#Schengen Nu este aceeași ca libera circulație

Unul dintre aspectele problematice atât în ​​dezbaterile mai largi ale UE, cât și în discuțiile de la Brexit este categoria de amestec. Deci, există o ezitare între controalele Schengen fără pașapoarte și libera circulație a cetățenilor UE ca una dintre libertățile 4 ale UE. (Rețineți că trimiterea este adresată cetățenilor UE, nu cetățenilor din afara UE sau refugiaților sau migranților economici).

Există, de asemenea, o confuzie între comerțul liber și piața unică. Pur și simplu există liber schimb cu SUA, dar nu există o piață unică. SUA au interzis carnea de vită britanică până în 2013 și a interzis importurile de oțel din Marea Britanie ca un truc electoral de George W Bush în 2000. Actele Buy America sunt în mod deschis protecționiste. În ciuda NAFTA, șoferii mexicani de camioane trebuie să descarce Berea Corona pe camioanele conduse de membrii sindicaliști Teamster Union pentru a fi livrați în SUA.

Piața unică a UE înseamnă că produsele din carne britanice pot fi vândute oriunde și că un camion se poate încărca cu Marmite sau Muffins în Preston și le poate livra în Portugalia sau în Polonia fără controale la fiecare frontieră.

În mod similar, Schengen nu se referă la libera circulație, ci o comoditate pentru întreprinderi și, într-o măsură mai mică, cetățenii de a conduce sau de a traversa frontierele fără a fi opriți pentru verificarea pașaportului. Nu s-a aplicat niciodată călătoriei companiilor aeriene, deoarece oricine poate confirma cine urcă pe Easyjet sau Ryanair, principalii transportatori polonezi și alți cetățeni ai Europei de Est din și către Marea Britanie.

Au existat cozi lungi, care au pompat CO2 în aerul montan din Mont Blanc pentru a trece de la Franța în Italia și au plecat.

A existat o circulație liberă înainte de Schengen și, chiar dacă Schengen ar fi fost anulat, libera circulație ar continua.

În conformitate cu normele Schengen, este posibil să se instituie controale la frontiere în cazurile de mișcare necontrolată, așa cum am văzut cu refugiații din Orientul Mijlociu și Africa.

publicitate

Dar este puțin probabil ca Schengen să dispară. Am trăit în Franța în 1980-uri cu mult înainte de Schengen și a fost ușor să treacă în Elveția pe drumuri mai mici. Deci, dacă nu vă așezați sârmă ghimpată și câmpuri minate pe mii de treceri rutiere mici între națiunile continentale, nu puteți opri oamenii care trec frontiera.

Comisia Europeană declară că revenirea la controalele la frontierele interne pe termen lung ar putea costa miliarde €. Acesta este doar costul direct și exclude posibile efecte secundare.

"Dacă se pune în mișcare un proces care pune în pericol profunzimea integrării economice, inclusiv buna funcționare a uniunii economice și monetare, costurile indirecte pe termen mediu pot fi dramatic mai mari decât estimările directe", a spus Comisia.

Președintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, a declarat că restricțiile introduse deja vor costa suma de € 3, în timp ce Centrul de reflecție Strategie franceză a estimat costul desființării Schengen la 110 de către 2025, în conformitate cu Wall Street Journal.

Încetarea Schengen nu ar avea niciun impact al deplasării lucrătorilor UE în Regatul Unit. Regatul Unit este un control util pentru restul Schengen în sensul că Regatul Unit nu face parte din Schengen și trebuie să arătați pașapoarte pentru a intra în Regatul Unit. Cu toate acestea, Marea Britanie are un nivel ridicat de imigrație internă din țările UE și din afara UE și există 136,000 de refugiați înregistrați ca solicitanți de azil care au reușit să ajungă în Marea Britanie fără acte. Așadar, ieșirea din Schengen a avut un impact redus. Uită-te la America cu controale foarte dificile de pașaport și cu cerințe de viză și totuși sunt acolo 11 milioane de imigranți ilegali.

În regiunea europeană, modalitatea de a rezolva aceste probleme este de a opri distrugerea unor state precum Irakul, Libia și Siria. În al doilea rând, avem nevoie de dezvoltare economică în Africa de Nord și Orientul Mijlociu. Prăbușirea prețului petrolului va trimite milioane de refugiați petrolieri din Nigeria, Algeria, Angola spre nord în Europa.

Nimeni nu prezintă pașaportul când sosesc pe o insulă grecească sau italiană care fuge de război, teroare sau mizerie economică. Schengen permite suspendări temporare atunci când astfel de mișcări devin dislocatoare din punct de vedere social. Astfel, în ultimii ani, Franța a controlat pașapoartele pe trenurile provenite din Italia în Franța și, după cum am văzut anul trecut, diferite țări au stabilit diferite acorduri de frontieră pentru a încerca să încetinească sau să controleze tsunami-ul refugiat, ceea ce a devenit infinit mai rău de invitația doamnei Merkel un milion de sirieni și alți refugiați să vină în Europa.

