Agenția ONU de transport maritim arată un deceniu în creștere a emisiilor de gaze cu efect de seră

Guvernele au dat înapoi propriile angajamente de a reduce de urgență emisiile de încălzire climatică din sectorul transportului maritim, au declarat organizațiile de mediu o reuniune cheie a Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 17 noiembrie.

Comitetul de protecție a mediului marin al OMI a aprobat o propunere care va permite emisiilor anuale de gaze cu efect de seră din sectorul transportului maritim să crească în continuare pentru restul acestui deceniu - chiar deceniul în care oamenii de știință din domeniul climei din lume spun că trebuie să reducem la jumătate gazele cu efect de seră la nivel mondial ( Emisiile de GES) să rămână la o temperatură relativ sigură de 1 ° C de încălzire globală, conform angajamentului prevăzut în Acordul climatic de la Paris.

Directorul de transport maritim T&E, Faïg Abbasov, a declarat: „OMI a dat drumul la un deceniu de creștere a emisiilor de gaze cu efect de seră de la nave. Europa trebuie să își asume acum responsabilitatea și să accelereze punerea în aplicare a Acordului verde. UE ar trebui să solicite navelor să își plătească poluarea pe piața sa de carbon și să impună utilizarea de combustibili verzi alternativi și tehnologii de economisire a energiei. În întreaga lume, națiunile trebuie să ia măsuri în ceea ce privește emisiile maritime, acolo unde agenția ONU a eșuat complet. ”

După cum au recunoscut numeroase țări în cadrul discuțiilor, propunerea aprobată încalcă strategia inițială a OMI privind gazele cu efect de seră în trei moduri cruciale. Nu va reuși să reducă emisiile înainte de 2023, nu va atinge maximul emisiilor cât mai curând posibil și nu va stabili emisiile de CO2 pe o cale conformă cu obiectivele Acordului de la Paris.

Țările care au sprijinit adoptarea propunerii la OMI și renunțarea la orice efort de combatere a schimbărilor climatice pe termen scurt, au pierdut orice motiv moral pentru a critica regiunile sau națiunile care încearcă să abordeze emisiile de transport maritim - ca parte a economiei lor planurile naționale de climă.

John Maggs, președinte al Clean Shipping Coalition și consilier politic principal la Seas At Risk, a declarat: „În timp ce oamenii de știință ne spun că avem mai puțin de 10 ani pentru a opri avântul nostru către catastrofa climatică, OMI a decis că emisiile pot continua crescând cel puțin 10 ani. Complețența lor este uluitoare. Gândurile noastre sunt cu cei mai vulnerabili care vor plăti cel mai mare preț pentru acest act de prostie extremă ”.

Națiunile și regiunile serioase cu care se confruntă cu criza climatică trebuie să ia acum măsuri naționale și regionale imediate pentru a reduce emisiile navelor, au spus ONG-urile de mediu. Națiunile ar trebui să acționeze rapid pentru a stabili reglementări de intensitate echivalentă cu dioxidul de carbon în conformitate cu Acordul de la Paris pentru navele care fac escală în porturile lor; solicită navelor să raporteze și să își plătească poluarea acolo unde acostează și să înceapă să creeze coridoare de transport prioritare cu emisii reduse și zero.

publicitate

Trimiteți acest articol: