Asigurătorii globali sunt înțelepți să renunțe la conducta Trans Mountain

Trans Mountain a continuat activitatea de construcție a conductelor prin râuri și pâraie active de reproducere a somonului, în ciuda eșecului lor continuu de a obține Consimțământul Liber, Prealabil și Informat (FPIC) al tuturor Primelor Națiuni afectate direct de linia propusă. Acest drept de bază este subliniat în Declarația ONU privind drepturile popoarelor indigene, scrie secretarul-trezorier al Uniunii Sefilor Indienilor din BC (UBCIC) Kukpi7 Judy Wilson.

În ciuda îndemnului Comitetului ONU pentru Eliminarea Discriminării Rasale (CERD) de a suspenda imediat proiectul până la acordarea consimțământului, munca a continuat. Comitetul ONU a cerut, de asemenea, încetarea imediată a utilizării disproporționate a forței și a hărțuirii de către oficialii de aplicare a legii, solicitând ca folosirea armelor letale să fie interzisă și ca popoarele indigene să nu mai fie îndepărtate cu forța de către RCMP în timp ce își apără teritoriile.

Întregul coridor din BC al Proiectului de Extindere a Conductei Trans Mountain („TMX”) traversează terenurile teritoriale tradiționale necedate și căile navigabile ale Primelor Națiuni și face acest lucru fără acordul deținătorilor de titluri corespunzători. De-a lungul traseului propus, există cel puțin 400 de revendicări specifice nerezolvate care încă nu au fost remediate de guvernul federal. Câteva Primele Națiuni se opun cu hotărâre proiectului și au condus procese pentru a-și proteja teritoriile, deoarece opoziția oriunde de-a lungul liniei poate cauza întârzieri semnificative și depășiri suplimentare de costuri. 

Acest proiect nu numai că încalcă drepturile fundamentale ale popoarelor indigene, ci este și un dezastru economic pentru Canada. 

Costurile pentru extinderea controversată a conductei se ridică la 21.4 miliarde de dolari. Este de patru ori bugetul inițial de 5.4 miliarde de dolari în 2013. Pe lângă angajamentul de a nu investi bani publici suplimentari în proiect, guvernul federal a aprobat o garanție de împrumut de 10 miliarde de dolari în numele nostru, ceea ce a reînviat impulsul proiectului, deoarece au fost exprimate preocupări semnificative cu privire la epuizarea de bani. Proiectul este cu ani în urmă și a depășit bugetul cu aproximativ 16 miliarde de dolari. Ofițerul parlamentar de buget a confirmat că încetează să fie considerată o întreprindere profitabilă pentru Canada.

Trans Mountain ar putea fi pe piață pentru a asigura o acoperire adecvată de asigurare pentru linia existentă și conducta înfrățită. Polițele sale de asigurare au expirat pe 31 august și, dacă nu are acoperirea necesară, petrolul nu poate curge prin conducta veche de XNUMX de ani sau prin extindere. Companiile de asigurări și instituțiile financiare care sprijină construcția TMX nu numai că merg orbește spre riscul financiar, dar își dăunează iremediabil reputația sfidând drepturile fundamentale și recunoscute internațional ale popoarelor indigene.

18 companii de asigurări recunosc riscul financiar și încălcările drepturilor omului ale proiectului - au tăiat legăturile cu sau au exclus asigurarea TMX, multe dintre ele făcând referire la intensitatea carbonului din sectorul nisipurilor bituminoase. Instituțiile financiare ar trebui să includă, de asemenea, diligența necesară în ceea ce privește chestiunile de suveranitate indigenă în deciziile lor de afaceri. 

publicitate

AXIS Capital a adoptat o politică care cere ca orice proiect pe care asigurătorul îl subscrie trebuie să fi obținut Consimțământul Liber, Prealabil și Informat, în conformitate cu Declarația ONU. Aceasta înseamnă că vor evita să asigure proiecte riscante, cum ar fi TMX, care vor merge mai departe și vor evita deteriorarea reputației lor. Alți asigurători sunt încurajați să urmeze exemplul AXIS. 

Așa cum demonstrează conflictele importante legate de proiecte precum conducta Coastal Gas Link și conducta Enbridge Line 3, continuarea construcției conductei fără FPIC reprezintă un risc material grav pentru companiile de combustibili fosili și pentru susținătorii lor financiari.

În noiembrie 2021, construcția TMX a fost oprită luni de zile din cauza inundației „râului atmosferic” din provincie; cea mai lungă întrerupere din istoria sa. Publicul s-ar putea să nu știe niciodată suma pe care asigurătorii Trans Mountain au trebuit să o plătească pentru daune, dar pierderile asigurate au fost estimate la 675 de milioane de dolari în provincie, iar reconstrucția este estimată să coste 9 miliarde de dolari. 

Trans Mountain a solicitat cu succes să păstreze confidențialitatea asigurătorilor săi anul trecut, invocând costuri crescute și dificultăți în atingerea limitelor de acoperire. 

Publicul merită să știe care companii mai susțin proiectul conductei de dragul protejării climei, sănătății umane și drepturilor indigene. 

Trimiteți acest articol: