Conectează-te cu noi

Uzbekistan

Președintele uzbec a declarat că vor începe lucrările la mult așteptata legătură feroviară cu China

ACȚIUNE:

Publicat

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Calea ferată Uzbekistan-Kârgâzstan-China este un proiect care a fost discutat în cea mai mare parte a două decenii. Este un coridor comercial important, dar în prezent containerele care transportă în mod obișnuit produse manufacturate chinezești și bumbac uzbec încep și își încheie călătoria pe linii de cale ferată cu ecartament diferit. Secțiunea din mijloc, prin Kârgâzstan, se află pe spatele camioanelor. Dar discuțiile de la începutul acestui an par să fi dat roade – scrie Editorul Politic Nick Powell.

Noua legătură feroviară pare să fie de multă vreme o idee atractivă din punct de vedere al transportului și al economiei, dar, inevitabil, cu un proiect care leagă trei țări diferite, momentul politic trebuia să fie și el potrivit. Piesele par să fi ajuns în cele din urmă la locul lor la recentul forum economic online al Uniunii Economice Eurasiatice.

În discursul său la forum, președintele uzbec Shavkat Mirziyoyev a spus că calea ferată va „deschide noi oportunități pentru coridoarele de transport care leagă regiunea noastră de piețele din zona Oceanului Pacific. Mutarea se va adăuga la extinderea rutelor feroviare existente care leagă Estul de Vest”.

Premierul Kârgâzului Akylbek Japarov a declarat că lucrările vor începe în această toamnă și l-a numit cel mai mare proiect din istoria țării sale. China a insistat de mult pentru ca legătura feroviară să continue, promițând împrumuturi de dezvoltare de 2 miliarde de dolari pentru a o finanța.

Linia va rula pe 270 de kilometri de la Kashi (Kashgar) în vestul Chinei până la Andijan, în estul Uzbekistanului, prin regiunile Naryn și Osh din Kârgâzstan. Ar crea o rută terestră suplimentară prin Asia Centrală pentru exporturile chineze către piețele europene, prin conectarea la rețelele feroviare existente uzbece și turkmene care merg spre Marea Caspică.

Aceasta ar oferi Uzbekistanului o nouă rută feroviară pentru comerțul cu piețele din Asia-Pacific, iar Kârgâzstanul ar putea extinde taxele de tranzit cu până la 200 de milioane de dolari pe an. Președintele Mirziyoyev al Uzbekistanului a profitat de orice ocazie pentru a sublinia oportunitățile pe care le-ar crea calea ferată.

În aprilie, miniștrii uzbeci și kârgâzi au anunțat că toate dificultățile au fost rezolvate. Proiectul are, de asemenea, potențialul de a îmbunătăți legăturile dintre Asia Centrală și Asia de Sud, deoarece trenurile ar putea trece prin China către Pakistan, evitând Afganistanul controlat de talibani.

publicitate

Nici Uzbekistanul, nici vreunul dintre vecinii săi imediati nu au o coastă, iar locația sa ca țară dublu fără ieșire la mare a fost adesea văzută ca un dezavantaj. Dar poate beneficia și de locația sa geografică esențială și de statutul său de centru crucial.

Trimiteți acest articol:

EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.

Trending