Tehnologii feroviare în leadership global și în perspectiva oamenilor „Green Thinking”

Istoria feroviară se întoarce de aproape 2000 de ani, iar astăzi s-a dezvoltat până în prezent încât țările pot concura pentru cele mai avansate tehnologii feroviare de pe piața globală. În plus, în multe locuri din lume, industria începe să folosească energie regenerabilă în loc de motorină. Cererea globală de transport crește rapid. Luând în considerare tendințele actuale, activitatea de transport de pasageri și marfă va crește până în 2050 - se va dubla cel puțin. O astfel de creștere este o dovadă a progresului social și economic, scrie Rolands Petersons (Letonia), membru al consiliului de administrație al Norman Logistics GmbH.

Ce țări exportă cele mai bune tehnologii de tren?

Deși Marea Britanie și SUA au dominat pe piața trenurilor tehnologii de multe decenii, prestigiul lor scade acum. În același timp, China nu este, poate, cel mai bun exportator de tehnologii feroviare; cu toate acestea, este cu siguranță cel mai mare jucător de piață, în special - în domeniul trenurilor de mare viteză. Majoritatea țărilor occidentale ar trebui să învețe multe lucruri din rețeaua feroviară de mare viteză chineză, care este una dintre cele mai eficiente din lume, iar valoarea sa în ultimul deceniu a fost de aproximativ 34 de miliarde de euro datorită investițiilor enorme. dintre care a fost îmbunătățirea stării căilor ferate și construirea unui nou material rulant.

Dacă China este cel mai mare exportator de tehnologii feroviare din lume, țara sa vecină Japonia este cu siguranță cel mai avansat producător de pe piață. În prezent, Japonia a corectat lungimea trenului glonț fabricat, deoarece scopul său era să ajungă pe piețele din Taiwan și Texas. Probabil, nu este o surpriză că în eficiența feroviară globală studiu În 2019, cele mai bune două locuri au fost luate de Japonia și Hong Kong.

De asemenea, India continuă să progreseze. Acolo pasagerul transport pe calea ferată pe parcursul a două decenii a crescut cu aproape 200%, iar transportul de marfă - cu 150%.

Între timp, Germania a devenit liderul piețelor feroviare europene și internaționale. Una dintre cele mai eficiente companii feroviare din lume este situată în Germania (companie - Deutsche Bahn). În plus, Germania a fabricat primul tren din lume alimentat cu hidrogen, încercând astfel să reducă utilizarea motorinei pentru funcționarea sistemului feroviar.

publicitate

Deși Germania a fost prima țară care a introdus trenuri cu hidrogen pe căile sale de tren, producătorul care susține această idee vine din Franța. Franța este, de asemenea, considerată a fi unul dintre reprezentanții grei și unul dintre principalii exportatori de mașini feroviare din lume cu proiecte diferite în Africa, Europa, SUA și în afara acesteia.

De asemenea, Italia este considerată a fi unul dintre cei mai importanți exportatori de căi ferate. Și este prima țară europeană care a introdus transportul feroviar de mare viteză. Folosind calea ferată de mare viteză, trenurile private sau „feroviarul Ferrari” au legat capitala Roma și Napoli în mai puțin de o oră.

O altă specificitate unică a rețelei franceze este tunelul dintre Franța și Marea Britanie, concentrând un flux enorm de marfă din toată Europa și încurajând companiile feroviare private și naționale să înființeze și să dezvolte o rețea cu adevărat gigantică pentru a accesa principala cale ferată care leagă partea continentală - Europa. și Marea Britanie.

Electrificarea trenurilor în scenariile viitoare

Industria transporturilor este responsabilă pentru jumătate din cererea mondială de petrol și pentru aproximativ o pătrime din CO2 Emisii cauzate ca urmare a arderii combustibililor. Prin urmare, schimbările în transport sunt esențiale pentru a realiza tranziția energetică în întreaga lume.

Deși calea ferată este unul dintre cele mai eficiente tipuri de transport de mărfuri și pasageri, în timpul discuțiilor publice este adesea neglijat. Industria feroviară transportă 8% din pasagerii lumii și 7% din mărfurile lumii și reprezintă doar 2% din cererea totală de energie de transport.

În zilele noastre, transportul feroviar este concentrat în China și SUA - transportul de marfă în fiecare din aceste țări reprezintă aproximativ o pătrime din transportul feroviar mondial de mărfuri, iar în Rusia, unde constituie o cincime. Mineralele, cărbunele și produsele agricole constituie cea mai mare parte a transportului feroviar.

Regiunile în care activitatea trenurilor electrice este cea mai ridicată sunt Europa, Japonia și Rusia, în timp ce America de Nord și America de Sud încă se bazează mai ales pe motorină. Transportul feroviar de pasageri este aproape mai electrificat în toate regiunile decât transportul feroviar. În conformitate cu scenariul de bază, transportul feroviar în aproape toate țările și regiunile devine complet electrificat. O excepție este America de Nord, unde se estimează că transportul de marfă va fi pus în aplicare încă folosind motorină.

Calea ferata de transport este în continuare cel mai eficient și aproape cel mai ieftin mod de a transporta pasageri și încărcături pe distanțe lungi. Și eficiența costurilor sale devine și mai vizibilă, când volumul de marfă crește și ar trebui transportat pe o distanță mai lungă. În plus, trebuie subliniat faptul că viitorul căilor ferate va fi determinat de faptul că va reacționa atât la creșterea cererii de transport, cât și la creșterea presiunii cauzate de tipurile de transport concurente.

Rolands Petersons (Letonia) este CEO al Norman Logistics GmbH. În calitate de antreprenor, studiază situația și analizează tendințele economiei globale și, în calitate de expert în economie, își are punctul de vedere și punctul de vedere cu privire la problemele industriei economiei globale.

 Despre companie:

Norman Logistics GmbH are sediul în Germania. Această companie operează în Europa. Activitatea principală este o intermediere de marfă maritimă. Clienții Norman Logistics sunt companii semnificative ale UE, care producția sa transportă întreaga marfă maritimă. Iar furnizorii de servicii sunt companii de transport mediu sau mare. Misiunea Norman Logistics este logistica convenabilă și un serviciu la un singur punct pentru același preț, abordare individuală și de cea mai bună calitate.

Trimiteți acest articol: