Comerțul global se pregătește pentru provocări geopolitice fără precedent în 2024

„Situația Mării Roșii este acută, dar nu cronică pentru transport maritim”, spune Christian Roeloffs, cofondator și CEO al Container xChange. Industria de transport maritim așteaptă cu nerăbdare să-și dezvolte jocul în „evaluarea riscurilor și planificarea scenariilor”, „diversificarea rutelor și a furnizorilor” și „conformitatea cu reglementările” în 2024, ca răspuns la riscurile geopolitice

Profesioniștii în transport maritim consideră „costurile asociate” drept cea mai mare durere de cap din 24 din cauza tulburărilor geopolitice

Extinderea BRICS pentru a conduce polarizarea comerțului global

Container xChange, o platformă principală de tranzacționare și închiriere de containere online, lansează ediția de Anul Nou Container Market Forecaster, aruncând lumină asupra riscurilor geopolitice în creștere care vor remodela peisajul comerțului global în 2024.

Ca răspuns la aceste riscuri geopolitice, majoritatea profesioniștilor din transport maritim chestionați în luna decembrie 2023, de Container xChange, se pregătesc să sporească rezistența prin inițiative strategice precum - „evaluarea riscurilor și planificarea scenariilor”, „diversificarea rutelor” și „ furnizorii și conformitatea cu reglementările”. Cea mai mare „durere de cap” care rezultă din tulburările geopolitice sunt „costurile asociate pe care vor trebui să le suporte pe lângă costurile de operare în creștere pe care trebuie să le facă deja față”.

Repere cheie:

Domenii strategice de interes: ca răspuns la riscurile geopolitice, profesioniștii în transport maritim acordă prioritate „evaluării riscurilor și planificarii scenariilor”, „diversificării rutelor și furnizorilor” și „conformității cu reglementările” în 2024.

publicitate

Preocupări în creștere: Concluziile sondajului arată că cea mai mare îngrijorare care decurge din tulburările geopolitice sunt „costurile asociate”, agravând provocările generate de creșterea costurilor de operare. Mulți clienți sunt îngrijorați de creșterea costurilor care rezultă din situația Mării Roșii, cum ar fi taxele de conformitate, primele de asigurare și taxele pentru riscul de război, etc. Costurile de operare au crescut deja la scurt timp după ce tarifele au căzut în 2022, iar cererea nu s-a redresat. Pe lângă creșterea costurilor, aceste suprataxe suplimentare vor crește doar grijile expeditorilor și expeditorilor.

Expansiunea BRICS: 

Includerea noilor economii în blocul BRICS, inclusiv Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Egipt și Etiopia, creează scena pentru o potențială polarizare a comerțului global, având un impact asupra conformității geopolitice.

Utilizarea tehnologiei: în ciuda provocărilor, 82% dintre profesioniștii din industrie recunosc importanța tehnologiei pentru reziliență în 2024, instrumentele de analiză predictivă și de prognoză fiind în centrul atenției.

Respectarea sancțiunilor: în mijlocul evoluțiilor geopolitice, respectarea sancțiunilor devine esențială pentru profesioniștii din lanțul de aprovizionare, adăugând un alt nivel de complexitate comerțului global.

Tarife de transport fluctuante: tarifele vor crește pe termen scurt și mediu, dar nu pe termen lung, deoarece cererea și oferta sunt încă foarte dezechilibrate, fără semne clare de revigorare puternică.

Vorbind despre situația Mării Roșii, Christian Roeloffs a spus: „Marea Roșie este o arteră vitală pentru comerțul global, care este blocată în prezent. Din fericire, există modalități de a ocoli acea arteră și de a menține comerțul global în mișcare și, prin urmare, comerțul nu este oprit. Prin urmare, situația Mării Roșii este acută, dar nu cronică pe termen lung pentru industria de transport maritim.”

Există încă multe riscuri geopolitice care au potențialul de a avea un impact semnificativ asupra comerțului maritim în 2024. Avem războiul Israel-Hamas, situația aferentă din Marea Roșie, războiul Rusia-Ucraina fără sfârșit, tensiuni între China și Taiwan și o extindere tot mai mare a blocului BRICS.

„Ceea ce poate avea un impact larg și pe termen lung asupra lanțului global de aprovizionare este includerea BRICS a mai multor economii.” a adăugat Roeloffs.

Există o serie de țări care sunt adăugate în blocul BRICS, și anume, Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Egipt, Etiopia, în timp ce Argentina a refuzat includerea. BRICS a fost privit ca un contrabalans la ordinea mondială condusă de Occident.

„Dacă blocul începe să alinieze din ce în ce mai mult deciziile politice și pozițiile geopolitice, atunci ar putea fi adăugate complexități la ordinea comercială globală cu polarizarea crescândă a comerțului global. În cele din urmă, acest lucru ar putea duce la o situație în care unui bloc nu i se permite să tranzacționeze cu celălalt bloc și, în cele din urmă, conformitatea geopolitică devine mai complexă și mai dificilă.” el a adăugat.

Extinderea BRICS va aduce noi evoluții interesante demne de remarcat. Iranul și Arabia Saudită se află acum în aceeași organizație, în ciuda unei relații tensionate. Egiptul are legături comerciale strânse cu Rusia și India, dar și cu SUA. India și China reprezintă împreună aproximativ 2.5 miliarde de oameni și ar putea influența puternic elaborarea politicilor globale dacă sunt mai aliniate. Și, în sfârșit, faptul că Rusia și Iranul sunt capabili să influențeze în comun elaborarea politicilor „comerciale” în cadrul grupului BRICS ar putea duce la o „ascuțire” a regândirii comerciale a aliaților SUA vs BRICS.

Pe fondul acestor evoluții, respectarea sancțiunilor va deveni critică pentru profesioniștii din lanțul de aprovizionare pentru a face afaceri.

Orice tulburare geopolitică are un impact direct și cauzal asupra comerțului global, care are ca rezultat volatilitatea pieței. Un exemplu clasic este Fâșia Gaza și acțiunile rezultate ale houthiilor în Jemen. Acest lucru duce la redirecționarea comerțului, ceea ce duce în cele din urmă la creșterea costurilor de operare, întârzieri și întreruperi ale serviciilor.” spuse Roeloffs.

Despre Container xChange

Container xChange servește ca o platformă online globală care facilitează închirierea și comercializarea containerelor, conectând utilizatorii containerelor cu proprietarii. Platforma simplifică procesul de găsire și schimb de containere, optimizează gestionarea flotei și încurajează colaborarea în industria de transport maritim.

Platforma online neutră conectează oferta și cererea de containere de transport și servicii de transport cu o transparență deplină privind disponibilitatea, prețurile și reputația,    simplifică operațiunile de la ridicarea până la predarea containerelor și decontează automat plățile în timp real pentru toate tranzacțiile dvs. reduce eforturile de reconciliere a facturilor și costurile de plată.  

În prezent, peste 1500 de companii de logistică pentru containere verificate au încredere în xChange cu afacerile lor și se bucură de transparență prin evaluările de performanță și recenziile partenerilor. Spre deosebire de rețelele personale limitate, foile Excel și e-mailurile pe care se bazează în general industria, Container xChange oferă utilizatorilor săi nenumărate opțiuni de rezervare și gestionare a containerelor, de a se mișca mai rapid cu încredere și de a crește marjele de profit.

Trimiteți acest articol: