SUA câștigă premiu de 7.5 miliarde de dolari în cazul subvențiilor #Airbus

Statele Unite au câștigat cel mai mare premiu de arbitraj din istoria Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) în disputa sa cu Uniunea Europeană privind subvențiile ilegale acordate Airbus. Acest lucru urmează patru rapoarte anterioare ale comisiei și ale apelurilor de la 2011-2018 constatând că subvențiile UE acordate Airbus încalcă regulile OMC. Decizia demonstrează că bunăstarea corporativă a UE a costat companiilor aerospațiale americane sute de miliarde de dolari în venituri pierdute pe parcursul a aproape 15 de ani de litigii.

„De ani de zile, Europa acordă subvenții masive Airbus care au rănit grav industria aerospațială americană și lucrătorii noștri. În cele din urmă, după 15 ani de litigii, OMC a confirmat că Statele Unite sunt îndreptățite să impună contramăsuri ca răspuns la subvențiile ilegale ale UE ”, a declarat reprezentantul comerțului american Robert Lighthizer. „În consecință, Statele Unite vor începe să aplice tarifele aprobate de OMC pentru anumite mărfuri din UE începând cu 18 octombrie. Ne așteptăm să începem negocieri cu Uniunea Europeană care să rezolve această problemă într-un mod care să beneficieze lucrătorii americani. ”

Premiul de 7.5 miliarde de dolari anual este de departe cel mai mare premiu din istoria OMC - aproape de două ori cel mai mare premiu anterior. Arbitrul a calculat această sumă pe baza constatărilor OMC conform cărora ajutoarele de lansare ale UE pentru Airbus provoacă pierderi semnificative de vânzări de avioane civile mari Boeing, precum și împiedică exporturile de aeronave mari Boeing către piețele UE, Australia, China, Coreea, Singapore și Emiratele Unite. . Conform regulilor OMC, decizia arbitrului este definitivă și nu poate fi atacată.

Statele Unite au solicitat astăzi ca OMC să programeze o reuniune pe 14 octombrie pentru a aproba o cerere a SUA de autorizare pentru a lua măsuri împotriva măsurilor UE. În conformitate cu normele OMC, OMC va furniza această autorizație în mod automat la acea ședință. UE nu are voie să riposteze împotriva contramăsurilor autorizate de OMC.

Tarifele vor fi aplicate unei serii de importuri din statele membre ale UE, cea mai mare parte a tarifelor fiind aplicată importurilor din Franța, Germania, Spania și Regatul Unit - cele patru țări responsabile pentru subvențiile ilegale. Deși USTR are autoritatea de a aplica un tarif 100% pentru produsele afectate, în acest moment, creșterea tarifelor va fi limitată la 10% la aeronavele civile mari și la 25% la produsele agricole și alte produse. SUA are autoritatea de a majora tarifele în orice moment sau de a schimba produsele afectate.

USTR va reevalua continuu aceste tarife pe baza discuțiilor sale cu UE.

Clic aici pentru a vizualiza lista produselor care vor face obiectul unor taxe suplimentare.

Context

În mai 2011, Organismul de apel a confirmat că UE și patru dintre statele sale membre (Germania, Franța, Marea Britanie și Spania) au acordat Airbus peste 18 miliarde de dolari în finanțare subvenționată către Airbus și au făcut ca Boeing să piardă vânzările a peste 300 de avioane și o cotă de piață semnificativă în întreaga lume. De fapt, analizând efectul subvențiilor UE, grupul inițial al OMC care a auzit prima dată cazul și Organul de apel au convenit că „fără subvenții, Airbus nu ar fi existat ... și nu ar exista aeronave Airbus pe piață. Niciuna dintre vânzările realizate de Airbus subvenționat nu s-ar fi produs. ” Niciuna dintre aceste constatări nu a fost modificată în raportul de apel pentru conformitatea din mai 2018, care a confirmat faptul că UE a furnizat Airbus miliarde de euro suplimentare subvenționate.

În schimb, OMC a respins afirmația UE în contestația UE, potrivit căreia subvențiile americane erau responsabile pentru viabilitatea producției mari de aeronave civile din Statele Unite. OMC a constatat că doar o singură măsură fiscală din statul Washington care asigura Boeing-ului o flexibilitate suplimentară a prețurilor nu era în concordanță cu normele OMC.

Trimiteți acest articol: