Conectează-te cu noi

EU

#Dieselgate Comisia propune să aducă constructorii de automobile în linie după dieselgate

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 11

on

Utilizăm înregistrarea dvs. pentru a furniza conținut în moduri cu care ați fost de acord și pentru a îmbunătăți înțelegerea noastră despre dvs. Vă puteți dezabona în orice moment.

diesel-exhaust_galleryComisia Europeană a publicat astăzi o propunere de îmbunătățire a sistemului pentru autoritățile naționale care aprobă mașinile care vor fi vândute în toate cele 28 de state membre ale UE. Grupul de transporturi durabile Transport & Environment (T&E) salută încercarea constructivă și la timp a Comisiei de a pune în linie producătorii de automobile care, de zeci de ani, au subminat în mod activ sistemul de aprobare care eludează reglementările și dăunează sănătății publice, siguranței și climei.

În timp ce propunerea este eficientă în asigurarea faptului că serviciile de testare funcționează independent (cu sancțiuni pentru abateri), propunerile sale pentru a se asigura că autoritățile naționale de omologare de tip sunt robuste și independente sunt inadecvate. Aceste autorități nu au reușit să prindă Volkswagen înșelând, au permis manipularea sistematică a testelor și au emis aprobări pentru mașinile care încalcă regulile. Absența sancțiunilor asupra autorităților naționale compromise și capacitatea producătorilor de automobile de a continua „cumpărăturile” în jurul autorităților pentru cea mai bună ofertă sunt omisiuni clare din propunere.

Greg Archer, directorul vehiculelor curate al T&E, a declarat: "Această propunere bună abordează multe defecte din sistemul actual de testare a mașinilor, dar nu are dinți. Principalul motiv pentru care Volkswagen a reușit să scape de trișarea în Europa a fost lipsa independenței autorităților naționale, care au fost compromise de relația lor confortabilă cu producătorii de automobile. Fără amenințarea unor sancțiuni viitoare ale UE, va fi imposibilă misiunea de a rupe legătura puternică dintre autoritățile naționale de reglementare și producătorii de automobile care a protejat industria, dar cu prețul unor emisii mai mari. "

T&E salută măsurile de consolidare a supravegherii pieței de către țările UE, cum ar fi re-testarea mașinilor aflate deja pe drum și capacitatea Comisiei de a face verificări la fața locului, a revoca mașini și a producătorilor de amenzi pentru vânzarea de mașini care nu îndeplinesc standardele pe drum. Cu toate acestea, subliniem necesitatea stabilirii unui obiectiv clar pentru numărul de mașini de pe drum care trebuie verificate (de exemplu, unul din trei modele noi), eliminând astfel reticența actuală a autorităților naționale de a testa mașinile odată ce părăsesc showroom. Testele de emisii la volan, introduse recent, trebuie utilizate pentru verificări viitoare.

La 28 octombrie, Italia, Marea Britanie, Germania, Franța și Spania, care au toate mari industrii de fabricație auto, au făcut lobby în favoarea unor limite mai scăzute de NOx pentru mașinile diesel. O opoziție similară este de așteptat cu această propunere.

Trimiteți acest articol:

Imparte asta:
Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Termeni și condiții de publicare pentru mai multe informații, EU Reporter adoptă inteligența artificială ca instrument de îmbunătățire a calității, eficienței și accesibilității jurnalistice, menținând în același timp o supraveghere editorială umană strictă, standarde etice și transparență în tot conținutul asistat de IA. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Politica AI pentru mai multe informatii.
publicitate

Trending