Conectează-te cu noi

Apărare

#Migration: Fisuri de investigare ale Europol rețea de trafic ilegal de imigranți

ACȚIUNE:

Publicat

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

HT_border_patrol_2_jt_151212O operațiune majoră împotriva unui grup criminal organizat (OCG) implicat într-o rețea de contrabandă ilegală a imigranților ilegali a fost încheiată cu succes prin arestarea suspecților 16 supus anchetei și prin confiscarea unei cantități mari de active, bani și alte bunuri. 

Condusă de autoritățile italiene, cazul sa concentrat asupra unui sindicat criminal compus din suspecți sirieni, algerieni, egipteni, libanezi și tunisieni, care au fost implicați în contrabanda ilegală a migranților, în majoritate de origine siriană, în Uniunea Europeană.

Conform dovezilor colectate până acum, între 2014 și 2016, rețeaua criminală a putut transporta mai mult decât migranții 200 în și în interiorul Uniunii Europene care, urmând Traseul Balcanic, au ajuns inițial în Ungaria și Italia înainte de a se muta în Austria, Germania și Franţa.

Suportul logistic a fost oferit migranților de-a lungul întregului traseu. Italia a jucat un rol important, întrucât membrii OCG au folosit această țară pentru a recruta șoferii, așa-numiții „passeurs”, și pentru a le oferi vehicule ad hoc. Migranții trebuiau să plătească OCG aproximativ 500 EUR pe transport, generând astfel o cantitate mare de venituri câștigate ilicit în cadrul OCG.

Grupul mobil de la Como, împreună cu Serviciul Operațional Central (SCO) al Poliției de Stat italiene, sub conducerea Procuraturii de la Como, au demarat ancheta în septembrie 2015 când un cetățean italian a fost arestat în Ungaria în timp ce conducea un vehicul cu mai mulți imigranți ilegali. Cazul sa dezvoltat în continuare prin arestări similare efectuate de autoritățile austriece și germane de alți conducători ai vehiculelor utilizate pentru transportul imigranților ilegali.

În decembrie 2015, scrisorile de cerere italiene au fost trimise autorităților austriece și germane, iar asistența Eurojust a fost solicitată pentru a facilita executarea acestor scrisori de solicitare și, eventual, pentru a coordona activitățile relevante.

O primă întâlnire de coordonare a avut loc la Eurojust pe 16 februarie 2016 pentru a strânge țările cele mai afectate de activitățile criminale și pentru a discuta despre calea de urmat. De asemenea, a fost acordată participarea Europol pentru a asigura asistență polițienească internațională și sprijin analitic.

publicitate

Investigațiile paralele efectuate în străinătate au permis interceptarea mai multor transporturi migrante și arestarea "passeurarilor" relevanți, dintre care unii erau proprietarii înregistrați (pai) ai 80 la 90 vehiculelor italiene folosite pentru desfășurarea activităților ilicite.

Informațiile primite de Italia din statele membre implicate au permis luarea măsurilor de investigație ulterioare și dezvoltarea cazului, susținute de Eurojust, Europol și Direcția Națională Anti-mafie și Antiterorism.

Eurojust a jucat un rol esențial în succesul de astăzi, facilitând schimbul de informații și scrisori de solicitare, colaborând cu omologii pentru a rezolva problemele viitoare, cu potențialul de a împiedica progresele investigative, organizarea unei întâlniri de coordonare la Haga și asigurarea consecventă a coordonării judiciare pe parcursul întregului an proces.

Europol și Centrul său European de Contrabandă cu Migranți (EMSC) au sprijinit ancheta prin furnizarea de rapoarte de analiză personalizate și au trimis doi specialiști în Italia pentru această zi de acțiune, echipat cu biroul mobil Europol pentru o verificare încrucișată a datelor în timp real cu bazele de date ale Europol.

Serviciul internațional de cooperare polițienească (SCIP) al Ministerului italian de Interne a jucat, de asemenea, un rol esențial în coordonarea acestei investigații importante.

Operațiunea a demonstrat capacitatea autorităților competente de a coopera și de a identifica în mod clar OCG, de a identifica principalele țări afectate, de a identifica proprietarii înregistrați ai vehiculelor utilizate pentru activități de contrabandă, de recrutare și transportatori și, în final, să desființeze întregul criminal implicată în această activitate ilicită într-un mod coordonat și sincronizat.

Trimiteți acest articol:

EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.

Trending