#COP21: Deputații europeni cer o mai mare ambiție climatice pentru transportul aerian și maritim

Astăzi, Parlamentul European (15, aprilie) a solicitat guvernelor UE să alinieze obiectivul 2030 UE privind schimbările climatice cu Acordul de la Paris și să introducă măsuri UE pentru reducerea emisiilor provenite din aviație și transport maritim. În a scrisoare adresată miniștrilor europeni în ceea ce privește transportul și mediul, șefii a șapte grupuri politice ale comisiei de mediu ale Parlamentului au cerut, de asemenea, o ambiție climatică sporită atât la OACI, cât și la OMI, organismele ONU însărcinate cu reglementarea emisiilor provenite de la aeronave și nave, respectiv la nivelul UE.

Șefii de mediu ai tuturor principalelor grupuri politice din Parlament au scris: "Nu există nici o scuză rezonabilă pentru a continua să se scutească aviația și transportul maritim de politicile climatice internaționale și UE".

Infographic din președinția olandeză

Conturile de aviație pentru aproximativ 5% din încălzirea globală și CO2 de la expediere sunt de aproximativ 3% din totalul global. Aceste sectoare au impactul CO2 la egalitate cu Marea Britanie și respectiv Germania și continuă să crească rapid.

Sotiris Raptis, ofițer maritim la T&E, a declarat: „După ce a scăpat de mențiunea explicită în acordul de la Paris, emisiile din aviație și transportul maritim rămân în continuare cei doi elefanți din camera climatică. Fără acțiuni ambițioase de reducere a emisiilor navale și aeriene atât la nivelul UE, cât și la nivel mondial, lumea nu are șanse să limiteze încălzirea globală la 1.5 ° C. ”

Documentele transmise de președinția olandeză a UE miniștrilor înaintea reuniunii par să abroge responsabilitatea UE față de emisiile de pe piețele internaționale, lăsând-o la latitudinea acestor organisme ale ONU. Acest lucru este extraordinar dat OACIși a OMI inacțiunea de la Kyoto și urgența sarcinii pe care Parisul a stabilit-o în mod clar.

publicitate

Andrew Murphy, ofițer de aviație la T&E, a declarat: „Dimensiunea problemei necesită acțiuni atât la nivel internațional, cât și la nivel european. Mai ales că blocul UE este cea mai mare sursă de emisii provenite din transportul internațional și aviația. Facem apel la miniștri să stabilească un set ambițios și eficient de măsuri ale UE care pot completa acțiunea globală. ”

Emisiile provenite de la nave și avioane au crescut de două ori mai rapid decât restul economiei globale. Potrivit a studiu științific publicat recent de Parlamentul European, dacă ar fi fost lăsat neautorizat, aviația și transportul maritim ar putea reprezenta aproape 40% din emisiile CO2 din lume în 2050. O astfel de creștere va face imposibilă atingerea obiectivului de la Paris de limitare a creșterii temperaturii la 1.5 / 2 ° C.

Context

Lansarea strategiei aeriene a UE, inclusiv interviu cu Athar Husain Khan, CEO, Association of European Airlines

 

Trimiteți acest articol: