Parlamentul European votează cu privire la drepturile pasagerilor aerieni

Parlamentul European a votat astăzi (5 februarie) propunerile Comisiei Europene de consolidare a drepturilor pasagerilor, inclusiv măsuri pentru a se asigura că pasagerii aerieni au drepturi noi și mai bune la informații, îngrijire și redirecționare atunci când sunt blocați la aeroport. În același timp, vor exista proceduri de reclamație și măsuri de executare mai bune, astfel încât pasagerii să poată obține efectiv drepturile la care au dreptul.

Vicepreședintele Comisiei, Siim Kallas, responsabil pentru transport, a declarat: "Urăsc să fiu blocat într-un aeroport. Și sunt sigur că și ceilalți oameni îl urăsc. Este destul de rău dacă călătoriți în interes de afaceri, dar dacă este timpul vacanței și ai o familie tânără cu tine, se transformă rapid într-un coșmar. De aceea este atât de important ca drepturile pasagerilor să nu existe doar pe hârtie. Cu toții trebuie să ne putem baza pe ei atunci când contează cel mai mult - atunci când lucrurile merg prost. să știm că adevărata prioritate pentru pasagerii blocați este doar să ajungă acasă. Deci, accentul nostru este pus pe informații, îngrijire și redirecționare eficientă. Scopul este de a aduce pasagerii acolo unde doresc să fie cât mai repede posibil, oferind în același timp companiilor aeriene timpul necesar. trebuie să rezolve problemele. "

Comisia propunerea drepturilor pasagerilor aerieni (prezentat pe 13 martie 2013) clarifică zonele juridice gri și introduce noi drepturi acolo unde este necesar - pentru o listă completă, consultați MEMO / 13 / 203.

Parlamentul a sprijinit puternic propunerile cheie ale Comisiei de consolidare a drepturilor pasagerilor aerieni, inclusiv:

1. Punerea în aplicare: Parlamentul sprijină propunerea Comisiei de a consolida supravegherea transportatorilor aerieni de către autoritățile naționale și europene (cu cerințe mai dure pentru autoritățile naționale de a monitoriza îndeaproape performanțele companiilor aeriene și noi posibilități de investigații comune între autoritățile care se confruntă cu aceleași probleme), precum și mai multe sancțiuni eficiente.
2. Dreptul la îngrijire. Parlamentul sprijină propunerea Comisiei de a introduce un drept de îngrijire a pasagerilor după o întârziere de 2 ore, pentru toate zborurile, indiferent de distanță. Până acum, timpul varia în funcție de distanța de zbor.
3. Tratarea reclamațiilor. Parlamentul susține propunerea Comisiei de a se asigura că pasagerul are dreptul la un răspuns la reclamația sa în termen de 2 luni și o confirmare a reclamației în termen de o săptămână (în prezent nu există un termen limită). Parlamentul propune în plus ca Comisia să definească un formular comun de plângere.
4. Dreptul la informație: Parlamentul sprijină propunerea Comisiei de a se asigura că pasagerii au dreptul la informații cu privire la situația lor, la 30 de minute după o plecare programată. În prezent nu există limită de timp. În plus, Parlamentul propune să aibă puncte de contact în aeroporturi pentru a informa pasagerii cu privire la circumstanțele perturbării călătoriei și cu privire la drepturile la care au dreptul.
5. Redirecționare: Parlamentul sprijină propunerea Comisiei de a îmbunătăți drepturile consumatorilor, asigurându-se că pasagerii au dreptul de a fi redirecționați de către un alt transportator aerian sau de un mod de transport în caz de anulare, atunci când transportatorul nu poate redirecționa pe propriile servicii. Comisia propune ca acest drept să se aplice după 12 ore, iar Parlamentul sugerează o limită mult mai mică de 8 ore.
6. Greșeală de ortografie: Parlamentul susține propunerile Comisiei de a oferi unui pasager dreptul de a corecta o greșeală de ortografie într-un nume „gratuit”.
7. Zboruri de legătură: Parlamentul susține propunerea Comisiei de a clarifica faptul că drepturile la asistență și despăgubire se aplică dacă pierdeți zborul de legătură deoarece zborul anterior a întârziat - cu toate acestea, Parlamentul specifică că despăgubirea se aplică numai în cazul în care există o întârziere de cel puțin 90 de minute pentru primul zbor.
8. Bagaje: Parlamentul susține propunerea Comisiei de a acorda autorităților naționale competențe de aplicare a normelor privind bagajele pierdute (prevăzute în Convenția de la Montreal). Dispozițiile privind revendicările sunt, de asemenea, îmbunătățite - formularul pe care îl completați la aeroporturi trebuie să fie acceptat de companiile aeriene atunci când faceți o cerere.

