Conectează-te cu noi

Brexit

Figurile-cheie ale orașului protestează la cererea unui acord pentru salvarea lui Cowley

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 4

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Cifrele cheie din comunitatea Oxford, mediul academic, guvernul local, forța de muncă și afaceri au salutat noua campanie UNITE pentru un acord Brexit. Mai mulți mari producători de autoturisme au emis avertismente cumplite cu privire la consecințele pentru industria britanică a unui rezultat fără acord. Comentariile lor au venit în sprijinul unui eveniment planificat la Cowley unde activiștii proeuropeni locali s-au adunat în 7-8 octombrie pentru a spune nu no înțelegere, cereți un acord Brexit bun pentru industria auto din Marea Britanie, discutați cu membrii UNITE la cel mai mare angajator industrial din Oxford, uzina BMW Mini, scrie Colin Gordon.
Will Hutton este unul dintre principalii comentatori economici din țară și un fost Director al Colegiul Hertford, Oxford și redactor-șef al Tel Observer. El a spus: Nu este vorba doar de evitarea unui Brexit fără acord - este vorba despre asigurarea unui acord care să permită BMW și lanțul său de aprovizionare să funcționeze așa cum fac acum. În starea actuală, suntem departe de acest lucru, iar lucrătorii UNITE de la uzina Cowley au nevoie de tot sprijinul în lupta lor pentru locuri de muncă și pentru viitorul lor. Nu asta a promis Leave în iunie 2106, când au respins ceea ce i s-ar putea întâmpla lui Cowley drept Project Fear. Trebuie să fie obligați să-și îndeplinească promisiunile ”. 
Richard Corbett, fost europarlamentar și lider al Partidului Laburist din Parlamentul European, a declarat: "Ni s-a spus că Brexit-ul va fi ușor, va ajuta economia și nu ne va perturba lanțurile de aprovizionare sau exporturile cu UE. Johnson a spus că are o afacere „pregătită pentru cuptor”. Se dovedește a fi pe jumătate coaptă, punând în pericol locurile de muncă și mijloacele de trai și însăși existența fabricii britanice. Avem nevoie disperată de o înțelegere care să ne păstreze accesul neîngrădit la piața europeană și să reducă la minimum birocrația care va apărea din părăsirea uniunii vamale europene. Și avem nevoie de ea repede! "
Julie Ward, fosta europarlamentară a forței de muncă și activist de frunte în Another Europe is Possible a spus: "Mini-ul din încarnarea sa trecută, prezentă și viitoare este un simbol al celui mai bun design și inovație britanică. Este de neimaginat că guvernul conservator ar risca să pierdem baza pentru producția sa în curs. Brexit-ul sub orice formă este dăunător, dar un acord negativ va fi devastator pentru comunități precum cele grupate în jurul lucrărilor BMW Cowley. Este timpul ca guvernul să pună locurile de muncă și comunitățile înaintea posturii ideologice și să admită că avem nevoie de o afacere bună cu UE, una care să beneficieze comunitățile noastre harnice. "
John Howarth, fost europarlamentar laburist pentru sud-estul Angliei, cu biroul său din Cowley, a declarat: „Succesul BMW Mini la Cowley s-a bazat pe parteneriatul european și pe un lanț de aprovizionare transfrontalier eficient. Este îngrozitor faptul că un guvern conservator este dispus să sacrifice producția britanică a unui brand britanic iconic pe stânca unui Brexit motivat ideologic, „fără acord”, în care vor suferi comunități precum cele care se bazează pe Cowley. Nu există nicio îndoială că se poate face o înțelegere dacă Johnson și Gove sunt dispuși să negocieze serios.
Dr. Peter Burke, președintele Oxford pentru Europa, a spus: Am știut întotdeauna că părăsirea Uniunii Europene va fi dificilă, complexă și dureroasă. Nici măcar experții, și cu siguranță nu guvernul, nu și-au dat seama cât de dureros ar fi, apărând pe fondul pandemiei. Guvernul continuă să facă față și să facă cereri vacante, despre care știe că în inima sa UE nu va fi de acord. Este doar jocul de pui cu viețile și mijloacele de trai ale oamenilor din sectorul de producție din Marea Britanie, inclusiv BMW. Trebuie să existe un acord care să protejeze nu numai exporturile, ci și lanțurile de aprovizionare. În caz contrar, companii precum BMW se vor muta acolo unde se vinde majoritatea producției lor, adică în interiorul pieței unice a UE. Trebuie să facem tot ce putem pentru a opri acest lucru.Matei 22:21 
Sue Wilson, președinta grupului de campanie Bremain din Spania, care a participat la miting, a declarat: "Am crescut în Cowley și tatăl meu a lucrat la fabrica de mașini timp de aproape 40 de ani. Face parte din moștenirea mea ca și din Oxford și este sub o amenințare severă. Ni s-a promis cea mai ușoară afacere din istorie și din comerțul fără fricțiuni. În schimb, suntem pe o cale periculoasă către rănirea economică și toate acestea ar putea fi evitate. Nu faceți nicio greșeală - nici o înțelegere nu ar afecta industria auto și economia Oxford și a Regatului Unit, pentru anii următori. Trebuie oprită Niciun acord nu ar fi doar un eșec masiv al guvernului, ci ar fi alegerea lor ".
Fostul lider al Consiliului municipal Oxford, Bob Price, a spus: Companiile auto din Europa se confruntă cu pierderi de 100 de miliarde de lire sterline în următorii cinci ani dacă guvernul nu reușește să ajungă la un acord comercial cu UE luna aceasta. Tarifele, controalele de reglementare și alte bariere comerciale vor perturba lanțurile de aprovizionare strâns legate și vor adăuga costuri paralizante care ar putea însemna închideri și pierderi de locuri de muncă în cele 100 de unități de producție din Marea Britanie. Impactul asupra economiei Oxford ar fi devastator.Matei 22:21

