Brexit
„Este o catastrofă”: pescarii scoțieni opresc exporturile din cauza birocrației Brexit
Exportatorii de pescuit au declarat pentru Reuters că afacerile lor ar putea deveni inviabile după introducerea certificatelor de sănătate, a declarațiilor vamale și a altor documente adăugate zile la termenele de livrare și sute de lire la costul fiecărei încărcături.
Proprietarii de afaceri au declarat că au încercat să trimită livrări mici către Franța și Spania pentru a testa noile sisteme săptămâna aceasta, dar a fost nevoie de cinci ore pentru a obține un certificat de sănătate în Scoția, un document care este necesar pentru a solicita alte acte vamale.
În prima săptămână de lucru după Brexit, livrările de o zi durau trei sau mai multe zile - dacă au reușit.
Mai mulți proprietari nu au putut spune cu siguranță unde se află marfa lor valoroasă. Un grup comercial a spus pescarilor să înceteze pescuitul stocurilor exportate.
"Clienții noștri se retrag", a declarat Santiago Buesa de la SB Fish pentru Reuters. „Suntem produse proaspete și clienții se așteaptă să le aibă proaspete, deci nu cumpără. Este o catastrofă. ”
Joi seara, cel mai mare furnizor de logistică al industriei de pescuit scoțian DFDS Scotland le-a spus clienților că a făcut „pasul extraordinar” de a opri până luni grupajul de export, când sunt transportate mai multe linii de produse, pentru a încerca să remedieze problemele IT, erorile de hârtie și restanța.
Scoția recoltează cantități mari de langustine, scoici, stridii, homari și midii din pescuitul maritim de-a lungul coastei sale atlantice, care sunt grăbite cu camionul pentru a grați mesele meselor europene din Paris, Bruxelles și Madrid.
Însă plecarea Marii Britanii de pe orbita UE este cea mai mare schimbare a comerțului său de la lansarea pieței unice în 1993, introducând grămezi de acte și costuri care trebuie finalizate pentru a muta mărfurile peste noua frontieră vamală.
Cei care fac comerț cu produse alimentare și animale se confruntă cu cele mai dificile cerințe, ajungând la livrarea expresă a peștelui proaspăt capturat care obișnuia să se mute peste noapte din Scoția, prin Anglia, în Franța, înainte de a merge pe alte piețe europene în câteva zile.
David Noble, al cărui Aegirfish cumpără de la flotele scoțiene pentru a exporta în Europa, a spus că va trebui să plătească între 500 și 600 de lire sterline (815 dolari) pe zi pentru hârtie, ștergând cele mai multe profituri.
Îngrijorarea sa este că acest lucru marchează mai mult decât doar probleme de dinți și spune că nu poate transmite costurile mai mari ale afacerii. „Mă întreb dacă să continuăm”, a spus el.
„Dacă peștele nostru este prea scump, clienții noștri vor cumpăra în altă parte.”
Pe piața unică, alimentele europene ar putea fi procesate și ambalate în Marea Britanie, apoi returnate în UE pentru vânzare. Dar căutarea Marii Britanii a unei relații mai îndepărtate înseamnă că acordul său comercial nu acoperă toate interacțiunile dintre cele două părți.
Deja au apărut lacune pe rafturile magazinelor franceze și irlandeze.
Organismele comerciale din sectorul pescuitului au declarat că greșelile la completarea documentelor înseamnă că au fost verificate loturi întregi. Un sindicat de pescari din Franța a declarat că numeroase camioane cu fructe de mare au fost ținute la punctul vamal din Boulogne timp de câteva ore și chiar până la o zi, din cauza documentelor defecte.
În timp ce acest lucru ar trebui să se îmbunătățească cu timpul, iar problemele IT ar trebui rezolvate, Seafood Scotland a avertizat că ar putea vedea „distrugerea unei piețe vechi de secole” dacă nu.
Fergus Ewing, secretar scoțian pentru economia rurală, a declarat că trebuie găsit echilibrul corect între viteză și control.
"Este mult mai bine ca problemele să fie identificate și rezolvate aici, în Scoția", a spus el.
SB Fish's Buesa, supărat la sugestii că comercianții nu sunt pregătiți, a spus că toate documentele sale sunt corecte și a cerut să știe de ce liderii de afaceri nu fac mai multă agitație.
El deține afacerea cu tatăl său, exportă de 28 de ani și are aproximativ 50 de angajați. „Sunt în tranșee aici”, a spus el. „Este blocat.”
($ 1 = £ 0.7363)
Trimiteți acest articol:
-
Acord verdezile în urmă 5
Pompele de căldură cruciale pentru tranziția ecologică pentru oțel și alte industrii
-
automobilismzile în urmă 3
Fiat 500 vs. Mini Cooper: o comparație detaliată
-
Horizon Europezile în urmă 3
Academicieni din Swansea au primit un grant de 480,000 de euro Horizon Europe pentru a sprijini noul proiect de cercetare și inovare
-
Stil de viațăzile în urmă 3
Transformarea sufrageriei dvs.: o privire asupra viitorului tehnologiei de divertisment