Grevele din porturile americane și căile ferate canadiene amenință lanțurile de aprovizionare nord-americane

Grevele forței de muncă care se profilează la căile ferate canadiene și în porturile de Est și de pe coasta Golfului SUA vor cauza perturbări semnificative lanțurilor de aprovizionare din America de Nord. Se așteaptă ca grevele să creeze provocări operaționale severe pentru industria logisticii containerelor, ducând la creșterea costurilor pentru expeditori și proprietarii de mărfuri, întârzieri și diversiuni.

Aceste greve, care urmează să înceapă dacă nu se ajunge la acorduri până pe 22 august, vizează domenii cheie precum automatizarea și creșterile salariale. „Având în vedere previziunile noastre în curs de creștere a stocurilor, am anticipat o potențială scădere a tarifelor de transport pe termen scurt. Cu toate acestea, odată cu grevele care se profilează la căile ferate canadiene și porturile din SUA, este posibil să asistăm la o creștere imediată a tarifelor de marfă, deoarece participanții de pe piață se pregătesc pentru perturbări semnificative. Aceasta este o reacție obișnuită la potențialele întreruperi, deoarece incertitudinea crește costurile”, a declarat Christian Roeloffs, cofondator și CEO al Container xChange, o piață online pentru comercializarea și leasingul de containere cu sediul în Hamburg, Germania.

„Pe termen mediu, ne-am putea confrunta cu o volatilitate crescută a tarifelor de transport, cu potențiale creșteri determinate de blocajele și congestionarea lanțului de aprovizionare. Expeditorii și proprietarii de mărfuri ar trebui să se pregătească pentru costuri mai mari și posibile întârzieri pe măsură ce industria se adaptează la aceste provocări”, a adăugat el.

În timp ce industria se pregătește pentru greve, companiile fac deja planuri de urgență. Hapag-Lloyd, un jucător important în industria transportului de containere, a anunțat măsuri pentru a atenua impactul asupra clienților săi. Pentru importurile în America de Nord, se va aplica o taxă de deviere de 350 USD per conosament pentru containerele pe apă destinate porturilor canadiene, dar cu livrare interioară în SUA. exportatorii să ia în considerare porturile de încărcare din SUA ca măsură de precauție. Acești pași proactivi evidențiază întreruperile operaționale semnificative pe care grevele le-ar putea provoca.

CMA CGM a emis o notificare în care detaliază mai multe măsuri, inclusiv potențiala redirecționare a navelor către porturile din SUA și restricții privind transporturile feroviare. Compania a implementat, de asemenea, embargouri asupra transporturilor intermodale specifice, inclusiv materiale periculoase și containere cu temperatură controlată, în rețeaua sa. Căile ferate reprezintă o parte critică a lanțului logistic pentru mutarea containerelor din locații interioare în porturi și invers. În Canada, căile ferate gestionează o parte substanțială a traficului de containere, în special pentru transportul pe distanțe lungi în întreaga țară. De exemplu, portul Vancouver, care se ocupă de o mare parte din comerțul internațional al Canadei, se bazează în mare măsură pe conexiunile feroviare. Aproximativ două treimi din toate volumele de mărfuri din portul Vancouver sunt transportate pe calea ferată, iar aceasta include mărfurile containerizate. Porturile din SUA, în special cele de pe coasta de est și de pe coasta Golfului, se pregătesc pentru provocări similare. Dacă grevele se concretizează, circulația mărfurilor prin aceste porturi ar putea fi grav afectată, ceea ce duce la întârzieri și aglomerație în timpul sezonului de vârf, când comercianții cu amănuntul își fac provizii pentru sărbători. „Posibilitatea unor lovituri simultane în porturile americane și căile ferate canadiene prezintă o furtună perfectă pentru comerțul nord-american”, a dedus Roeloffs. Căile ferate și porturile sunt vitale pentru lanțul logistic al Americii de Nord, iar orice întrerupere ar escalada costurile și ar crea întârzieri semnificative. Cu două treimi din toate volumele de mărfuri din portul Vancouver transportate pe calea ferată, inclusiv 90% din exporturile internaționale, orice oprire a lucrărilor ar cauza întârzieri grave, ar crește costurile și ar crea congestie la terminale. Sectorul logisticii containerelor s-ar putea confrunta cu capacitate redusă, tarife de transport mai mari și provocări în îndeplinirea termenelor de livrare, afectând totul, de la operațiunile zilnice până la acordurile comerciale pe termen lung.

Potențiala grevă feroviară din Canada ar putea avea un efect de influență semnificativ atât asupra exporturilor, cât și asupra importurilor, perturbând comerțul nu numai în Canada, ci și cu partenerii săi comerciali cheie. Multe dintre exporturile cheie ale Canadei, cum ar fi cereale, potasiu, cărbune și mărfuri manufacturate, sunt transportate pe calea ferată în porturi pentru expediere în străinătate. O grevă feroviară ar perturba fluxul acestor mărfuri, ducând la întârzieri ale exporturilor și ar putea cauza congestionare în porturi pe măsură ce containerele se adună. În mod similar, mărfurile importate care ajung în porturile canadiene se bazează adesea pe căile ferate pentru a fi distribuite în diferite părți ale țării.

O grevă ar putea duce la întârzieri în transportul acestor mărfuri la destinația lor finală, provocând blocaje în lanțul de aprovizionare și creșterea costurilor pentru întreprinderi. Acest lucru ar putea duce la creșterea costurilor pentru întreprinderi și consumatori, atât în ​​Canada, cât și în țările comerciale, deoarece mărfurile sunt întârziate sau redirecționate. Container xChange îndeamnă companiile să rămână informate și să gestioneze în mod proactiv strategiile logistice pentru a minimiza impactul acestor posibile întreruperi.

Trimiteți acest articol: