Conectează-te cu noi

FrontPage

Avocații de mediu resping răspunsul „jalnic” al industriei auto germane la criza #diesel

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 9

on

Utilizăm înregistrarea dvs. pentru a furniza conținut în moduri cu care ați fost de acord și pentru a îmbunătăți înțelegerea noastră despre dvs. Vă puteți dezabona în orice moment.

Modernizările voluntare pentru 5 milioane de mașini în Germania reprezintă o încercare jalnică de a absolvi industria motorinei, au spus avocații de mediu. Soluția a ieșit dintr-un „forum diesel” organizat astăzi la Berlin.

ClientEarth a întreprins acțiuni în justiție cu organizația germană IMBECIL în mai multe regiuni germane, peste nivelurile ilegale de poluare cu dioxid de azot (NO2), care în orașe este cauzată în principal de emisiile de oxid de azot (NOx) de la vehiculele diesel.

Un judecător din Stuttgart a decis săptămâna trecută că modernizările reprezintă o soluție inadecvată la această problemă. El a spus că datoria legală de a proteja sănătatea umană de poluarea aerului impune introducerea imediată a interdicțiilor localizate de motorină.

Avocatul ClientEarth cu aer curat, Ugo Taddei, a declarat: „Aceasta este o încercare jalnică a unei industrii auto discreditate de a se elibera pentru a crea o problemă endemică. Soluția propusă este mult prea mică, mult prea târziu.

„Modernizarea ar reduce poluarea cu NOx cu maximum 30%. Aceasta este o scădere în ocean, având în vedere că vehiculele diesel Euro 5 și Euro 6 emit în medie de 5 până la 7 ori mai multe NOx decât limitele legale. program voluntar, fără o limită de timp specificată, ceea ce înseamnă că oamenii din Germania vor continua să fie expuși emisiilor ridicate ilegal de la vehiculele diesel.

„Reinstalarea tocmai a fost considerată un răspuns inadecvat la criza poluării aerului de către o instanță germană. Nu poate forma coloana vertebrală a răspunsului național la problemă. Măsurile anunțate astăzi în mod clar nu merg suficient de departe pentru a opri acțiunile noastre legale pentru dreptul la aer curat în Germania și în întreaga Europă. Autoritățile naționale trebuie să-și ridice mânecile și să rezolve cu adevărat problema poluării aerului cauzată de vehiculele diesel în cel mai scurt timp posibil. ”

Un judecător din Stuttgart a decis săptămâna trecută asupra unui caz introdus de ClientEarth și DUH împotriva autorităților locale, spunând că modernizarea nu va rezolva nivelurile ilegale de poluare a aerului din regiune.

Pentru clarificări privind emisiile medii ale vehiculelor Euro 5 și 6, a se vedea acest lucru Studiu ICCT:

  • factorul real de emisie de NOx pentru autoturismele Euro 5 (estimat din studii de teledetecție pe termen lung și alte exerciții de modelare a emisiilor) este de aproximativ 800 mg / km, de 4.4 ori limita Euro 5 de 180 mg / km
  • factorul de emisie estimat de NOx din lumea reală pentru vehiculele Euro 6 este de aproximativ 450-600 mg / km (de 5-7 ori limita reglementată)

Trimiteți acest articol:

Imparte asta:
Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Termeni și condiții de publicare pentru mai multe informații, EU Reporter adoptă inteligența artificială ca instrument de îmbunătățire a calității, eficienței și accesibilității jurnalistice, menținând în același timp o supraveghere editorială umană strictă, standarde etice și transparență în tot conținutul asistat de IA. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Politica AI pentru mai multe informatii.
publicitate

Trending