Ucraina, Moldova și Comisia Europeană au semnat un acord pentru îmbunătățirea conectivității transporturilor

Comisia Europeană a semnat vineri acorduri la nivel înalt cu Ucraina și Republica Moldova pentru revizuirea Rețelei transeuropene de transport (TEN-T) pe teritoriile acestora și îmbunătățirea conexiunilor cu UE, potrivit unui comunicat de presă al executivului european. Hărțile TEN-T revizuite pentru ambele țări reflectă noile priorități de transport după războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. Schimbările se vor reflecta în noul regulament TEN-T când va intra în vigoare la începutul anului 2024 și vor extinde în continuare patru coridoare europene de transport în Ucraina și Moldova.

Potrivit Comisiei Europene, Rețeaua de transport transeuropeană revizuită va stabili obiectivele obligatorii:

Liniile feroviare de pasageri din rețeaua centrală TEN-T și rețeaua centrală extinsă vor permite trenurilor să circule cu 160 km/h sau mai rapid până în 2040. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) trebuie să fie implementat în întreaga rețea TEN-T ca sistem european unic de semnalizare în Europa pentru a face calea ferată mai sigură și mai eficientă.

În consecință, sistemele naționale vechi de „clasa B” trebuie dezafectate progresiv; acest lucru va stimula industria europeană să investească în ERTMS. Zonele de parcare sigure și securizate vor fi dezvoltate pe rețeaua rutieră centrală și extinsă a rețelei TEN-T până în 2040, în medie la fiecare 150 km. Acest lucru este esențial pentru asigurarea siguranței și a condițiilor de lucru adecvate pentru șoferii profesioniști. Aeroporturile majore, care se ocupă cu peste 12 milioane de pasageri anual, vor trebui conectate prin cale ferată de lungă distanță, un pas major către îmbunătățirea conectivității și accesibilității pentru pasageri și întărirea competitivității feroviare față de zborurile interne.

Numărul de terminale de transbordare trebuie să se dezvolte în concordanță cu fluxurile de trafic actuale și așteptate și cu nevoile sectorului. Capacitatea de manipulare egală la terminalele de marfă trebuie să se îmbunătățească. Acest lucru, pe lângă faptul că permite circulația trenurilor de 740 de metri în rețea, va contribui la transferul mai multor marfă către moduri de transport mai durabile și va da un impuls sectorului de transport combinat din Europa (folosirea de combinații precum calea ferată pentru transportul de marfă). Toate cele 430 de orașe mari de-a lungul rețelei TEN-T vor trebui să dezvolte planuri de mobilitate urbană durabilă pentru a promova mobilitatea cu emisii reduse și zero.

 Spațiul maritim european își propune să integreze spațiul maritim cu alte moduri de transport în mod eficient, viabil și durabil. În acest scop, rutele maritime de scurtă durată vor fi modernizate și vor fi create altele noi, în timp ce porturile maritime vor fi dezvoltate în continuare, precum și conexiunile lor cu hinterland.

Proiectul stabilește obiective îndrăznețe pentru finalizare.

Pentru a asigura finalizarea la timp a rețelei – până în 2030 pentru rețeaua centrală, 2040 pentru rețeaua centrală extinsă și 2050 pentru rețeaua cuprinzătoare – acest acord include, de asemenea, o guvernanță mai bună, cu, de exemplu, acte de implementare pentru principalele secțiuni transfrontaliere și alte secțiuni naționale specifice de-a lungul celor nouă coridoare europene de transport. Acest lucru, împreună cu o mai mare aliniere între planurile naționale de transport și investiții și obiectivele TEN-T, va asigura coerența atunci când se stabilesc prioritățile pentru infrastructură și investiții, se menționează în comunicatul de presă al Comisiei.

Trimiteți acest articol: