„Masacru Brexit”: camioanele Shellfish protestează la Londra din cauza întârzierilor la export

Mulți pescari nu au putut exporta în UE de când au fost introduse certificatele de captură, controalele de sănătate și declarațiile vamale la începutul acestui an, întârzind livrările și determinând cumpărătorii europeni să le respingă.

Camioane cu lozinci precum „masacrul Brexit” și „guvernul incompetent care distruge industria crustaceelor” au parcat la câțiva pași de biroul Johnson din Downing Street, 10, în centrul Londrei. Poliția îi cerea șoferilor de camioane detalii.

„Credem cu tărie că sistemul ar putea să se prăbușească”, a declarat Gary Hodgson, director al Venture Seafoods, care exportă crabi și homari vii și prelucrați către UE.

„Primul ministru Boris Johnson trebuie să fie sincer cu noi, cu el însuși și cu publicul britanic cu privire la problemele din industrie”, a spus el pentru Reuters. Un operator, a spus el, a avut nevoie de 400 de pagini de documentație de export săptămâna trecută pentru a intra în Europa.

David Rosie de la DR Collin & Son, care are 200 de angajați, obișnuia să trimită unul sau două camioane pe noapte în Franța transportând crab viu, homar și langustin în valoare de aproximativ 150,000 de lire sterline (203,000 de dolari). El a spus că nu a exportat nici o cutie anul acesta.

Pescarii, a spus el, „și-au pierdut mijloacele de trai la rândul lor” când Marea Britanie a părăsit orbita UE în ajunul Anului Nou.

Conform unui acord încheiat luna trecută, comerțul britanic cu UE rămâne liber de tarife și cote. Dar crearea unei frontiere vamale complete înseamnă că mărfurile trebuie verificate și documentele completate, distrugând sistemele de livrare expres.

Folosind o frază care i-a enervat pe mulți proprietari de afaceri, Johnson a descris schimbările drept „probleme de dinți” și a spus că au fost exacerbate de pandemia COVID-19.

Johnson a spus că a fost creat un fond suplimentar de 23 de milioane de lire sterline (31.24 milioane de dolari) pentru a compensa companiile care „din vina lor au suferit întârzieri birocratice, dificultăți de a-și trece bunurile acolo unde există un cumpărător autentic pe cealaltă parte a canalului” .

Guvernul a declarat că această sumă suplimentară a fost în plus față de o investiție de 100 de milioane de lire sterline în industrie în următorii câțiva ani și aproape 200 de milioane de lire sterline acordate guvernului scoțian pentru a minimiza întreruperile.

Departamentul britanic pentru mediu, alimentație și afaceri rurale (Defra) a declarat că, pe lângă sprijinul financiar, lucrează cu industria și UE pentru a aborda problemele legate de documentare.

„Prioritatea noastră este să ne asigurăm că mărfurile pot continua să circule fără probleme pe piață”, a spus un purtător de cuvânt al guvernului într-o declarație prin e-mail.

Numai pescuitul contribuie cu 0.1% din PIB-ul Marii Britanii dacă este inclusă prelucrarea, dar pentru comunitățile de coastă este o linie de salvare și un mod de viață tradițional.

Asociația Scotland Food & Drink spune că exportatorii ar putea pierde peste 1 milion de lire sterline din vânzări pe zi.

Mulți din comunitățile de coastă au votat pentru Brexit, dar au spus că nu se așteptau la acest impact.

Allan Miller, proprietarul AM Shellfish din Aberdeen, Scoția, a declarat că timpul pentru livrările sale de crab brun viu, homar și creveți s-a dublat de la 24 de ore. Acest lucru înseamnă prețuri mai mici și unele dintre produse nu au supraviețuit, a spus el.

„Vorbești între 48 și 50 de ore. Este o nebunie ”, a spus el.

Trimiteți acest articol: