#stateaid Comisia Europeană deschide o investigație aprofundată în presupusul ajutor pentru doi operatori de terminale de containere în portul Anvers, Belgia

Portul Anvers este gestionat de autoritatea portuară Anvers, o autoritate publică și deținută integral de orașul Anvers. Autoritatea pune la dispoziția companiilor terenuri pentru a opera în zona portului pe baza contractelor de concesiune.

Acordurile de concesiune pentru PSA Antwerp NV și Antwerp Gateway NV, doi operatori de terminale de containere în portul Antwerp, conțineau o cerință ca o cantitate minimă de containere să fie gestionate în port în fiecare an (cerințe de tonaj minim).

Între 2009 și 2012 PSA Antwerp NV și Antwerp Gateway NV nu au îndeplinit aceste cerințe de tonaj minim. În cadrul acordurilor, aceștia erau obligați să plătească compensații Autorității. Cu toate acestea, în loc să colecteze compensațiile datorate de la cele două companii, în martie 2013, Autoritatea portuară din Antwerp a revizuit retroactiv cerințele de tonaj minim. Aceasta a redus semnificativ valoarea compensației care trebuie plătită de PSA Antwerp și Antwerp Gateway (cu aproximativ 80%).

În urma unei reclamații a unui concurent, Comisia a deschis o anchetă aprofundată pentru a examina dacă un investitor privat ar fi acceptat să-și reducă compensația într-un mod similar. Dacă operațiunea nu s-a desfășurat în condiții de piață, aceasta ar putea constitui ajutor de stat așa cum este definit de normele UE. Ulterior, Comisia ar verifica dacă un astfel de ajutor ar putea fi autorizat în conformitate cu normele privind ajutoarele de stat care permit statelor membre să acorde ajutor de stat pentru anumite obiective de interes public.

Deschiderea unei investigații aprofundate oferă părților interesate posibilitatea de a prezenta observații cu privire la măsurile supuse evaluării. Nu prejudiciază rezultatul investigației.

Context

publicitate

În 2004, Autoritatea portuară Anvers a încheiat cu PSA Antwerp NV și Antwerp Gateway NV contracte de concesiune pentru furnizarea de servicii legate de transbordarea de containere în debarcaderul Deurganck din Portul Anvers. Contractele de concesiune au fost încheiate pe o perioadă de 42 ani, adică până la 2046.

Autoritatea portuară Anvers este o autoritate publică și, prin urmare, reducerea compensației pe care a acordat-o către PSA Antwerp NV și Antwerp Gateway NV este o intervenție publică.

Conform normelor UE privind ajutoarele de stat, intervențiile publice în favoarea companiilor pot fi considerate libere de ajutoare de stat atunci când sunt făcute în condițiile pe care un operator privat le-ar fi acceptat în condițiile pieței (principiul investitorului în economia de piață - MEIP). Dacă acest principiu nu este respectat, intervențiile publice implică ajutoare de stat în sensul articolului 107 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, deoarece conferă beneficiarului un avantaj economic pe care nu îl au concurenții săi.

O versiune neconfidențială a acestei decizii va fi pusă la dispoziție sub numărul cazului SA.35905 în registrul de ajutor de stat pe site-ul web al concurenței, odată rezolvate eventualele probleme de confidențialitate. Noi publicații ale deciziilor privind ajutoarele de stat pe internet și în Jurnalul Oficial sunt enumerate în Ajutorul de stat săptămânal e-știri.