Politică
Construirea unei Europe mai competitive și mai sigure prin integrarea deplină Schengen a României și Bulgariei

La 30 decembrie 2023, Consiliul Uniunii Europene a convenit în unanimitate să elimine controalele la frontierele interne aeriene și maritime pentru Bulgaria și România, cu efect de la 31 martie 2024. Această decizie reprezintă o integrare parțială a celor două țări în Spațiul Schengen care permite a peste 400 de milioane de oameni să călătorească liber între statele membre fără controale la frontieră.
Deși acesta este un pas semnificativ către aderarea deplină la Schengen pentru România și Bulgaria, acestea rămân doar parțial integrate, deoarece controalele la frontierele terestre sunt încă în vigoare. Aceste controale creează dificultăți pentru milioane de pasageri care călătoresc prin cele două țări în fiecare an, în ciuda faptului că ambii au îndeplinit toate cerințele tehnice pentru aderarea deplină la Schengen. Ceea ce le lipsește acum este acordul politic care să le acorde toate beneficiile pe care le merită pe bună dreptate.
Securitate sporită la frontieră
De la integrarea parțială a României și Bulgariei în spațiul Schengen la 31 martie 2024, odată cu eliminarea controalelor la frontierele aeriene și maritime, nu a existat o creștere semnificativă a migrației ilegale prin nicio țară. Acest lucru demonstrează că România și Bulgaria securizează efectiv frontierele externe ale UE, aderă la regulile Schengen și pun în aplicare standardele europene de securitate.
Acordarea acestor două țări de membru deplin la Schengen ar completa cadrul de securitate de-a lungul granițelor de est ale UE, asigurând un control și mai bun asupra cine intră și iese din zonă. Această mișcare nu numai că ar întări securitatea la frontieră, dar ar consolida și integritatea spațiului Schengen în ansamblu.
Beneficii economice și libera circulație
Integrarea deplină a României și Bulgariei în spațiul Schengen ar aduce, de asemenea, beneficii economice considerabile. În prezent, controalele la frontierele terestre cauzează întârzieri pentru transportul de mărfuri și pentru cei care călătoresc cu mașina, forțând adesea companiile și persoanele fizice să suporte așteptări îndelungate la punctele de trecere a frontierei. Acest lucru creează obstacole inutile în comerț și circulație.
Eliminarea acestor controale la frontiera terestră ar crește probabil investițiile, ar stimula crearea de locuri de muncă și ar oferi mai multe oportunități de afaceri în regiune. De asemenea, ar dezvolta în continuare piața internă a UE, ar promova libera circulație a mărfurilor și ar spori competitivitatea globală a Uniunii. Mai mult, apartenența deplină la Schengen ar asigura că cetățenii români și bulgari își pot exercita în sfârșit dreptul fundamental la libera circulație în toate statele membre.
Obiectivul României și Bulgariei de integrare deplină Schengen în 2024
Autoritățile din București și Sofia asteptati la o decizie privind calitatea de membru deplin la Schengen până la sfârșitul anului. Prin urmare, accesul deplin la spațiul Schengen ar trebui decis în timpul Consiliului Justiție și Afaceri Interne (JAI) din 10-11 octombrie 2024. În acest context, Ylva Johansson, comisarul european pentru afaceri interne, împreună cu ministrul de interne al Ungariei, urmează să propune Consiliului UE eliminarea controalelor la frontierele terestre.
Această ambiție nu ar trebui să surprindă, deoarece cele două țări au îndeplinit toate cerințele tehnice pentru aderarea la Schengen din 2011. Singurul obstacol rămas este consensul politic între statele membre.
Considerațiile politice nu ar trebui să mai împiedice integrarea deplină a României și Bulgariei în spațiul Schengen, mai ales având în vedere că unitatea și solidaritatea sunt principiile de bază ale Uniunii Europene. În plus, ambele țări și-au demonstrat capacitatea de a proteja frontierele externe ale UE la cele mai înalte standarde.
Trimiteți acest articol:
-
Kenyazile în urmă 5
Impact Solutions Advisors colaborează cu Inițiativa Malkia pentru a sprijini educația fetelor din Kenya
-
Kazakhstanzile în urmă 2
Kazahstan, cel mai bun partener pentru UE în Asia Centrală
-
Economiezile în urmă 3
Comisia solicită opinii cu privire la viitorul industriei europene de automobile
-
UKzile în urmă 4
Proiectul stațiilor de metrou fantomă din Londra: Uprates pretenție daune la 100 de milioane de lire sterline