Emisiile de automobile: foștii comisari Potočnik și Tajani răspunde la #dieselgate

Fostul comisar Potočnik a spus în introducerea sa că a ridicat întrebări cu privire la diferența mare dintre emisiile de mașini, măsurată în timpul testelor de laborator și pe drum, încă din 2011, dar nu a fost niciodată conștient de înșelarea producătorilor. El a recunoscut că mai mulți actori ai procesului politic s-ar putea să nu fi făcut suficient la momentul respectiv pentru a proteja interesul public, inclusiv el însuși, Comisia, statele membre ale UE, deputații și mass-media și a spus că toți ar trebui să învețe lecții pentru viitor.

Răspunzând întrebărilor membrilor despre relația sa cu fostul comisar Tajani și rivalitatea dintre serviciile respective, Potočnik a observat că o dezbatere în care au susținut interese diferite, cu scopul comun de a găsi o soluție bună de compromis, a fost perfect normală.

Arătând că a început proceduri împotriva majorității statelor membre cu privire la nerespectarea standardelor de calitate a aerului, Potočnik a mai spus că a susținut revocarea omologării de tip a mașinilor care depășeau limitele de poluare, dar că aceasta nu a fost luată în considerare. El a recunoscut că - cu retrospectivă - ar fi putut împinge mai mult pentru noi teste de omologare de tip, dar a rămas convins că totuși a realizat multe prin concentrarea asupra problemelor în care ar putea influența schimbarea.

Tajani: „Nu am fost niciodată informat despre dispozitivele de înfrângere”

În introducerea sa, fostul comisar Antonio Tajani a subliniat că, în timpul mandatului său, nu a primit niciodată informații de la nimeni cu privire la posibilele „dispozitive de testare a emisiilor” în mașini. El a negat acoperirea rezultatelor testelor Centrului Comun de Cercetare care arătau ce modele erau poluatori mari, menționând că ancheta a fost făcută pe un eșantion mic și că constatările trebuiau să fie anonime.

În ceea ce privește eliminarea omologării de tip pentru mașinile puternic poluante, dl Tajani a explicat că, legal, aceasta era o problemă pentru statele membre și autoritățile de supraveghere a pieței. El a adăugat că nu au informat niciodată Comisia cu privire la nicio neregulă, ceea ce a lăsat prea puțină posibilitate de acțiune și că, în alte cazuri, când Comisia a acționat pe cont propriu, a pierdut întotdeauna cauzele Curții Europene aduse de statele membre, plângându-se că a depășit competențe.

publicitate

Pasii urmatori

Comitetul se va reuni din nou luni, 12 septembrie, la Strasbourg, când comisarul pentru piață internă, industrie, antreprenoriat și IMM-uri Elżbieta Bieńkowska și comisarul pentru mediu, afaceri maritime și pescuit Karmenu Vella vor răspunde la întrebările deputaților.