Clasamentul mobilității 2025: Karlstad

Karlstad (SE) își transformă în mod activ peisajul mobilității pentru a promova transportul durabil și a reduce dependența de mașini. Orașul și-a extins rețeaua de biciclete cu patru kilometri în ultimul an, creând conexiuni mai perfecte între cartiere și centrul orașului. Cu aproximativ 20% din călătoriile efectuate cu bicicleta, în special pentru călătorii sub trei kilometri, ciclismul a devenit un pilon central în strategia de mobilitate a orașului. Coordonator de mediu pentru transport durabil Mikael Haster (foto), explică că municipalitatea își revizuiește planul de trafic și dezvoltă o nouă strategie, reflectând eforturile continue de a schimba comportamentul de călătorie către moduri mai ecologice., scrie Carolina Ramos.

Potrivit unui sondaj de călătorie din 2023, utilizarea mașinii a scăzut de la 59% în 2014 la 53%, o schimbare determinată parțial de efectele pe termen lung ale pandemiei de COVID-19, care a dus la creșterea lucrului la distanță și, ulterior, la reducerea numărului de călătorii zilnice cu motor. Geografia orașului Karlstad, marcată de râul și deltă Klarälven, prezintă atât oportunități, cât și provocări pentru planificarea mobilității. În timp ce cadrul natural se adaugă la atractivitatea orașului, căile navigabile acționează ca bariere care complică dezvoltarea infrastructurii. În plus, în anumite zone ale orașului a început să apară congestionarea traficului din cauza dezvoltării urbane în creștere.

Pentru a face față acestor provocări, Karlstad investește în infrastructură care îmbunătățește accesibilitatea și încurajează utilizarea transportului public. Un nou centru de călătorie este în curs de dezvoltare pentru a integra mai eficient o gamă de moduri de transport, inclusiv facilități îmbunătățite pentru ciclism și transport public, cu benzi dedicate și prioritizarea semnalelor fiind introduse pentru a menține autobuzele la program. Rețeaua de tranzit rapid cu autobuzul (BRT) este un obiectiv major, liniile existente care trec prin părți cheie ale orașului și extinderi ulterioare planificate, inclusiv o linie către universitate susținută de acorduri naționale de mediu urban.

Privind în perspectivă, Karlstad își propune să sprijine și să îmbunătățească în continuare călătoriile multimodale prin integrarea serviciilor de mobilitate, cum ar fi bicicletele în comun în noul centru de călătorie, deși planurile sunt încă în dezvoltare. Cu toate acestea, constrângerile de reglementare duc la un progres lent - în special, regulile actuale care limitează capacitatea Administrației Suedeze de Transport de a finanța inițiative comportamentale. Haster își exprimă speranța că revizuirile guvernamentale în curs vor permite modele de finanțare mai flexibile în viitor, ceea ce ar putea accelera trecerea către o mobilitate urbană durabilă.

Trimiteți acest articol: