Conectează-te cu noi

EU

#SaferRoads - Parlamentarii UE sunt de acord asupra tehnologiilor de salvare a vieții pentru vehiculele noi

ACȚIUNE:

Publicat

de ani în urmă 5

on

Folosim înscrierea dvs. pentru a furniza conținut în moduri în care ați consimțit și pentru a ne îmbunătăți înțelegerea. Vă puteți dezabona în orice moment.

Caracteristicile de siguranță, cum ar fi asistența cu viteză inteligentă și sistemul de frânare de urgență avansată, vor trebui instalate în vehicule noi începând cu luna mai 2022.

După încheierea negocierii cu președinția română a Consiliului, luni, seara (25 MArch), raportorul Parlamentului Róża Thun (PPE, PL) a declarat: "Această legislație pregătește calea de salvare a mii de vieți în următorii ani. Accentul nostru a fost întotdeauna asupra siguranței utilizatorilor de drumuri, în special a celor vulnerabili. Acest regulament se ocupă în cel mai direct sens cu viața și moartea. Acesta introduce sisteme avansate care ajută utilizatorii de mașini, în loc să le informeze doar. Echipamentele suplimentare obligatorii pentru autoturisme, camioane și autobuze vor contribui la salvarea vieții oamenilor. "

Vehicule mai bine echipate pentru a preveni accidentele

Noile reguli vor necesita introducerea a aproape 30 de caracteristici sau sisteme diferite în vehiculele noi de diferite tipuri. Majoritatea tehnologiilor vor deveni obligatorii în mai 2022 pentru modelele noi (mașini care nu au fost încă proiectate) și din mai 2024 pentru modelele existente.

Sistemul de asistență la viteză inteligentă (ISA) ar putea reduce numărul de decese pe drumurile din UE cu 20%, conform estimărilor. "ISA va oferi șoferului feedback, bazat pe hărți și observarea semnelor rutiere, întotdeauna când limita de viteză este depășită. Acest lucru nu numai că ne va face pe noi toți mai siguri, ci și că vom ajuta pe șoferi să evite accelerarea biletelor ", a spus Thun.

Celelalte sisteme avansate de salvare care vor fi introduse în vehiculele noi includ: spargerea automată a avariilor, avertizarea avansată a distragerii șoferului, păstrarea benzii de urgență, sistemul de detectare a inversării, facilitarea instalației de blocare a alcoolului și semnalul de oprire de urgență.

La solicitarea Parlamentului, toate vehiculele vor fi echipate cu înregistratoare de date pentru evenimente, care vor stoca date critice privind accidentele cu câteva secunde înainte de un accident. Acestea vor furniza informații esențiale pentru analiza accidentelor și pentru reducerea accidentelor în viitor.

Teste de impact îmbunătățite și parbrize

publicitate

Noile norme îmbunătățesc, de asemenea, cerințele privind siguranța pasivă, inclusiv testele de impact (frontal și lateral), precum și parbrize pentru a atenua gravitatea rănilor pentru pietoni și bicicliști. Omologarea de tip a pneurilor va fi de asemenea îmbunătățită pentru a testa anvelopele uzate.

Camioane și autobuze mai sigure pentru bicicliști și pietoni

Camioanele și autobuzele vor trebui proiectate și construite astfel încât utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi bicicliștii și pietonii, să fie mai vizibili conducătorului auto (așa-numita "viziune directă"). Toate vehiculele mari vor fi echipate, de asemenea, cu caracteristici avansate, cum ar fi sistemul de avertizare privind coliziunea pietonilor și a bicicliștilor și sistemul de informare la fața locului. Tehnologia viziunii directe ar trebui aplicată începând cu noiembrie 2025.

Pasii urmatori

Acordul provizoriu trebuie încă confirmat de ambasadorii statelor membre (Coreper), iar în aprilie 2 de Comitetul pentru piața internă și protecția consumatorilor. Acesta va fi apoi înaintat Parlamentului European și Consiliului de Miniștri al UE pentru aprobare finală.

Trimiteți acest articol:

Subiecte asemănătoare:
EU Reporter publică articole dintr-o varietate de surse externe care exprimă o gamă largă de puncte de vedere. Pozițiile luate în aceste articole nu sunt neapărat cele ale EU Reporter.
publicitate

Trending