Există trei domenii importante în care propunerile Parlamentului diferă de cele ale Comisiei:

1. Compensația pentru întârzieri (zboruri scurte și medii): Parlamentul propune fixarea pragului pentru compensarea întârzierilor la 3 ore. Pentru Comisie, acest lucru nu este în interesul pasagerilor. Prioritatea pentru pasagerii blocați la un aeroport este să ajungă acasă. Din acest motiv, propunerea Comisiei stabilește pragul de compensare pentru întârzieri la 5 ore - pentru a stimula puternic companiile aeriene să încerce să evite plata compensațiilor, să depună toate eforturile pentru a efectua zboruri și pentru a remedia problemele tehnice. Anularea este întotdeauna cea mai proastă opțiune pentru pasageri, deoarece aceștia se bazează apoi pe redirecționare și disponibilitate pe alte zboruri - și riscă să nu ajungă acasă până a doua zi. Dacă compensația pentru anulare și întârzierile sunt fixate la același nivel de 3 ore, riscul pentru pasageri este ca aceasta să declanșeze mai multe anulări.
2. Circumstanțe extraordinare: Parlamentul sprijină propunerea Comisiei de a defini în mod clar circumstanțe extraordinare - de exemplu greve, furtuni, probleme operaționale - care sunt în afara controlului companiei aeriene, astfel încât transportatorul nu este obligat să plătească despăgubiri. Cu toate acestea, în ceea ce privește problema defecțiunilor tehnice, întrucât propunerea Comisiei permite scutirea unui număr limitat de defecte tehnice - de exemplu defecțiunile tehnice descoperite în aer - dacă întreținerea a fost efectuată corect, Parlamentul propune ca defecțiunile tehnice să fie aproape nu fi niciodată scutit. În plus, Parlamentul propune o listă exhaustivă pentru circumstanțe excepționale, în timp ce Comisia susține că experiența arată evenimente precum erupția unui vulcan pe care nimeni nu le aștepta, astfel încât lista propusă ar trebui să fie „deschisă”, pentru a ține seama de circumstanțele viitoare neprevăzute încă. .
3. În plus, actuala reglementare a pasagerilor aerieni nu stabilește nicio limită de răspundere - chiar și în circumstanțe extraordinare, cum ar fi un vulcan sau o criză majoră, în care, în unele cazuri, autoritățile statului s-ar mobiliza pentru a asista cetățenii blocați. Comisia propune introducerea unei limite de 3 nopți, pentru a oferi pasagerilor certitudinea îngrijirii de care au nevoie, în circumstanțe precum zăpadă, furtuni, greve (experiența practică bazată pe aproape un deceniu arată că 3 nopți acoperă nevoile pasagerilor). Acest lucru ar oferi, de asemenea, unor companii aeriene o anumită predictibilitate atunci când bugetează pentru drepturile pasagerilor. Parlamentul propune ridicarea limitei la 5 nopți.
4. În cele din urmă, Parlamentul propune să impună companiilor aeriene obligația de a se asigura în caz de faliment (insolvență). Scopul este de a se asigura că pasagerilor li se va rambursa costul biletelor și că pasagerii blocați vor fi repatriați. Comisia este îngrijorată de faptul că o astfel de măsură sistemică ar dubla costul actualului regulament al pasagerilor aerieni pentru companii și că aceste costuri vor fi apoi transferate pasagerilor în prețurile biletelor lor de avion. Aceste costuri pentru pasageri riscă să fie disproporționate față de amploarea problemei: în ultimii zece ani, doar 0.07% din toate călătoriile de întoarcere au fost afectate de insolvență și, din acel 0.07%, doar 12% dintre pasagerii afectați au fost blocați. În plus, Comisia a adoptat o comunicare privind protecția pasagerilor în caz de insolvență a companiilor aeriene din 18 martie 2013. Aceasta are ca scop abordarea problemei printr-o serie de recomandări pentru măsuri preventive, precum și acțiuni necesare din partea autorităților statelor membre și a industriei în caz de faliment.

Pasii urmatori

Statele membre se vor întruni în Consiliul Transporturilor în iunie, în vederea adoptării unei poziții (abordare generală) cu privire la revizuirea Directivei privind drepturile pasagerilor aerieni.

Având în vedere constrângerile de timp, negocierile detaliate dintre Parlament, Consiliu și Comisie cu privire la detaliile propunerilor ar începe în mod normal după alegerile pentru Parlamentul European.

Pentru informații suplimentare, apasă aici și aici.

Urmărește Vicepreședintele Kallas Twitter

Trimiteți acest articol: