Conectează-te cu noi

Emisiile CO2

Fit for 55: zero emisii de CO2 pentru mașini și camionete noi în 2035 

ACȚIUNE:

Publicat

1 ani în urmă

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Paparlamentul a aprobat noile obiective de reducere a emisiilor de CO2 pentru autoturisme noi și vehicule utilitare ușoare, parte a pachetului „Fit for 55”, ENVI, Sesiune plenară .

Cu 340 de voturi pentru, 279 împotrivă și 21 abțineri, europarlamentarii au susținut acord încheiat cu Consiliul privind standardele de performanță revizuite privind emisiile de CO2 pentru mașini și camionete noi, în conformitate cu ambiția sporită a UE în materie de climă.

Noua legislație stabilește calea către zero emisii de CO2 pentru autoturismele noi și vehiculele comerciale ușoare noi în 2035 (o țintă la nivelul întregii flote a UE de a reduce cu 2% emisiile de CO100 produse de mașinile și furgonetele noi, comparativ cu 2021). Țintele intermediare de reducere a emisiilor pentru 2030 sunt stabilite la 55% pentru mașini și 50% pentru camionete.

Alte măsuri cheie prevăzute de regulament:

  • Comisia va prezenta până în 2025 o metodologie de evaluare și raportare a datelor privind emisiile de CO2 pe parcursul întregului ciclu de viață al mașinilor și furgonetelor vândute pe piața UE, însoțită de propuneri legislative, dacă este cazul;
  • Până în decembrie 2026, Comisia va monitoriza decalajul dintre valori limită de emisie si date reale despre consumul de combustibil și energie, să raporteze o metodologie de ajustare a emisiilor specifice de CO2 ale producătorilor și să propună măsuri de urmărire adecvate;
  • Producătorii responsabili pentru volume mici de producție într-un an calendaristic (1 000 până la 10 000 de mașini noi sau 1 000 până la 22 000 de autoutilitare noi) pot primi o derogare până la sfârșitul anului 2035 (cei care înmatriculează mai puțin de 1 000 de vehicule noi pe an continuă să fi scutit);
  • Mecanismul actual de stimulare a vehiculelor cu emisii zero și scăzute (ZLEV), care recompensează producătorii care vând mai multe astfel de vehicule (cu emisii de la zero la 50 g CO2/km, cum ar fi vehiculele electrice și hibridele plug-in performante) cu CO2 mai scăzut obiectivele de reducere a emisiilor, vor fi adaptate pentru a îndeplini tendințele de vânzări așteptate. Din 2025 până în 2029, valoarea de referință ZLEV este stabilită la 25% pentru vânzările de mașini noi și 17% pentru autoutilitare noi, iar din 2030 stimulentul va fi eliminat;
  • La fiecare doi ani, începând de la sfârșitul anului 2025, Comisia va publica un raport pentru a evalua progresul către mobilitatea rutieră cu emisii zero.

Raportor Jan Huitema (Renew, NL) a spus: „Acest regulament încurajează producția de vehicule cu emisii zero și scăzute. Conține o revizuire ambițioasă a obiectivelor pentru 2030 și un obiectiv de zero emisii pentru 2035, care este esențial pentru a atinge neutralitatea climatică până în 2050. Aceste obiective creează claritate pentru industria auto și stimulează inovația și investițiile pentru producătorii de automobile. Achiziționarea și conducerea mașinilor cu emisii zero vor deveni mai ieftine pentru consumatori și va apărea mai rapid o piață la mâna a doua. Face condusul durabil accesibil tuturor.”

Pasii urmatori

În urma votului final în plen, textul va trebui acum să fie aprobat oficial și de Consiliu, înainte de a fi publicat în Jurnalul Oficial al UE la scurt timp după.

publicitate

Context

La 14 iulie 2021, ca parte a pachetului „Fit for 55”, Comisia a prezentat un propunere legislativă de revizuire a standardelor de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturisme noi și vehicule comerciale ușoare. Propunerea urmărește să contribuie la obiectivele climatice ale UE 2030 și 2050, să ofere beneficii cetățenilor și să stimuleze inovarea în tehnologiile cu emisii zero.

Mai multe informatii 

Trimiteți acest articol:

Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.
publicitate

Trending