Măcelarii Brexit Comerțul UE cu producătorii de carne de vită scoțieni

Tânărul de 32 de ani a fost la un pas de a-și extinde afacerea de familie, folosindu-și abilitățile de marketing pe rețelele de socializare pentru a promova carnea de vită rară care a fost crescută în fermele din zonele joase și granițele scoțiene de secole.

În schimb, afacerea sa Macduff este acum una dintre miile din Marea Britanie care nu au puterea financiară de a arunca nenumărate controale de sănătate, declarații vamale și costuri logistice mai mari care sunt necesare pentru a exporta mărfuri în Uniunea Europeană.

„Cu acești clienți este nevoie de ani de zile pentru a construi relația și a-i aduce la bord și poate dura câteva secunde până să piardă”, a spus Duff, ai cărui clienți includ un măcelar premiat în Germania și un restaurant cu stele Michelin în Belgia.

„Din fericire, ianuarie este o lună liniștită. Vino februarie, martie, dacă situația este în continuare aceeași, atunci ar putea fi problematică ”, a spus el pentru Reuters.

Departe de avertismentele cumplite ale porturilor înfundate și ale retrocedărilor care au precedat plecarea, Brexit a văzut până acum fabrici și pescari în imposibilitatea de a finaliza hârtiile și de a scoate marfa din curtea lor. Mulți încă nu știu ce formulare trebuie completate. Diferiti curieri dau raspunsuri diferite.

Guvernul a declarat că ajută întreprinderile să facă față „problemelor de dinți”. Acesta a îndemnat exportatorii să se asigure că documentele lor sunt în regulă și a declarat că va da 23 de milioane de lire sterline (31 milioane de dolari) pescarilor care au pierdut vânzările din cauza întârzierilor de livrare.

Primul-ministru Boris Johnson a susținut că Marea Britanie ar fi liberă să facă comerț la nivel global, odată ce ar fi renunțat la cătușele UE. Însă urmărirea unei relații care să permită Marii Britanii să își stabilească propriile reguli înseamnă că acele firme care tranzacționează cu Europa se confruntă cu o frontieră vamală completă.

publicitate

Cele mai afectate sunt companiile mici care s-au construit pe parcursul a 47 de ani de aderare a Marii Britanii la cel mai mare bloc comercial din lume pentru a vinde adesea produse la prețuri reduse, care au fost expediate rapid pe tot continentul.

Aproape jumătate din cele 2018 de miliarde de lire sterline din 76 exportate către UE de la întreprinderi mici și mijlocii au provenit de la firme care angajează mai puțin de 9 persoane.

În cazul în care un producător imens de carne sau pește poate umple un camion cu un singur produs și poate completa un set de documente vamale, Duff obține bovine de calitate superioară dintr-o selecție de ferme.

Bunurile sale - piese cu os din rase Shorthorn și Luing - sunt trimise pe un camion care transportă produse de la alți furnizori, un proces cunoscut sub numele de grupaj.

Acum este necesar un certificat de sănătate aprobat de veterinar pentru mărfurile fiecărei firme, ceea ce înseamnă potențial până la 30 pe camion. Un exportator de pește a spus că are nevoie de peste 400 de pagini de documentație de export pentru un camion cu destinație UE. O eroare poate bloca livrarea.

Compania de transport a lui Duff a declarat că se luptă pentru a ajuta clienții mari, așa că grupajul trebuie să aștepte.

De asemenea, este îngrijorat de prețuri, știind că nu poate absorbi toate costurile declarațiilor vamale, timpii logistici mai lungi și certificatele de sănătate.

Șefii logisticii cred că Brexit ar putea forța o scuturare a comerțului. Volumul camioanelor dintre Marea Britanie și UE a scăzut în medie cu 29% în primele 20 de zile ale anului, potrivit firmei de date Sixfold. Grupurile de logistică spun că unele camioane se întorc goale în Europa pentru a evita documentele de export. Prețurile cresc.

Una dintre persoanele prinse în birocrație este Sarah Braithwaite, care a lucrat zile de 16 ore pentru a construi o firmă de hrănire a cailor care până la 1 ianuarie vindea în 20 de țări europene.

Luna aceasta stocul ei nu a reușit să ajungă în Europa sau a fost respins de clienți din cauza facturilor vamale și impozitelor neașteptate. Forage Plus a oprit comenzile europene - reprezentând până la 30% din vânzările ei - și rambursează clienților 40,000 de lire sterline.

Braithwaite spune că afacerea ei este prea mică pentru a-și construi o prezență în Europa pentru a depăși noile bariere. „Comerțul pe care îl avem acum nu ar sprijini costul înființării tuturor acestor lucruri”, a spus ea.

Atât ea, cât și Duff sunt plini de speranță că exporturile se pot relua odată ce noul sistem a intrat, dar nervii sunt destrămați. Cu disperare, Braithwaite a chemat guvernul britanic în ajutor.

Mesajul pe care l-a primit înapoi: sună la ambasada Franței.

Trimiteți acest articol: