Conectează-te cu noi

Calitatea aerului

Primul pas spre limitarea numărului de # CO2 emisii de la camioane

ACȚIUNE:

Publicat

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Camioanele emit mai mult de 40% din emisiile din transportul rutier din Europa, dar până acum, spre deosebire de mașini, nu aveau limite de CO2. Parlamentul European este de așteptat să confirme astăzi un acord la care sa ajuns în martie trecut între cele trei instituții cu privire la ceea ce este considerat un prim și necesar pentru introducerea limitelor emisiilor de CO2 de la camioane.

În acest fel, camioanele vor contribui, de asemenea, la atingerea obiectivelor Acordului de la Paris privind Clima din 2015. Acordul prevede că, începând cu 2020, autoritățile competente ale statelor membre și producătorii de vehicule grele trebuie să prezinte o listă de parametri, cum ar fi consumul de combustibil pentru diferite cicluri de conducere și diferite valori, emisiile de CO2 și specificațiile și tehnologiile vehiculului. folosit, dintre toate vehiculele noi introduse pe piață. Dar există unele date care sunt irelevante pentru monitorizarea emisiilor de CO2 ca atare și, totuși, pot dezvălui secrete de afaceri concurenților globali ai producătorilor europeni, cum ar fi China.

„Un mare succes al Grupului PPE este că am împiedicat să facem publice datele tehnice sensibile de la producătorii europeni de camioane. Orice alt rezultat ar pune în pericol serios competitivitatea industriei de camioane”, a subliniat Christofer Fjellner, europarlamentarul, purtătorul de cuvânt al Grupului PPE în Comisia pentru Mediu. . Eficiența consumului de combustibil a camioanelor din Europa a fost în impas în ultimii 20 de ani. Emisiile vehiculelor grele reprezintă 5% din emisiile totale ale UE, aproximativ 20% din toate emisiile din transport și aproape 25% din emisiile din transportul rutier.

Această legislație este primul pas către reducerea emisiilor de la vehiculele grele. "Acum așteptăm cu nerăbdare următoarea fază în ceea ce privește propunerea de a introduce noi standarde de reducere a emisiilor de CO2 pentru camioane. La fel ca în legislația anterioară, este important să găsim echilibrul potrivit care să servească atât mediul nostru, cât și competitivitatea", a concluzionat Fjellner. .

Trimiteți acest articol:

EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.

Trending