Operatorul de poduri din Italia, în lumina reflectoarelor, ca urmare a creșterii numărului de morți

Salvatorii au vânat supraviețuitorii printre bucăți mari de resturi, miercuri, după prăbușirea podului care a ucis-o pe 39, în timp ce miniștrii guvernamentali furioși au rotunjit operatorul viaductului, spunând că ar trebui să plătească amenzi și despăgubiri și să-și piardă concesiunea, scrie Ilaria Polleschi.

Martorul ocular Ivan, 37, evacuat marți din clădirea din apropiere unde lucrează, a descris prăbușirea ca fiind de necrezut.

"Pentru a vedea un stâlp coborât ca papier-mâché este un lucru incredibil", a spus el. "A fost o viață pe care am știut că există probleme. Este în întreținere continuă. "

"În" 90s au adăugat unele întăriri pe o parte, dar și sub ele se vede rugina ".

Pe măsură ce macaralele se deplasau pentru a schimba bucățile de beton sparte, sute de pompieri au căutat supraviețuitorii, în timp ce șocul și durerea publicului s-au transformat în mânie pe starea podului 1.2, completat în 1967 și revizuit acum doi ani.

Ministrul italian de transport, Danilo Toninelli, care a vizitat scena dezastrului, a declarat că operatorul de legătură Autostrade ar trebui să contribuie la costul reconstrucției sale, precum și să plătească amenzi mari.

Dar Autostrade, o unitate a grupului Atlantia (ATL.MI), a declarat că a efectuat controale regulate și sofisticate asupra structurii înainte de dezastru, bazându-se pe "companii și instituții care sunt lideri mondiali în teste și inspecții" și că acestea au oferit rezultate satisfăcătoare.

"Aceste rezultate au constituit baza pentru lucrările de întreținere aprobate de Ministerul Transporturilor în conformitate cu legea și termenii acordului de concesiune", a afirmat acesta.

GRAFIC - Harta locației podului: tmsnrt.rs/2OArKJj

Greutatea traficului

Cu toate acestea, starea podului și capacitatea sa de a susține creșteri mari atât în ​​ceea ce privește intensitatea, cât și greutatea traficului de-a lungul anilor au fost un subiect de dezbatere publică de după colapsul de marți, când un interval de timp 80 a dat naștere la prânz ca mașini ambalate cu turiști precum și camioane deasupra ei.

Vicepremierul și ministrul de Interne, Matteo Salvini, a declarat că managerul sectorului privat al podului a câștigat "miliarde" din taxele de trecere, dar "nu a cheltuit banii pe care trebuiau să le plătească", iar concesia sa ar trebui revocată.

Se referea aparent la Autostrade.

Papa a oferit o rugăciune pentru victimele și cei dragi într-o adresă publică la Bazilica Sf. Petru:

"În timp ce îi încredințez celor care și-au pierdut viața mila lui Dumnezeu, îmi exprim apropierea spirituală de familiile lor, de cei răniți, de evacuați și de toți cei care au suferit din cauza acestui eveniment dramatic", a spus el.

Purtătorul de cuvânt al pompierilor, Luca Cari, a declarat că pompierii 400 au fost la fața locului, ridicând bucăți mari de beton pentru a crea spații pentru echipele de salvare pentru a verifica supraviețuitorii.

În Paris, ministerul de externe al Franței a spus că trei dintre cetățenii francezi au fost printre cei morți.

Toninelli a afirmat anterior că a început un proces de retragere a autostradei de la concesiunea sa și a cerut demisia managerilor de la Autostrade.

"Autostrade per l'Italia nu și-a putut îndeplini obligațiile care decurg din contractul de reglementare a administrării acestei infrastructuri", a declarat Danilo Toninelli pe postul de televiziune RAI 1 de stat, adăugând că va încerca, de asemenea, să perceapă amenzi mari împotriva companiei.

"Am dat mandat ministerului meu să înceapă toate procedurile de aplicare a acordului, și anume să revoce concesiunea de la aceste companii și să solicite sancțiuni semnificative care pot ajunge până la suma de 150 milioane de euro în baza termenilor contractului".

Podul Morandi, numit după inginerul care la proiectat, face parte din autostrada A10 administrată de Autostrade. Distanta 55-km (34 mile) a conturilor A10 reprezinta aproximativ 1.7% din traficul total de retea pentru cel mai mare operator de drumuri cu taxa din Italia, potrivit estimarilor unui analist.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIBursa din Milano

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Autostrade, Atlantica, deține și concesii de taxe rutiere în Brazilia, Chile, India și Polonia.

"Conducerea de vârf a Autostrade per l'Italia trebuie să demisioneze în primul rând", a declarat Toninelli într-un post de pe Facebook.

De asemenea, guvernul va inspecta structura podurilor și tunelurilor îmbătrânite în întreaga țară, în vederea lansării unui program de lucrări de remediere, dacă este necesar.

În câteva ore de la dezastru, guvernul anticonstituțional care a preluat funcția în iunie a spus că colapsul a arătat că Italia trebuie să cheltuiască mai mult pe infrastructura sa dărăpănată, ignorând constrângerile bugetare ale UE, dacă este necesar.

Poliția din Genova a pus numărul de morți la 39, cu 16 rănit.

Trimiteți acest articol: