No-deal #Brexit - ce ar putea însemna pentru economia Marii Britanii

Rivalul lui Johnson, ministrul de externe, Jeremy Hunt, spune că și el va fi pregătit să-l conducă pe Britanică într-un Brexit fără acord, dar ar fi mai flexibil cu privire la data plecării.

Iată o descriere a potențialului impact economic al Marii Britanii de a părăsi UE fără perna unei tranziții.

Banca Angliei estimează că un Brexit în cel mai rău caz - care implică întârzieri la frontieră și pierderea încrederii piețelor în Marea Britanie - ar putea șoca economia într-o contracție de 5% într-un an, aproape la fel de mult ca în timpul crizei financiare mondiale.

Rezultatul într-un Brexit mai puțin sever, dar încă perturbator, fără acord - în care Marea Britanie și UE evită furtunile la granițe, de exemplu - ar scădea cu aproximativ 3%.

Pe termen lung, Ministerul de Finanțe al Marii Britanii spune că economia ar putea fi cu 8 mai mică decât 2035, după o negociere cu Brexit decât dacă ar rămâne în UE. Hitul ar fi mai mare dacă migrația a încetinit brusc.

BoE consideră, de asemenea, un risc pentru deficitul de cont curent al Marii Britanii, care lasă Marea Britanie să se bazeze pe "bunătatea străinilor", potrivit guvernatorului băncii Mark Carney. Un neangajat Brexit ar putea transforma investitorii străini în active britanice.

Susținătorii lui Brexit au acuzat BoE de sperietori, dar recunosc că economia va avea un succes pe termen scurt. Fostul guvernator al BoE, Mervyn King, a declarat că costurile pe termen lung ale lui Brexit nu ar putea fi foarte diferite de a rămâne în bloc.

Bruxelles afirmă că un brexit fără acord ar însemna că exporturile britanice vor fi afectate de tarifele de import care se situează în jurul valorii de 2-3% pentru bunurile neagricole, dar sunt mai mari pentru anumite bunuri, cum ar fi mașinile și produsele agricole.

Johnson spune că Marea Britanie ar putea evita aceste tarife, în conformitate cu normele comerciale mondiale. Această afirmație a fost respinsă de Carney, Boe Boe, Ministrul Comerțului Liam Fox și de cel mai înalt oficial al Comerțului din UE, care declară că va avea nevoie de un acord cu UE.

Producătorii sunt îngrijorați de întârzierile la frontieră, ceea ce le-ar afecta programele de producție just-in-time.

Grupul britanic al industriei auto a declarat că întârzierile ar putea costa kilograme 50,000 în fiecare minut într-un scenariu cel mai defavorabil.

Susținătorii companiei Brexit spun că utilizarea camerelor de luat vederi și a tehnologiei de urmărire ar ușura orice probleme de frontieră și că exporturile ar circula liber odată ce Marea Britanie va încheia un acord de liber schimb al UE.

Afacerile cu națiuni cu o creștere mai rapidă, cum ar fi Statele Unite, India și China, ar fi un mare impuls pentru Marea Britanie, spun ei.

Dar prognozele oficiale ale bugetului britanic spun că beneficiile unor astfel de tranzacții comerciale sunt susceptibile de a fi mici.

Guvernul a identificat o serie de autostrăzi care să poată fi utilizate ca parcări de camioane și intenționează să utilizeze un mic aeroport din sudul Angliei pentru a face față eventualelor neajunsuri la porturi.

Cercetătorii de la Colegiul Imperial spun că două minute suplimentare cheltuite pentru verificarea fiecărui vehicul de la Dover și Folkestone ar putea duce la cozi de trafic de mile 29 (47 km) pe autostrăzile din apropiere.

Din cauza întârzierilor, mulți producători și comercianți cu amănuntul au stocat piese și bunuri înaintea termenului inițial al Marii Britanii Brexit, lăsând puțin spațiu de depozitare în țară.

Tesco, cel mai mare comerciant cu amănuntul din Marea Britanie, a declarat că, în luna octombrie, un brexit care nu a fost negociat ar fi mult mai problematic decât pregătirile făcute pentru data planificată inițială de plecare în luna martie din cauza apropierii sezonului ocupat de Crăciun.

Ministrul de finanțe, Philip Hammond, a construit un chest fiscal pentru a cheltui mai mult în cazul unui șoc Brexit pentru economie.

Dar el a avertizat, de asemenea, că un brexit care nu ar putea compromite planurile guvernului de a pune capăt austerității, deoarece economia ar crește mai lent, dăunând veniturilor fiscale.

Johnson și Hunt au declarat că vor reduce impozitele dacă vor deveni prim-ministru, dând mai multă presiune asupra bugetului.

Unii susținători ai Brexit au declarat că părăsirea UE fără niciun acord ar contribui la finanțele publice, deoarece ar însemna încetarea imediată a plăților efectuate de Londra în bugetul UE.

BoE a avertizat investitorii să nu presupună că vor reduce costurile cu împrumuturile după un șoc nerealizat deoarece o scădere a valorii liberei ar putea impulsiona inflația.

Dar unii oficiali, inclusiv Carney, au declarat că răspunsul cel mai probabil la acestea ar fi să ajute economia cu rate mai mici.

Având în vedere lovitura economică posibilă, un Brexit fără acord ar împinge probabil lira în jos, adăugând pierderile sale față de dolarul american de aproximativ 15% de la referendumul 2016.

În cazul scenariului Brexit, cel mai rău caz al BoE, sterlina ar reduce 25% la aproximativ aceeași valoare ca dolarul american.

O lira mai slaba ar putea impinge pretul actiunilor multor dintre cele mai mari companii britanice care fac afaceri din intreaga lume, cum ar fi British American Tobacco si GSK. Companiile din FTSE 100 fac 70 procent din veniturile lor peste hotare.

Dar ar putea fi o pedeapsă pentru companiile FTSE 250 mai concentrate pe plan intern, care își fac jumătate din banii acasă.