Reguli actualizate pentru drumuri mai sigure, mai puțină poluare a aerului și documente digitale ale vehiculelor

Pentru o mai bună siguranță rutieră și o calitate mai bună a aerului în UE, Comisia propune o revizuire cuprinzătoare a normelor UE privind siguranța rutieră și înmatricularea vehiculelor.

Noile reguli vor ține cont de prezența tot mai mare a vehiculelor electrice și se vor adapta la tehnologiile emergente. Vor introduce inspecții îmbunătățite, inclusiv inspectii tehnice periodice la vehiculele electrice și sisteme avansate de asistență pentru șofer, inspecții anuale pentru mașini și camionete mai vechi și metode avansate de testare a emisiilor pentru a detecta vehiculele cu emisii mari pentru a reduce poluarea cu particule fine. În plus, Comisia propune să introducă certificate digitale de înmatriculare a vehiculelor și de testare periodică, simplifica schimbul transfrontalier de date și proteja cetăţenii împotriva activităților frauduloase precum manipularea odometrului. De asemenea, inspecțiile tehnice periodice vor fi ușurate pentru cei care locuiesc temporar în altă țară a UE.

Modificările propuse reflectă angajamentul UE față de mobilitatea sigură și durabilă, asigurând în același timp libera circulație a persoanelor și a mărfurilor. Între 2026 și 2050, se estimează că aceste propuneri vor salva aproximativ 7,000 de vieți și vor preveni aproximativ 65,000 de răni grave.

În acest scop, Comisia propune revizuirea a trei directive: privind inspecția tehnică periodică (PTI) a vehiculelor, documentele de înmatriculare a vehiculelor și inspecția rutieră (RSI) a vehiculelor comerciale.

Provocările vehiculelor nesigure și vechi

Propunerea de astăzi vizează vehiculele nesigure, care contribuie la accidente, decese și răni. Regulile actuale, actualizate ultima dată în 2014, trebuie să țină pasul cu progresele tehnologice precum sistemele de asistență pentru șofer și prezența tot mai mare a vehiculelor electrice pe drumuri. În plus, vehiculele foarte poluante și zgomotoase, deși relativ puține la număr, sunt responsabile pentru o pondere disproporționată a emisiilor nocive. Normele actuale nu abordează suficient poluarea aerului și zgomotul.

Flota de vehicule învechită crește, de asemenea, riscul de fraudă a contorului de kilometraj (adică rularea înapoi a contoarelor de parcurs pentru a face vehiculele să pară cu un kilometraj mai mic decât au). Combaterea acestei fraude necesită reguli actualizate. Procedurile învechite și neutilizarea tehnologiei moderne împiedică aplicarea și cooperarea transfrontalieră.

Elementele cheie ale noilor reguli

Măsurile propuse de astăzi includ următoarele:

• Adaptarea testării la vehiculele noi: Inspecții tehnice periodice pentru vehicule electrice și noi teste pentru sistemele electronice de siguranță, inclusiv testarea integrității software-ului sistemelor relevante pentru siguranță și emisii.
• Noi teste de emisii: Detectarea vehiculelor cu emisii mari, inclusiv a celor manipulate, folosind metode avansate pentru particule ultrafine și NO_x.
• Combaterea fraudei: Înregistrarea citirilor contorului de parcurs în bazele de date naționale pentru schimbul transfrontalier al istoricului contorului de parcurs.
• Inspecții anuale: Pentru mașini și autoutilitare de peste zece ani.
• Digitalizarea: Emiterea de certificate electronice de înmatriculare și testare periodică a vehiculelor și schimbul de date prin intermediul unei platforme comune pentru simplificarea proceselor administrative.
• Recunoașterea reciprocă a certificatelor de inspecție tehnică periodică: Asigurarea recunoașterii transfrontaliere a inspecțiilor tehnice periodice efectuate într-un alt stat membru pentru mașini timp de șase luni.
• Guvernanță îmbunătățită a datelor: simplificarea accesului la datele tehnice ale vehiculelor pentru centrele de testare.

Pasii urmatori 

Propunerile vor fi acum examinate de Parlamentul European și de Consiliu în cadrul procedurii legislative ordinare.

Odată convenit, Comisia va pregăti actele delegate și de punere în aplicare necesare pentru anumite aspecte ale punerii în aplicare a normelor.

Context 

În cadrul Cadrul politic al UE privind siguranța rutieră 2021-2030, Comisia sa reangajat față de obiectivul său ambițios de a avea aproape zero decese și zero răni grave pe drumurile UE până în 2050 („Viziunea Zero”) și de a reduce numărul deceselor și rănilor grave cu 50 % până în 2030. Propunerile de astăzi vor contribui la atingerea acestor obiective și au fost anunțate în 2020 al Comisiei. Strategia de mobilitate durabilă și inteligentă.

Comisia a publicat cel mai mult cifre recente privind siguranța rutieră în martie 2025, arătând că decesele se reduc treptat în UE, dar progresul rămâne prea lent.

Comisia implementează o abordare a sistemelor sigure pentru conducere în UE. Acest sistem sigur necesită conducere în siguranță, vehicule mai sigure, infrastructură mai sigură, viteze mai mici și îngrijire mai bună după accident.

Mai multe informatii

Propunere pentru o revizuire a Directivei privind inspecțiile tehnice periodice și inspecțiile rutiere ale vehiculelor utilitare

Propunere pentru o revizuire a directivei privind documentele de înmatriculare a vehiculelor.

Intrebari si raspunsuri privind revizuirea pachetului tehnic

Trimiteți acest articol: