Antreprenorul suge de transport pentru Londra (#TFL) pentru £ 47.2 Million

Spațiul din Londra este un activ râvnit - și la o primă datorită rarității sale. Unul dintre cele mai dens populate orașe din lume, Londra este o cale de circulație a monedei, iar costul obținerii unei porțiuni de capital este ridicat cu mult dincolo de mijloacele majorității - scrie James Durose-Rayner

Prețurile proprietăților în Londra sunt în medie peste orice altă regiune din Marea Britanie, cu o casă tipică în Londra evaluată în medie la 578,381 GBP - cu o proprietate medie în restul Angliei și Țării Galilor, care ajunge la 278,750 GBP.

Înseamnă că orice ocazie de a tâmple terenurile din Londra este extrem de contestată. Giganții corporativi și antreprenorii blochează coarnele în fiecare zi, pe măsură ce capitalul nostru se împarte în bucăți din ce în ce mai mici.

Așadar, un plan de utilizare a spațiului principal în stațiile de metrou neutilizate și abandonate din inima Londrei avea întotdeauna un sens excelent pentru afaceri.

În 2008, un anumit Ajit Chambers s-a întâmplat pe o hartă veche care enumera 26 de stații de metrou abandonate din centrul Londrei. Poate suna ca începutul unui caper de aventură pe marele ecran, dar domnul Chambers trebuia să recunoască instantaneu potențialul descoperirii sale. Ajit Chambers a scos bazele marelui său plan pe pereții apartamentului său londonez și a luat această sămânță neplăcută și a cultivat-o în ceva cu un mare potențial.

Renunțându-și imediat la slujbă, Chambers a început să lucreze la elaborarea planurilor de transformare a acestor spații profitabile în locații și atracții turistice, cu un profit de 200 milioane de lire sterline. Colaborând cu primarul din Londra la acea vreme, Boris Johnson și TfL, Ajit Chambers a planificat să predea în cele din urmă frâiele ideii sale de mai sus, după ce a luat 7 milioane de lire sterline din marja de profit proiectată de 200 de milioane de lire sterline.

publicitate

Boris Johnson, satisfăcut de răspunsurile Chambers după ce s-a întâlnit cu el, a vorbit chiar la BBC Parliament TV în această privință, spunând „o vom face dacă nu va costa un ban de bani publici”.

Văzând că investitorii găsiți de Chambers ocolesc acest obstacol, a însemnat că proiectul a fost aprobat verbal de către primarul de atunci din Londra!

Camerele obținuseră investitori în avans, ceea ce însemna că nu ar exista niciun cost pentru stat. Camerele au primit recunoaștere din partea Parlamentului pentru munca sa și s-au întâlnit cu prim-ministrul pentru a discuta despre proiect. Chambers făcea fiecare pas pentru a se asigura că nicio piatră nu rămânea întoarsă.

Vorbind cu omul în cauză în numele revistei NATM, el mi-a spus despre sondajele pe care le-a pus în aplicare și despre echipele de muncitori pe care le-a trimis în Down Street - unul dintre site-urile în cauză - astfel încât costurile să poată fi proiectate și realizate. Interogările cu privire la cheltuielile publice ridicate de Boris Johnson în cadrul întâlnirilor inițiale au fost satisfăcute. Dedicația lui Ajit Chambers față de planul său nu a permis spațiu pentru zonele gri și acest lucru a însemnat că viziunea sa a început să se realizeze.

Totul pare suficient de amiabil în acel moment, dar dacă facem un salt înainte de 7 ani până în prezent, îl avem pe domnul Chambers care transportă la Londra instanța de transport cu 4 acuzații diferite, iar consecințele evenimentelor care se petrec în sala de judecată ar putea avea un impact masiv ramificații pentru capitală.

Ajit Chambers susține că nu numai că TfL a încercat să-i fure proprietatea intelectuală, dar a fost supus și hărțuirii de către executivi de nivel superior din TfL. În cuvintele proprii ale Camerelor, el spune că acest caz în justiție „va fi cel mai mare proces din istoria Transportului pentru Londra”.

Clopotul este setat să sune pentru prima rundă, dar nu a fost întotdeauna atât de ostil.

Camerele au mai lucrat anterior cu primarul Londrei Boris Johnson și cu membrii TfL până în 2015, când aparenta sa descoperire a proceselor de achiziții frauduloase - despre care afirmă că sunt similare cu proiectul defectuos Garden Bridge - l-a determinat să plece. De la plecarea sa din procesul de licitație, Chambers a lucrat neobosit la strângerea de dovezi pentru datele iminente ale instanței și, de asemenea, unii oameni puternici din politică îl susțin pe afaceristul plăcut.

Nu în ultimul rând este Sir Vince Cable.

Actualul lider al liberal-democraților a spus la 5 aprilie 2017 „Domnul Chambers a venit să mă vadă despre disputa sa cu TfL cu ceva timp în urmă și am încercat să-l asist și eu. Aș fi de acord cu comentariile fostului său deputat și ale fostului meu coleg ministerial Norman Baker. ”

Comentariile la care s-a referit Sir Vince Cable au fost de la Rt Onorul dl Baker, fostul ministru al Transporturilor, care a vorbit cu London Loves Business;

„Am examinat această chestiune în detaliu și, sincer, se pare că TfL a furat pur și simplu munca creativă a domnului Chambers. Procesul de achiziții are ecouri puternice ale procesului defectuos Garden Bridge. Sugerez instanței să examineze cu atenție detaliile cazului dlui Chambers împotriva TfL, dacă se va face dreptate. ”

Se pare că acesta nu este doar un fost partener de afaceri disprețuit, care caută chiar și scorul. Cuvintele acestor stimabili bărbați spun în termeni incerti că sunt de acord că domnul Chambers are toate șansele să se dovedească în fața instanței.

Complotul se îngroașă, deoarece Ajit are încă un susținător în afirmațiile sale și este încă un alt fost parlamentar.

Fostul consilier în domeniul proprietății intelectuale al primului ministru, Mike Weatherley, susține, de asemenea, poziția lui Ajit Chambers, care a avut acest lucru de spus în timpul său în Parlament;

„Cred că aceasta este o idee minunată pentru a deschide unele dintre ele către public, motiv pentru care am depus moțiunea Early Day. Că această casă îl felicită pe The Old London Underground Company pentru eforturile sale de a deschide stațiile fantomă și adăposturi de nivel adânc pentru public ca o întreprindere viabilă în urma Inițiativei HM Treasury Wider Markets. Această casă recunoaște că Old London Underground Company solicită asistență de la Transport for London pentru a include presa internațională în vizita la fața locului, pentru ca membrii și lordii să viziteze un loc al stației fantomă; și sprijină Ajit Chambers cu următoarea etapă a acestei oportunități interesante pentru investiții externe în sectorul de agrement și turism. ” 2853.

Ajit Chambers pare să fie bine înarmat în pregătirea luptei sale juridice cu TFL. Are nume de înaltă calitate în colțul său și, pe bună dreptate, este optimist cu privire la șansele sale. Se simte nedreptățit și este încrezător că va primi dreptate după ce va petrece doi ani lucrând cu echipa sa juridică pentru a crea acest caz.

Domnul Chambers mi-a spus: „M-am trezit în fiecare dimineață cu senzația că TfL a încercat să arunce găleți reci de apă peste mine pe tot parcursul nopții și, totuși, în fiecare dimineață acea brățară mică care a rămas s-a transformat înapoi într-un foc dezlănțuit”.

Acesta este sentimentul inițial pe care l-am avut atunci când am vorbit cu dl Chambers. Acest om este alimentat și gata să meargă la distanță.

Domnul Chambers mi-a furnizat, de asemenea, un citat de la medicul de metrou din Londra, Richard Parry, într-o ședință a primăriei, în care domnul Parry a spus despre planurile domnului Chambers;

„Aceste stații nu există. Dacă Ajit îmi spune unde sunt, echipa mea va dovedi că nu există. ”

Se pare că munca pe care a pus-o Ajit ar fi fost ultima sarcină prostească dacă ar fi planificat să folosească site-uri care nu erau reale.

Ajit susține, de asemenea, că a primit telefoane amenințătoare seara târziu de la directorul comercial TfL, Graeme Craig și viceprimarul pentru transporturi Isabel Dedring, despre care se spune că au inclus liniile: „Dacă dați în judecată TfL, acest lucru nu va merge bine pentru niciunul dintre noi ”Și„ Deși mi-a plăcut de tine, ești un individ trist și te voi da în judecată ”.

Ajit le folosește ca bușteni la un foc de foc care îl alimentează până la Înalta Curte și investește o sumă de 500,000 de lire sterline în cazul său pentru a câștiga daune.

Cazul Ajit Chambers cu Înalta Curte va începe în curând și va fi o altă tranșă interesantă a ceea ce devine rapid un concurs interzis. Într-un colț se află antreprenorul curajos care caută ceea ce este al lui, iar în celălalt colț este uriașul cu o înregistrare imperioasă.

Afacerile din Londra sunt înfricoșătoare în cele mai bune momente, iar câștigătorului acestei lupte va fi creditat cu acest plan fantastic care merită să te lupți cu dinții și unghiile. Bătălia a început cu mult înainte ca judecătorul să se așeze pentru a conduce lucrurile.

Ajit Chambers este pregătit și în curând cazul va fi pus în fața judecătorului și a juriului pentru drepturile de custodie a unei idei care va schimba Londra complet.

 

 

 

 

 

 

 

 

Trimiteți acest articol: