Marea Britanie dă „semnal verde” proiectului feroviar major HS2

Cunoscută sub numele de HS2, linia de mare viteză va reduce timpii de călătorie și va adăuga capacitate rețelei aglomerate a Marii Britanii, permițând Marii Britanii să ajungă din urmă cu țări precum Franța și Spania, care au feroviar extins de mare viteză.

Johnson, care a obținut o victorie electorală zdrobitoare în decembrie câștigând orașe din nordul Angliei, le-a spus marți parlamentarilor că va restabili disciplina celui mai mare proiect de infrastructură din Europa, după ce costurile acestuia au crescut.

„Cabinetul a dat semnalul verde feroviar de mare viteză”, a spus el Parlamentului.

„Vom reuși acest lucru și pentru a ne asigura că facem acest lucru fără alte explozii de costuri sau de program, luăm măsuri decisive pentru a restabili disciplina programului.”

Anul trecut, a fost efectuată o analiză pentru a stabili dacă HS2 ar trebui să continue, după ce costul estimat a crescut la 106 miliarde de lire sterline (137 miliarde de dolari), aproape dublu față de factura de acum cinci ani.

Johnson a spus că sprijină HS2 ca parte a unei renovări mai ample a infrastructurii de transport a Marii Britanii, inclusiv modernizări ale autobuzelor și pistelor pentru biciclete, subliniind un plan de construire a conexiunilor integrate între regiunile din nordul Angliei.

Acest lucru se potrivește cu prioritatea lui Johnson de a „crește nivelul” țării prin investiții în legături de transport în afara Londrei.

HS2, care a primit inițial aprobarea guvernamentală în 2012, înainte ca întrebările cu privire la viitorul său să înceapă să fie puse anul trecut, va conecta Londra de Birmingham în centrul Angliei, cunoscută drept faza unu, înainte de a se împărți în două și de a merge la Manchester în vest, iar Leeds la Est.

Guvernul a cheltuit deja 7.4 miliarde de lire sterline pe HS2 fără să pună piese. Lucrările fizice au început, însă, cu clădiri demolate, cu terenuri defrișate și redirecționate utilitățile.

Oponenții lui HS2 au spus că ar fi mai ieftin și mai rapid să cheltuiți bani pentru stimularea serviciilor existente pe liniile convenționale, dar susținătorii HS2 spun că calea existentă, din care mare parte a fost construită în epoca victoriană, este deja plină și upgrade-urile nu vor oferi suficiente capacitate nouă.

(livre $ 1 = 0.7744)