Trump lui cinic # Înșelăciune înșelăciune

În încercarea de a distrage amenințarea noilor tarife la importurile de mașini de lux americane, șefii germani de mașini ai VW, Daimler și BMW s-au întâlnit la Washington și au apărut optimist că „Am făcut un mare pas înainte pentru a evita tarifele”. Întâlnirea mult-așteptată dintre oficialii germani în domeniul autoturismelor și consilierul economic al Casei Albe, Larry Kudlow, reprezintă o reprezentare strictă a modului în care Trump evaluează parteneriatele politice și economice doar pe baza dezechilibrelor fluxuri comerciale, scrie Colin Stevens.

Angajați de General Motors (GM), trecem la închide un număr de fabrici americane și canadiene, Trump a relansat încă o dată spectrul tarifelor pe autovehiculele europene, reluând războiul comercial cu UE. Din păcate, amenințările sale nu pot fi respinse cu ușurință doar ca posturi. Cu istoria capricioasă a lui Trump, amenințarea de a călca mașinile europene cu a 25% tariful de import, în special în contextul dezvoltării GM, alimentează temerile conform cărora Europa ar putea fi în continuare în linie pentru acțiunile punitive.

Ecranul de fum al fabricării din SUA

Dacă Trump va continua, este o veste proastă pentru producătorii din UE. Un raport al guvernului german avertizează că blocul va fi în pericol scufundarea în recesiune dacă litigiile comerciale bilaterale trebuiau să se escaladeze, iar autoturismele europene ar fi plasate sub prețuri. Este, de asemenea, probabil să ducă la represalii de tip tit-for-tat, așa cum sa întâmplat deja cu tariful în valoare de $ 3.2 pentru importurile din SUA către UE, care au fost percepute ca parte a reacției împotriva exporturilor europene de oțel și aluminiu ale Trump, an.

Dar, în timp ce rațiunea oficială a Washingtonului pentru tarife comerciale este protecția bazei industriale a Americii, evoluțiile la domiciliu arată că aceasta este doar o fâșie de fum: savvy analiști au subliniat faptul că obiectivul real în spatele măsurilor punitive îl șantajează pe Bruxelles în deschiderea sectorului agricol al UE pentru importurile din SUA. Acest lucru devine clar, având în vedere faptul că tarifele existente nu au făcut nimic pentru a ajuta industria americană - în ciuda laudei fermecătoare a Trump de eficacitatea lor în protejarea intereselor Americii.

Într-adevăr, departe de trupele populiste ale lui Trump, tarifele au crescut costurile de producție pentru firmele americane, forțându-le să crească prețurile pentru consumatori prin ceea ce sa numit "taxa Trump". Impactul negativ asupra producției interne este atât de sever încât Institutul conservator Cato a publicat o listă a companiilor 202 rănit de tarife, care "au fost obligați să ia măsuri de reducere a costurilor, cum ar fi eliminarea angajaților sau abandonarea expansiunii".

publicitate

Cea mai mare dăruire pe care intențiile lui Trump nu o au cum pare că a fost livrată de GM în sine. Justificând închiderea activelor sale, compania a spus că tarifele aplicate oțelului și aluminiului european importat au adăugat miliarde de dolari la costurile sale operaționale, ceea ce face ca întreținerea plantelor să fie acum planificată pentru închidere nesustenabilă. Cazul GM arată modul în care politicile Trump influențează în cele din urmă gospodăriile americane, deoarece acestea duce la pierderi de locuri de muncă la firme care se bazează pe materiale străine.

Un război comercial cu aliații

Închiderea OMG-urilor demonstrează importanța pe care Trump o acordă accesului la sectorul agricol din Europa și cât de departe este dispus să o obțină - în cele din urmă, Casa Albă a escaladat în mod deliberat și progresiv războiul comercial dintre Washington și Bruxelles. Prin declanșare Secțiunea 232 care au condus la tarifele de import de 25% pe oțel și 10% pe aluminiu - aparent pentru a proteja industria americană de oțel și aluminiu - administrația nu numai că a jignit aliați americani. De asemenea, a lovit Europa atunci când industria internă a aluminiului a fost deja vulnerabilă după impunerea lui Trump sancțiuni împotriva rusului Rusal de aluminiu și proprietarului său, Oleg Deripaska, cu o lună înainte.

În timp ce tarifele au afectat exporturile în valoare de miliarde de euro, sancțiunile Rusal au avut efecte importante asupra € 40 miliarde pe an industria aluminiului. Într-o singură măsură, ei au pedepsit numeroasele întreprinderi mici și mijlocii (IMM-uri) care se bazează pe aprovizionarea constantă cu aluminiu pentru a-și continua producția. Sancțiunile au provocat o scânteie în prețurile aluminiului, deoarece organizațiile din industrie, cum ar fi Institutul Internațional de Aluminiu (IAI), au avertizat că sunt serioase la nivel mondial ruptură să furnizeze lanțuri.

Rusal furnizează majoritatea aluminiului din Europa și, deoarece rafinăria de alumină Aughinish din Irlanda se confruntă cu o închidere, părțile-cheie ale lanțului de aprovizionare european și global ar fi distruse. Rafinăria furnizează alumină multor fabrici de aluminiu din Europa - aluminiul care este indispensabil pentru numeroasele IMM-uri specializate care produc semifabricate pentru producătorii de automobile BMW și Daimler, printre altele, WirtschaftsVereinigung Metalle din Germania, un grup industrial pentru companiile de metale 655, a avertizat.

Direcționarea sectorului agricol european

Washingtonul poate avea amânat termenul de sanctiuni Rusal pentru 21 ianuarie 2019, dar pozitia sa este la fel de beligeranta ca niciodata. Și, deși producătorii germani de automobile au fost rapizi să laude constructivitatea întâlnirii de la Kudlow, relațiile dintre Bruxelles și Washington sau progresele înregistrate în deschiderea pieței agricole europene, este puțin probabil să se îmbunătățească în curând.

Într-adevăr, deconectarea dintre Washington și Bruxelles este tangibilă. În timp ce Bruxelles-ul a insistat asupra faptului că negocierile comerciale cuprinzătoare trebuie să includă tema tarifelor auto, Parisul a redus includerea agriculturii, inflamând astfel lobby-urile puternice ale fermelor americane, simțindu-se amprenta de la 25 din China% prețurile de soia. Președintele Comisiei Europene, Juncker și Trump, a evitat această problemă în timpul ultimelor lor discuții, ceea ce explică de ce Washingtonul va exploata amenințarea cu tariful vehiculelor pentru a câștiga agricultura concesii a promis mult timp fermierilor. Dar rămân puncte majore, făcând mișcări nerealiste asupra comerțului.

Între timp, industria aluminiului din Europa și IMM-urile vor continua să sufere ca garanție americană. Washingtonul a demonstrat intenția neechivocă de a aduce daune majore aliaților care nu dansează în tonul său. În timp ce tarifele de aluminiu sunt doare Producătorii europeni ai șomajului în materie de metale și rata șomajului din UE28 să crească, sancțiunile împotriva unui furnizor important de aluminiu înseamnă că trebuie înlocuite lanțurile de distribuție rupte, ceea ce este dificil și va dura ani.

Strategia de șantaj a lui Trump, cu greu de manevrat, șantajează cu flăcări periculoase, deoarece rezultatele negocierilor comerciale contradictorii sunt notorii dificil de prevăzut. Prin amenințarea din nou a Europei cu tarife pentru autoturisme, Trump speră să realizeze o poveste de succes economic, dar, după cum arată GM, ar putea primi în schimb o reacție umilitoare.

Trimiteți acest articol: