Adnan Ahmadzada: Ascensiunea, declinul și flota ascunsă a prințului petrolului

Odată un director executiv în domeniul petrolier bine stabilit, cu acoperire globală, Adnan Ahmadzada, fost șef al SOCAR Trading se confruntă cu acuzații în Azerbaidjan și a fost arestat în cadrul campaniei de înăsprire a politicii de la Baku împotriva abaterilor financiare din sectorul energetic. 

Timpi multipli și Primul Comitet pentru Adevăr și Transparență a fost raportat Anchetatorii îl suspectează pe Ahmadzada că folosește o rețea de structuri offshore și companii intermediare pentru a deturna profiturile din exporturile de petrol și operațiunile de bunkerare, menținând în același timp active luxoase în străinătate - inclusiv proprietăți, vehicule și conturi financiare înregistrate sub procură. 

Declinul lui Ahmadzada contrastează puternic cu statutul său anterior. Conform IntelliNews, fostul „prinț al petrolului”, care a participat la evenimente internaționale și a menținut relații cu personalități sportive globale și elitele de afaceri occidentale, și-a văzut imaginea prăbușită la mijlocul anului 2025. Un audit intern al guvernului ar fi descoperit mai multe nereguli în companiile sale, transformând o anchetă financiară într-un scandal politic. 

Anchete paralele din Dubai, relatate de TradeWinds News, au dezvăluit entități conectate cu Ahmadzada implicate în operațiuni de furnizare de bunker, amestecare de combustibil și închiriere de nave cu mai multe companii-paravan. Una dintre aceste operațiuni a devenit centrul unei bătălii juridice care a implicat acuzații de sabotaj și delapidare - implicându-i și mai mult pe asociații lui Ahmadzada în litigii juridice internaționale. 

Potrivit unor persoane familiarizate cu cazul, Rețeaua offshore a lui Ahmadzada și rețeaua comercială a deviat veniturile statului, servind totodată drept fațadă comercială pentru oligarhii ruși care ocoleau sancțiunile occidentale. Ahmadzada și-a folosit companiile și activele maritime pentru a transporta petrol sancționat prin intermediari azeri și emirateni, mascând adevărata proprietate și origine a încărcăturii. 

Emiratele Arabe Unite erau un nod central în rețeaua sa logistică. Mai multe dintre companiile sale mențineau legături cu piața de bunkeraj din Fujairah, o poartă de acces pentru petrol de origine mixtă sau incertă - inclusiv butoaie rusești și caspice. 

Conform raportului FTTC, arestarea lui Ahmadzada face parte dintr-o campanie anticorupție mai amplă, menită să protejeze „securitatea economică națională” de activitățile care dăunează reputației țării în străinătate. Analiștii consideră acest lucru atât ca o manevră juridică, cât și politică: înlăturarea unei figuri puternice care a operat cu prea multă independență, transmițând în același timp un mesaj către alte elite economice. 

O anchetă a publicației Maltese Herald a arătat că rețeaua lui Ahmadzada era prezentă în Malta, unde companiile afiliate depozitau petrol și foloseau porturile locale pentru a reexporta petrol, autoritățile de reglementare malteze închizând ochii, în ciuda controlului sporit al UE asupra fluxurilor maritime opace legate de petrolul sancționat. 

Observatorii diplomatici notează că Baku a încercat să se distanțeze de astfel de practici pentru a îmbunătăți relațiile cu Bruxellesul - mai ales după ce mai multe rapoarte au legat intermediarii azerbaidjanieni de flota rusească din umbră. 

În urma unei scurgeri de informații pe Bluesky[1], anchetatorii și analiștii de date maritime au identificat o flotă de petroliere operate sau controlate prin intermediul unor companii legate de Ahmadzada. Aceste nave erau folosite pentru transportul de țiței și produse rafinate, formând o coloană logistică crucială a operațiunilor sale comerciale. Se pare că multe dintre nave erau angajate pe rute din Marea Neagră, Marea Mediterană și Golful Persic, implicând uneori transferuri de la o navă la alta și reetichetarea originii mărfurilor. 

[1] https://bsky.app/profile/did:plc:acfutqrhxeju4u4rirwbscti/post/3m3eu4ep7oe2g

Trimiteți acest articol: