„Vehiculele cu energie nouă au depășit 120,000 până în 2014”

De Song Shengxia

China a făcut progrese substanțiale în dezvoltarea vehiculelor cu energie nouă, punând peste 120,000 de mașini cu energie nouă până la sfârșitul anului 2014, a declarat ministrul științei și tehnologiei din țară.

Ca urmare a unei serii de politici emise de Consiliul de Stat pentru a sprijini dezvoltarea vehiculelor cu energie nouă, multe dintre progresele în cercetare și dezvoltare în domeniu au fost aduse în producție, a declarat Wan Gang, ministrul științei și tehnologiei, la o conferință de presă pe marginea sesiunii legislative naționale în curs.

Potrivit lui Wan, numărul total de vehicule cu energie nouă depășise 120,000 până la sfârșitul anului 2014 și aproape 80,000 de vehicule cu energie nouă au fost vândute anul trecut.

Comentariile sale au urmat dezvăluirii unui plan în februarie de către Ministerul Științei și Tehnologiei, care a subliniat că China va încerca să construiască un lanț industrial complet și să pună 5 milioane de vehicule cu energie nouă pe drumuri până în 2020.

„Obiectivul de a avea 5 milioane de vehicule cu energie nouă până în 2020 este foarte ambițios. Având în vedere ceea ce s-a realizat până acum, industria rămâne cu mult în urmă față de acest obiectiv ”, a declarat Zeng Zhiling, directorul general al LMC Automotive Consulting din Shanghai. Global Times.

China a emis o mână de politici pentru a încuraja vânzările de vehicule cu energie nouă.

publicitate

Vânzările de vehicule cu energie nouă au fost puternice începând cu a doua jumătate a anului 2014, după anunțul guvernului de a renunța la taxa de achiziție pentru vehiculele cu energie nouă în august.

În decembrie, Ministerul Finanțelor a anunțat că va extinde subvențiile pentru vehiculele cu energie nouă până în 2020. Mai multe orașe de primul nivel, inclusiv Beijing și Shanghai, au adoptat, de asemenea, o politică de înmatriculare favorabilă pentru vehiculele cu energie nouă.

Cu toate acestea, în ciuda politicilor favorabile din partea guvernului, lipsa infrastructurii de încărcare i-a făcut pe consumatori să fie mai puțin dispuși să dețină un vehicul electric pur.

Xu Heyi, președintele principalului producător de automobile BAIC Group din China și deputat la Congresul Național al Poporului, a declarat într-o discuție de masă că accentul dezvoltării sectorului vehiculelor cu energie nouă este acum construirea de facilități de încărcare. (Cotidianul Poporului și Global Times)

Trimiteți acest articol: