| Producătorii de automobile vor aduce pe piață modelele 92 complet electrice și modelele hibride plug-in 118 în 2021, pe care trebuie să le vândă pentru a atinge obiectivul CO2 al vehiculelor UE de 95g / km. Dacă planurile de prognoză sunt livrate, 2025 22% dintre vehiculele produse ar putea avea un conector - mai mult decât suficient pentru a îndeplini standardul CO2 al UE pentru acel an. Între timp, planurile de producție pentru alte motoare alternative sunt aproape inexistente: numai autovehiculele cu combustibil 9,000 în total sunt prognozate să fie produse de 2025 în comparație cu 4 milioane de autovehicule electrice. Producția de autovehicule comprimate cu gaze naturale este chiar scăzută, reprezentând mai puțin de 1% din vehiculele produse în Europa de către mijlocul 2020-urilor.
Lucien Mathieu, analist de transport și mobilitate la T&E, a declarat: "Mulțumită standardelor CO2 ale UE, Europa este pe cale să vadă un val de mașini electrice noi, mai lungi și mai accesibile, care s-au lovit de piață. Aceasta este o veste bună, dar slujba nu este încă făcută. Avem nevoie de guverne pentru a ajuta la introducerea taxării EV acasă și la locul de muncă și avem nevoie de modificări în impozitarea autoturismelor, pentru a face mașinile electrice chiar mai atractive decât diesele poluante, benzina sau vehiculele hibride plug-in ".
Prognozele de producție arată că producția de automobile electrice înlocuiește în mod constant producția de motoare diesel în Europa, cele mai mari centre de producție fiind stabilite în Europa de Vest - Germania, Franța, Spania și Italia. Cu toate acestea, Slovacia prognozează că va face cel mai mare număr de VE pe cap de locuitor de către 2025. Republica Cehă și Ungaria vor fi, de asemenea, centre de producție semnificative. Regatul Unit rămâne incert, deoarece creșterea anticipată a producției EV ar putea fi ușor inversată în cazul unui brexit "fără acord". |
