Conectează-te cu noi

Egypt

Nava imensă care blochează Canalul Suez parțial reflotată, fiind nevoie de mai multă muncă

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 5

on

Utilizăm înregistrarea dvs. pentru a furniza conținut în moduri cu care ați fost de acord și pentru a îmbunătăți înțelegerea noastră despre dvs. Vă puteți dezabona în orice moment.

O navă de containere masivă care blochează Canalul Suez al Egiptului timp de aproape o săptămână a fost parțial reflotată, a declarat luni (29 martie) Autoritatea Canalului Suez (SCA), sporind speranța că cursul navigabil ocupat va fi redeschis în curând pentru un mare număr de nave, scrie Yusri Mohamed, Nadine Awadalla și Aidan Lewis.

Nava imensă parțial reflotată, este nevoie de mai multă muncă

Lungimea de 400 de metri Oferit vreodată s-a blocat în diagonală pe o secțiune sudică a canalului, cu vânt puternic, la începutul zilei de marți (23 martie), oprind traficul maritim pe cea mai scurtă rută maritimă între Europa și Asia.

După dragare și excavare ulterioare în weekend, lucrătorii de salvare de la SCA și o echipă a firmei olandeze Smit Salvage au lucrat pentru a elibera nava folosind remorchere în primele ore ale zilei de luni, au declarat două surse marine și de transport maritim.

SCA a spus că Ever Date a fost îndreptat în canal și că operațiunile de remorcare vor fi reluate odată cu creșterea valului luni mai târziu. Traficul maritim prin canal se va relua odată ce nava este direcționată către zona lacurilor, o secțiune mai largă a canalului, a adăugat acesta.

Grafic: Oferit vreodată din nou pe linia de plutire, fiind asigurat de autorități

Reuters Grafica

MARE BACKLOG

Cel puțin 369 de nave așteaptă să tranziteze canalul, inclusiv zeci de nave de containere, vase de transport în vrac, nave petroliere și gaze naturale lichefiate (GNL) sau nave de gaze lichefiate din petrol (GPL), a declarat președintele SCA, Osama Rabie.

"Este foarte posibil ca până astăzi la prânz să se reia activitatea de transport maritim, dacă Dumnezeu vrea", a declarat Rabie luni televiziunii de stat egiptene. „Nu vom pierde o secundă.”

Finalizarea reflotării navei Canalului Suez nu va fi ușoară: CEO BoskalisVideoclipul pare să arate pupa lui Ever Date îndreptată spre banca canalului: social media

SCA a spus că poate accelera convoaiele prin canal odată cu eliberarea Ever Ever.

„Avem mișcare, ceea ce este o veste bună. Dar nu aș spune că este o bucată de tort acum ”, a declarat Peter Berdowski, CEO-ul companiei-mamă Smosk Salvage, Boskalis, pentru radioul public olandez.

Apa de înaltă presiune ar fi injectată sub prova navei pentru îndepărtarea nisipului și argilei, dar dacă nu ar reuși, containerele ar putea fi îndepărtate de pe navă, ceea ce ar cauza o întârziere considerabilă, a spus el.

O sursă implicată în operațiunea de salvare a declarat luni Reuters că refăceau balastul navei și se așteaptă ca, cu o maree favorabilă, să nu fie necesară îndepărtarea încărcăturii.

„Vestea bună este că este mișcată. Dar ea este încă blocată în noroi. Un al doilea remorcher mare de manipulare a ancorelor va sosi în această dimineață. Sperăm că vor reuși să o elibereze. ”

Directorul tehnic al navei, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), a declarat că operațiunile pentru a asigura reflotarea completă a navei sunt încă în desfășurare.

Grafic: Niciodată dat, nava conținută a fost reflotată, dar blocajul masiv al navei rămâne la Canalul Suez -

Reuters Grafica

CHEERS ERUPT, PRETURILE BRUTE CĂDE

Videoclipul postat pe rețelele de socializare a apărut pentru a arăta că nava se învârtea, deschizând spațiu în canal. Alte înregistrări, care nu au putut fi verificate imediat de Reuters, includeau aplauze și coarnele navelor care sunau în sărbătoare.

Prețurile țițeiului au scăzut după știrile privind progresul în reflotarea navei, iar Brent a scăzut cu 1 dolar pe baril la 63.67 dolari. Acțiunile Evergreen Marine Corp cotate în Taiwan - locatorul navei - au crescut cu 3.3%.

Aproximativ 15% din traficul mondial de transport maritim tranzitează Canalul Suez, care este o sursă cheie de venituri în valută pentru Egipt. Oprirea actuală costă canalului 14-15 milioane USD pe zi. Prezentare (3 imagini)

Tarifele de transport maritim pentru petrolierele aproape s-au dublat după blocarea navei, iar blocajul a perturbat lanțurile de aprovizionare globale, amenințând întârzierile costisitoare pentru companiile care se confruntă deja cu restricțiile COVID-19.

Unii expeditori și-au redirecționat încărcăturile în jurul Capului Bunei Speranțe, adăugând aproximativ două săptămâni călătoriilor și costurilor suplimentare de combustibil.

O notă de la AP Moeller Maersk, văzută de Reuters, spunea că până acum a redirecționat 15 nave în jurul Capului după ce a calculat că călătoria va fi egală cu întârzierea actuală a navigației către Suez și la coadă.

Trimiteți acest articol:

Imparte asta:
Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Termeni și condiții de publicare pentru mai multe informații, EU Reporter adoptă inteligența artificială ca instrument de îmbunătățire a calității, eficienței și accesibilității jurnalistice, menținând în același timp o supraveghere editorială umană strictă, standarde etice și transparență în tot conținutul asistat de IA. Vă rugăm să consultați documentul complet al EU Reporter Politica AI pentru mai multe informatii.
publicitate

Trending