Dictatura ei, conform căreia alte state membre ale UE ar trebui să accepte refugiații pe care îi invita să vină, nu a mers bine, nu a coborât bine și a provocat reacții de la diferiți lideri, precum și provocând mânia populistă, mai ales împotriva sosirilor musulmane, dintre care unii nu se comportă într- în mod tactic recunoscător, iar unii dintre aceștia importă tradiții non-europene privind tratamentul femeilor.

Europa anilor 1960 a văzut mișcarea în masă a milioane de sud-europene, precum și din fostele colonii britanice, franceze și olandeze, toate sosind pentru a ajuta la creșterea economiilor CEE de atunci, precum și a Regatului Unit și a țărilor nordice. După 1990, la fel s-a întâmplat și cu oamenii din fostele țări comuniste. Germania de Vest a mers chiar atât de departe încât să ofere o casă și un nivel de trai al Germaniei de Vest pentru 11.6 milioane de germani de Est. Desigur, acest lucru s-a făcut în numele reunificării, dar acceptarea a aproape 12 milioane de oameni dintr-o economie din lumea a treia ruptă a pus o presiune uriașă nu numai pe Germania de Vest de atunci, ci și pe restul Europei. Una dintre acestea a oferit o nouă casă și o nouă viață a fost, desigur, Angela Merkel!

O abolire totală a Schengen ar putea începe procesul de abolire a liberei circulații - revenirea la controlul național al frontierelor pentru a folosi expresia preferată a primarului Londrei Boris Johnson și a tuturor purtătorilor de cuvânt al UKIP. Pericolul este că odată ce începeți protecționismul într-o zonă, acesta poate crește în altele. Este posibil ca Schengen să fie suspendat, având în vedere invitația nesăbuită a lui Merkel către milioane de victime din Orientul Mijlociu de teroare și război ale jihadului, dar nu are nici un sens să le spună cetățenilor olandezi, belgieni și luxemburghezi că trebuie să aștepte în cozile care prezintă pașaportul traversați o frontieră pentru a lucra sau a merge la cumpărături.

Există o mulțime de apeluri pentru mai multe reguli naționale și protecții din diferite sectoare economice, cum ar fi agricultura, lucrătorii medicali, sistemele de asigurări și de pensii, învățământul universitar sau vechile industrii care se luptă să supraviețuiască în special celor care consumă energie. Odată ce introduceți măsuri protecționiste privind libera circulație a cetățenilor, aceasta se va întinde mai departe.           

Abolirea Schengen nu va ajuta la combaterea pericolului real și actual al terorii islamiste. Terorismul este controlat de poliție și inteligență. Niciun terorist nu a fost vreodată prins de controalele de frontieră Majoritatea atacurilor teroriste din ultimii ani de la IRA în 1970 și 1980 la atacurile islamiste de la Madrid din 2004, Londra 2005 și Paris anul trecut au fost întreprinse de persoane care au trăit în interiorul țării atacate .

Marea Britanie nu este în Schengen, deci nu este afectată în mod direct. Șoferii de camioane britanici și producătorii de holidă se pot îngriji de cozile nesfârșite pentru a trece frontierele în timp ce se îndreaptă spre soare vara sau caută să transfere bunuri în și în alte țări din Marea Britanie

Majoritatea din Europa au o carte de identitate, astfel încât poliția să verifice întotdeauna oamenii, dacă este necesar. Nici britanicii nu trebuie să uite că Marea Britanie și Irlanda au propriul lor mini Schengen numit CTA - Common Travel Area - așa că nimeni nu verifică cine trece din Marea Britanie în Irlanda de-a lungul graniței dintre Irlanda și Ulster. Deci, odată ce criza refugiaților dispare și există unele dovezi că fluxul de persoane a fost redus, deoarece doamna Merkel își retrage încet invitația, presiunea se va diminua.

Depinde mult de fluxul de refugiați. În mod evident, nu putem transforma Grecia și Italia de sud în tabere uriașe pentru refugiații care vin prin Turcia și Libia. După cum am văzut în războaiele balcanice de la 1990, când un milion de oameni au fugit din Kosovo puțin, nu puteți opri oamenii care fug de teroare și violență. ISIS nu era în jurul valorii de 1990, dar soldații sârbi din echipe formale sau paramilitare erau destul de buni în crearea unor fluxuri uriașe de refugiați din zonele pe care le-au vizat pentru curățirea etnică.

Așadar, s-ar putea să vedem suspendarea temporară a Schengen pe măsură ce este necesară încetinirea sosirilor în masă din Orientul Mijlociu și Africa. Dar ideea ca Europa să revină la controlul complet al pașapoartelor și căutările la fiecare mașină și camion între Spania și Franța sau Germania și Danemarca nu ar fi acceptată de oameni. Și dacă Europa limitează sau elimină libera circulație în temeiul drepturilor cetățeniei europene, atunci este greu să vedem că UE continuă să existe.

Denis MacShane este un fost ministru al muncii și autor al Brexit: Cum Marea Britanie va părăsi Europa (IB Tauris)

Trimiteți acest articol: