#Brexit - „Sunt dezamăgit și îngrijorat” Michel Barnier

Barnier și-a prezentat concluziile din cea mai recentă rundă de negocieri. El a spus că este dezamăgit și îngrijorat de lipsa de progres, chiar spunând că: „Uneori, se simțea ca și cum ar merge înapoi, mai mult decât înainte.”

"Patru luni și zece zile, patru luni și zece zile

Barnier a subliniat că, pentru a fi gata pentru sfârșitul perioadei de tranziție, ar trebui să se ajungă la un acord până la sfârșitul lunii octombrie, pentru a lăsa suficient timp pentru ca experții legali să verifice și să valideze textul în toate cele 23 de limbi oficiale, ar fi nevoie și de acordul celor 27 de state membre ale UE și ale Parlamentului European. El a spus că orice întârziere de după octombrie ar risca un rezultat reușit, ceea ce face ca „tranzacția fără acord” să fie mai probabilă tranziției. 

El a fost dezamăgit deoarece „prim-ministrul britanic Boris Johnson ne-a spus în iunie că dorește să accelereze procesul de negociere în timpul verii, dar săptămâna aceasta, din nou, ca și în runda din iulie, negociatorii britanici nu au arătat nicio dorință reală de a să mergem mai departe pe probleme de importanță fundamentală pentru Uniunea Europeană și acest lucru în ciuda flexibilității de care am dat dovadă în ultimele luni, în ceea ce privește preluarea și lucrul cu cele trei linii roșii pentru care Boris Johnson însuși a stabilit în iunie. ” Barnier a spus că pur și simplu nu înțelege de ce Marea Britanie „pierde timp prețios”. 

Primul ministru britanic Boris Johnson este în prezent în vacanță în Scoția.

UE a repetat că orice acord comercial va necesita standarde corecte și condiții de concurență echitabile. De asemenea, va necesita o perspectivă pe termen lung asupra pescuitului, spre deosebire de propunerea Marii Britanii pentru acorduri anuale - domeniu în care a spus: „Nu am făcut niciun progres”. În cele din urmă, UE nu va permite recoltarea cireșelor pe piața internă. Barnier a aruncat înapoi expresia „Brexit înseamnă Brexit”, părea să creadă că negociatorii britanici nu au înțeles pe deplin că Brexit va avea consecințe și că aceștia devin foarte reali pe măsură ce Marea Britanie se apropie de sfârșitul perioadei de tranziție. 

publicitate

Barnier a dat exemplul transportului rutier de marfă, care a primit multă acoperire în presa britanică în ultima săptămână: „De ani de zile după votul referendumului Brexit, ceea ce se întâmplă este consecința clară și directă a votului Brexit. Nimeni nu ar trebui să fie surprins de asta. Transportul rutier este un sector cheie pentru economiile noastre. Reprezintă milioane de locuri de muncă în Europa. Și este un sector care are, de asemenea, un impact direct asupra costurilor plătite de consumatori, are un impact direct asupra poluării și climatului și, într-adevăr, și asupra siguranței rutiere.

„Negociatorii britanici nu doresc ca anumite standarde să se aplice transportatorilor britanici atunci când sunt prezenți pe teritoriul Uniunii Europene, ceea ce s-a repetat din nou în această săptămână. Acest lucru se aplică orei de lucru, instalării tahiografelor moderne în cabine de camion, pentru a verifica orele de lucru și timpii de odihnă pentru lucrători. Aceștia au refuzat să accepte aceste garanții, pe de o parte, dar, pe de altă parte, solicită un nivel de acces pe piața internă comparabil cu cel al unui stat membru, în timp ce aceste state acceptă aceste standarde și constrângeri.

"De ce ar trebui să acordăm același acces operatorilor britanici, transportatorilor britanici, precum și transportatorilor din UE dacă nu sunt obligați de aceleași standarde în ceea ce privește protecția mediului, protecția consumatorilor în același mod?" 

Barnier a salutat textul legal prezentat de Marea Britanie, dar a spus că ar fi posibil să existe doar un text consolidat lucrând împreună. El a spus că un document care nu reflecta preocupările UE este un „început”. 

De asemenea, Comisia Europeană urmărește progresul acordului de retragere adoptat de parlamentul britanic la începutul anului. Și-a recompensat turul prin capitale, prin mijloace virtuale, pentru a însoți administrațiile naționale în pregătirea Brexit-ului.

Negociatorul șef al Regatului Unit, David Frost, a declarat: „Acordul este încă posibil și este încă obiectivul nostru, dar este clar că nu va fi ușor de realizat. Lucrările substanțiale continuă să fie necesare într-o serie de domenii diferite ale potențialei cooperări viitoare a Marii Britanii și a UE, dacă vrem să o realizăm. " Spre deosebire de opinia lui Barnier, „că negocierile au mers mai mult decât înainte”, Frost s-a referit doar la faptul că nu a făcut niciun progres. Cu toate acestea, eșecul de a înainta un termen greu impune tot mai multă presiune asupra unui acord de unsprezece ore care ar acționa împotriva partidului mai slab în negocieri. În timp ce UE dorește și un acord, Marea Britanie are nevoie de acest lucru mai mult.

Marea Britanie insistă încă asupra abordării sale, care va oferi Regatului Unit controlul suveran deplin asupra propriilor sale legi, însă acordurile comerciale - în special cele cuprinzătoare - necesită de obicei cooperarea sau chiar renunțarea la anumite drepturi. În discuțiile sale cu SUA și alte potențiale acorduri comerciale, Marea Britanie trebuie să fi descoperit deja că acest lucru este banal și nu este surprinzător. Cererile UE reflectă doar faptul că comerțul liber în interiorul granițelor sale se bazează pe o strânsă cooperare de reglementare între statele suverane, nu va arunca aceste reguli pentru o țară terță.

Trimiteți acest articol: