Coridorul comercial terestră-mare al Chinei prezintă o puternică vitalitate

Un tren intermodal de marfă feroviar-mare a plecat recent din municipalitatea Chongqing din sud-vestul Chinei, care circulă de-a lungul noului coridor comercial internațional terestră-mare către Qinzhou, regiunea autonomă Guangxi Zhuang din sudul Chinei. Trenul transporta 100 de containere de automobile, motociclete și motoare, care urmau să fie ulterior expediate către destinații din Asia de Sud-Est prin portul Qinzhou. scrie Liu Hui, Cotidianul Poporului.

În perioada Anului Nou Lunar Chinezesc din acest an, creșterea de la an la an a numărului de trenuri care circulă de-a lungul noului coridor comercial internațional terestră-mare a stabilit un nou record.

Noul coridor comercial internațional terestră-mare este un nou canal de comerț internațional stabilit în comun de regiunile din vestul Chinei și membrii ASEAN.

În septembrie 2017, primul tren dintr-o rută obișnuită de tranzit maritim-ferroviar care leagă China și Singapore, fosta versiune a noului coridor comercial internațional terestră-mare, a plecat din Chongqing.

Ruta spre sud a luat Chongqing ca centru logistic și operațional și a implicat noduri cheie, inclusiv Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai și alte regiuni la nivel provincial din vestul Chinei. Trimițând mărfuri în Asia de Sud-Est și în restul lumii prin Guangxi din China, ruta intermodală feroviară-mare a devenit treptat cel mai convenabil canal de export din vestul Chinei.

Astăzi, noul coridor comercial internațional terestră-mare și-a optimizat în mod constant serviciile, iar rețeaua sa se extinde acum la porturile din Singapore, Bangkok din Thailanda, Ho Chi Minh City din Vietnam și alte regiuni ASEAN.

Implementarea Parteneriatului Economic Regional Cuprinzător (RCEP) a accelerat și mai mult integrarea economică regională și stimulează cererea de logistică internațională. Coridorul a oferit comercianților opțiuni diversificate.

publicitate

Fotografia prezintă un terminal automatizat de containere din Qinzhou, regiunea autonomă Guangxi Zhuang din sudul Chinei. (People's Daily Online/He Huawen)

„Cu ruta terestră-mare, mărfurile din Brunei pot fi expediate către portul Qinzhou prin Singapore și apoi pot fi trimise în Yunnan, Sichuan și Chongqing din China cu trenul, ceea ce este foarte convenabil”, a spus un comerciant pe nume Zheng din Brunei, care vinde creveți din Brunei. chipsuri și produse de cafea pe piața chineză și aduce mandarine chinezești în țările ASEAN.

„Pot economisi atât timp, cât și bani pentru a-mi expedia produsele pe această rută”, a declarat Zheng pentru People's Daily.

Comerțul dintre vestul Chinei și membrii ASEAN obișnuia să se bazeze pe porturile din estul Chinei, a declarat Li Mingjiang, profesor asociat la S. Rajaratnam School of International Studies, Nanyang Technological University.

Noul coridor comercial internațional terestră-mare a redus distanța de transport și astfel a redus costurile și ajută la consolidarea relațiilor dintre regiunile din regiunile vestice ale Chinei și țările ASEAN în comerț, investiții și logistică, a menționat Li.

Fiind una dintre cele mai mari companii de transport maritim din Asia de Sud-Est, Pacific International Lines (PIL) din Singapore rulează două rute de-a lungul noului coridor comercial internațional terestră-mare.

Potrivit președintelui executiv al companiei Teo Siong Seng, TIL livrează durian, nuci de cocos, mango, banane și alte fructe din Asia de Sud-Est către regiunile din China prin Qinzhou în fiecare an în timpul sezonului de recoltare.

Un tren de marfă intermodal feroviar-mare al noului coridor comercial internațional terestră-mare, care este lansat în cooperare cu compania de transport maritim din Singapore Pacific International Lines, părăsește municipalitatea Chongqing din sud-vestul Chinei, 27 aprilie 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Ruta terestră-mare nu numai că construiește o rețea de transport mai bună, dar întărește și cooperarea economică și comercială dintre China și alte țări. Acesta injectează un impuls din ce în ce mai mare pentru întreprinderile străine de a aprofunda cooperarea comercială cu China.

În ultimii ani, volumul de afaceri al TIL în Guangxi a crescut rapid. Teo Siong Seng a declarat pentru Cotidianul Poporului că materiile prime industriale, îngrășămintele și mineralele produse în sud-vestul Chinei sunt expediate de-a lungul coridorului către Asia de Sud-Est și alte țări și regiuni de-a lungul Centurii și Drumului, inclusiv produse cu produse cu valoare adăugată ridicată, cum ar fi auto. piese și panouri solare, care a promovat semnificativ dezvoltarea economică locală.

Noul coridor comercial internațional terestră-mare a prezentat noi oportunități de cooperare China-ASEAN pentru tot mai multe companii din Asia de Sud-Est.

Pe măsură ce calea ferată China-Laos și alte proiecte de conectivitate au început să funcționeze, Zheng intenționează să aducă mai multe produse ASEAN în China și să le ducă în Europa prin trenurile de marfă China-Europa.

Omul de afaceri din Brunei a spus că implementarea RCEP a facilitat în mod semnificativ vămuirea, ceea ce a dus la o creștere mare a exporturilor companiei sale.

„O conectivitate mai bună înseamnă mai multe oportunități de afaceri”, a spus Zheng.

Trimiteți acest articol: