ani. Vânzările de vehicule electrice cu baterii în UE au crescut cu 51% în 2017 comparativ cu anul anterior.

To calculați cantitatea de CO2 produsă de o mașină, trebuie luat în calcul nu numai CO2 emis în timpul utilizării, ci și emisiile cauzate de producția și eliminarea acestuia.

Producția și eliminarea unei mașini electrice este mai puțin ecologică decât o mașină cu motor cu ardere internă, iar nivelul emisiilor de la vehiculele electrice variază în funcție de modul în care este produsă energia electrică.

Cu toate acestea, ținând cont de mixul mediu de energie din Europa, mașinile electrice se dovedesc deja mai curate decât vehiculele care rulează pe benzină. Deoarece ponderea energiei electrice din surse regenerabile va crește în viitor, mașinile electrice vor deveni și mai puțin dăunătoare pentru mediu.

Alte măsuri ale UE de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră

Conform Acordului de la Paris privind schimbările climatice, UE s-a angajat să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 40% în toate sectoarele economice până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990.

Pe lângă stabilirea obiectivelor privind emisiile de mașini, deputații europeni au adoptat următoarele măsuri pentru a ajuta UE să își îndeplinească acest angajament:

•  Sistemul european de comerț cu emisii pentru emisiile industriei
• Obiective naționale obligatorii pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră din sectoarele neindustriale
• Utilizarea pădurilor pentru a compensa emisiile de carbon

Consultați informațiile infografice de pe Progresele UE în direcția atingerii obiectivelor sale din 2020 privind schimbările climatice.