UNITE sindicatul, a declarat la 2 octombrie, lansând campania „Obțineți o ofertă”: "Deși nu mai suntem membri ai UE, aceasta rămâne cel mai mare partener comercial al nostru, iar succesul viitor al multora dintre industriile noastre depinde de corectarea noii noastre relații ... Avem nevoie de o înțelegere care să le permită fabricilor să primească în continuare componentele de care au nevoie pentru a crea produsele pe care le produc membrii noștri ... Luați o industrie, cea auto. Pentru a funcționa cu succes, se bazează pe 1100 de camioane care livrează piese din Europa în fiecare zi. Acum șoferii de camioane care transportă aceste componente și alte bunuri către și dinspre Europa se confruntă cu perspectiva haosului la frontieră, întârzieri și chiar amenzi ... Preocuparea noastră foarte profundă este că, cu doar câteva săptămâni până când plecăm, nu se va încheia un acord în condiții decente. De aceea, îi îndemnăm pe membrii noștri și familiile lor să facă presiuni asupra celor care pot îndeplini acordul necesar. Criza Covid-19 ne-a pus în pericol sănătatea și a cauzat un prejudiciu profund economiei noastre. Există orice risc ca țara noastră să aibă cea mai gravă recesiune din ultimii 300 de ani. Un acord rău Brexit sau un acord Brexit nu va înrăutăți lucrurile pentru oamenii muncii. Așadar, mesajul nostru către guvern și către deputați este clar: Obțineți o ofertă."
De la Sunderland la Oxford, acțiunile locale continuă la uzinele auto din întreaga țară pentru a evidenția urgent amenințarea fără acord pentru 800,00 locuri de muncă.
Vorbind unui public plin la Oxford Town Hall în noaptea de Brexit, 31st Ianuarie 2020, fostul lord primar și lider al consiliului Bob Price a spus:  Fabrica de mașini Cowley a fost o piatră de temelie a economiei Oxford de mai bine de un secol. Mini este o icoană globală - aproape 80% din cele 200,000 de mașini care circulă de pe linie la Cowley în fiecare an sunt exportate. Acestea aduc o contribuție majoră la balanța de plăți. 4,000 de locuri de muncă bine plătite depind de fabrică direct împreună cu alte 1,500 de locuri de muncă la uzina de motoare și piese din Birmingham și Swindon, fără a menționa mii de locuri de muncă din lanțul de aprovizionare mai larg. Toate astea sunt în pericol după astăzi.
„BMW funcționează în întreaga Europă cu o operațiune de alimentare integrată din Slovacia către Olanda, iar componentele dintr-un Mini asamblat la Cowley și alte modele BMW asamblate în altă parte pot trece frontiera cu Marea Britanie de 3 sau 4 ori în timpul procesului de producție. Comerțul fără fricțiuni în uniunea vamală și piața unică este un element esențial absolut. Dacă acordul comercial care va fi negociat anul acesta nu elimină controalele la frontieră și nu angajează Regatul Unit să se alinieze la standardele de mediu, de muncă și de siguranță. Milioane vor fi adăugate la costurile de producție la Cowley, iar fabrica va deveni rapid neviabilă.
"BMW vrea să rămână la Oxford, Plant Oxford este inima Mini. Dar pierderea pieței unice și a uniunii vamale face mai probabil ca orice investiție viitoare a producătorilor auto străini care domină piața britanică să fie în UE27, nu Piața relativ mică din Marea Britanie pentru Minis ar putea fi furnizată din Europa continentală. Trebuie să lansăm o alarmă urgentă în comunitatea noastră. Brexit pune întregul viitor al industriei auto din Oxford într-un pericol serios. ”

Trimiteți acest articol:

Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.
publicitate

Trending