#Brexit - Producția auto din Marea Britanie se prăbușește pe fondul „pagubelor nespuse” ale haosului din data plecării din UE

Producția de mașini a scăzut cu aproape jumătate în aprilie, când fabricile au fost închise pentru a se pregăti pentru o dată de Brexit care nu a venit niciodată, ceea ce a determinat angoasa reînnoită din industria auto din Marea Britanie la „dauna nespusă” cauzată de incertitudinea prelungită, scrie Rob Davies.

Într-o criză pe care Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT) a descris-o drept „extraordinară”, 70,971 vehicule au ieșit de pe liniile de producție în aprilie, în scădere cu 44.5% față de 127,970 în aceeași lună a anului trecut.

Laburistul a declarat că cifrele arată că „gestionarea greșită” a guvernului Brexit a făcut deja rău producătorilor de automobile, avertizând asupra durerii suplimentare în cazul în care următorul lider conservator revine la părăsirea UE fără un acord.

Majoritatea scăderii producției a fost cauzată de marile firme auto, cum ar fi Jaguar Land Rover, BMW și Peugeot aduc opriri anuale de întreținere care au loc de obicei vara.

Prin mutarea datei opririlor planificate, ei sperau să se asigure că orice întrerupere a liniilor de aprovizionare în jurul datei de 29 martie - data inițială a Brexitului - avea loc în timp ce liniile de producție erau deja la ralanti, minimizând impactul.

Cu toate acestea, amânarea ieșirii Regatului Unit din UE înseamnă că opririle, pe care SMMT le-a numit „costisitoare”, s-au dovedit a fi inutile.

Închiderile nu pot fi repetate în noua dată Brexit din 31 octombrie, ceea ce înseamnă că firmele auto vor trebui să suporte orice încetinirea proceselor lor vitale de fabricație „la timp” pe o perioadă de ieșire la scară completă.

publicitate

Directorul executiv al SMMT, Mike Hawes, a declarat: „Cifrele de astăzi sunt dovada costului vast și a răsturnării incertitudinii Brexit care s-au produs deja asupra întreprinderilor și lucrătorilor din industria producătoare de automobile din Marea Britanie.

„Acesta este motivul pentru care niciun acord nu trebuie eliminat imediat și permanent, astfel încât industria să poată reveni la activitatea de livrare pentru economie și menținerea Marii Britanii în fruntea cursei tehnologice globale.”

Scăderea lunii aprilie a producției de vehicule este al 11-lea declin lunar consecutiv, cu scăderi anterioare cauzate de o cerere lentă pe piețele internaționale, inclusiv UE, SUA și China.

Cu toate acestea, scăderea de 44.5% din aprilie a fost mult mai accentuată decât cea de 15% observată în februarie și cea de 13% raportată în martie, SMMT acuzând planurile de urgență pentru Brexit.

"Schimbarea de închidere, care nu poate fi repetată pentru un termen limită de 31 octombrie, a făcut parte dintr-o serie de măsuri de urgență costisitoare și în curs de desfășurare, inclusiv depozitarea, raționalizarea, instruirea pentru noi proceduri vamale și redirecționarea logisticii", a spus SMMT.

Acesta a spus că aceste măsuri sunt „toate concepute pentru a încerca să protejeze afacerile atunci când Marea Britanie părăsește uniunea vamală și piața unică”.

Rebecca Long-Bailey, ministrul de afaceri din umbră al Labour, a declarat: „Aceste cifre alarmante, care indică reducerea la jumătate a producției, sunt avertismente clare despre ceea ce ar putea veni dintr-un lider conservator extrem de drept care ar prăbuși Marea Britanie din Europa fără acord.

„Industria are nevoie de certitudine, iar guvernul trebuie să colaboreze cu sindicatele pentru a elabora o strategie pe termen lung pentru sector.”

SMMT a spus că, dacă Marea Britanie va părăsi UE cu un acord favorabil și o perioadă de tranziție „substanțială”, scăderea producției ar diminua până la sfârșitul anului, pe măsură ce vor fi introduse noi modele.

„Cu toate acestea, un Brexit fără acord ar putea exacerba acest declin, cu amenințarea întârzierilor la frontieră, a opririlor producției și a costurilor suplimentare care compromit competitivitatea.”

Cifrele SMMT arată că, până în prezent, producția de autoturisme din Marea Britanie a scăzut cu 22.4%, până la 441,260, exporturile fiind cele mai afectate - în scădere cu 23.3% față de o scădere de 18.5% a producției pentru piața internă.

Industria auto a fost pe prima linie de anxietate cu privire la efectul Brexit asupra afacerilor, cu avertismente emise de o serie de firme despre pericolele unui scenariu fără acord în special.

Un studiu al Universității Oxford publicat în aprilie a prezis că industria auto din Marea Britanie se poate prăbuși cu aproape jumătate până la mijlocul anilor 2020 într-un acord negativ. Brexit scenariu, cu închiderile de plante care declanșează mii de pierderi de locuri de muncă în toată țara.

Trimiteți acest articol: